КПП: неисправности, диагностика, ремонт.

[Антоха]

В некачественном подшипнике или кривой сборке.

[WERT]

теперь не знаю как договариваться с мастером, то ли он виноват, то ли ВАЗ? платить теперь кто будет.....

[Антоха]

Уже ни с кого ничего не стребуешь.

[WERT]

а что может быть не так при сборке? что мог мастер накосячить?

[Антоха]

Подшипник неправильно посадить, сломать его при установке, либо ты купил некачественный подшипник который он тебе неправильно установил.

[WERT]

после ремонта у меня через полдня после проезда поворота авто не остановилось. на холостом ходу движок работал, как только я включал первую скорость машина сразу глохла. так было два раза. потом появился лязг призапуске на холодную теперь опять на ремонте. неправильно поставил?

[Антоха]

Лечить по интернету невозможно. Вскрытие покажет.

[WERT]

уже вскрыли, я просто хочу понять виноват ли мастер, который чинил коробку, вторичный вал на замену.

[Антоха]

виноват ли мастер

Я не знаю, ни мастера ни запчасти которые он туда ставил, ни объём работ. Так что извини, ничем помочь не могу.

[Семенов Максим]

Для себя сделал единственно правильный вывод - виноват мастер т.к. он берет с тебя деньги и должен за эти деньги все правильно проверить, отдефектовать, поменять, собрать, но другой вопрос как ему это доказать? Если не готов к такому риску делай сам как я и претензии будут только к себе. Есть еще факт качества запчастей, но их качество должен проверить тот-же мастер, хотя бы поверхностно

[KRIuK-OFF]

Вот вам загадка:
Как такое возможно?





DRON_63: Что-то было в коробке и наконец попало между шестерней и корпусом.
Был похожий случай у отца (я тогда малек еще был), шарик от фиксатора попал между зубьев шестерен и разорвало корпус. Благо только тронулся во дворе, а не на скорости. А откуда шарик взялся я уже не помню... выскочить вроде физически не может, значит осталось наследство от прежних ремонтников.
Антоха: Подшипник вала кончился, ось вала сместилась и шестерня раскрошила корпус. ИМХО.

У меня тоже так было,причина-обломились зубья на шестеренке 5 передачи,и попали в злополучное место.
Мужики на кпп 4 ст выбивало заднюю,поменял паразитку и малышку,проездил неделю,опять то же.Валы,муфты,синхроны,подшипники новье.Может ли быть проичина в пружинках фиксатора,пальчиках.Помогите советом,пожалуйста.Заранее спасибо!

[Captain]

Есть две причины выбивания задней на 4 ст. КПП -- неправильная сборка, когда ведущую шестерню ставят на вторичный вал задом наперёд (ход рычага при включении задней передачи при этом становится меньше примерно в 2 раза) или недовключение передачи по причинам, не относящимся к кпп -- рычаг при включении упирается в пол, тогда надо разбираться с этим и устранять.

[sergey1983]

Добрый день! Подскажите кто знает! Ситуация следующая стоит 5-ти ступка от Фиата но пятая передача была переделана (стоит ВАЗовская) так вот пятая передача выбивает! Включается отлично но только отпускаешь сцепу и либо надавишь на газ либо идет изменение в динамике она выключается! Остальные передачи как часы! Со слов хозяина нужно подлжить шайбу куда-то что б она не выбивала! Коробка сейчас разобрана отец смотрел говорит что вроде как пятая действительно не до включается! Знакомые смотрели на нее сказали что муфта пятой и синхрон вроде как нормальные! Читал и слышал о существовании такой проблемы по поводу подложить шайбу а куда и какого размера шайбу не понятно (мне)!
итак вопрос кто что знает по этому поводу можно как можно подробней описать ситуацию что б было понятно тем кто на бронепоезде

[Santey]

други помогите!!! разбирал я каропко, 5ст которое, и при сборке забыл где стояло такое колечко стальное, миллиметра 4 толщиной. после сборки его обнаружил уже. по диаметру подошло четко на выходной вал со шлицами. засунул его под сальник, собрал, коропко воет на всех кроме 4 передачах. сдается мне, это колечко немного не туда я запхал. откуда оно, кто в курсе? в книжке слишком мелко нарисовано - не понятно нихрена

[volhw1979]

Здравствуйте! Проблема такая -(может где обсуждалось но с моими "симптомами" не нашел)- стали трудно включаться 1-я и 2-я передачи остальные включаются легко. При этом начало "вести" сцепление. Причину обнаружил - перепускал РСЦ. Заменил его- сцепление "вести" перестало. Проблема с переключением осталась. При чем на выключеном двигателе передачи втыкаются легко. Пробовал на заведеном при выжатом сцеплении - тоже без проблем. При движении на "холодную" 1-я включается нормально а вторая трудновато рычаг КПП немного бьет в руку. А на "горячую" периодами невозможно воткнуть ни ту не другую только после 2-х 3-х нажатий на педаль сцепления и то с трудом. Где искать причину сцепление или КПП?
З.Ы. Когда менял РСЦ отрегулировал "холостой" ход педали так что сцепление выключается почти в самом начале хода педали. Может попробовать увеличить ход

[doc Brown]

в самом начале хода педали

Это вверху или внизу?
Если "хватает" внизу, то - да, немного уменьшишь свободный ход,- "вести" перестанет.

[volhw1979]

Нет вверху. И сцепление не "ведет" нормально включается и отключается.

[Mitriu]

Не могу выключить заднюю скорость, может кто подскажет как это сделать.

[Captain]

Mitriu, открути накладку пола и 3 гаечки (расположены на КПП сверху на самом краю круглого фланца. Гаечки возле самого рычага не трожь!), сними рычаг, вручную двинь шток, чтобы вырезы стали ровно. Собери обратно, с новой прокладкой из тонкого картона. И на будущее -- не бей по рычагу КПП!

[Mitriu]

Captain
Машина у друга сломалась на рыбалке, в принцепи я ему то же самое посоветовал. В свое время таже история была на пятерке. Спасибо за инфу.