Воздух в системе охлаждения. Греется двигатель. Термостат.

[vitman]

А почему радиатор был мокрый?

Видимо потек, сильно парило оттуда..
Ну и забавно, что сейчас абсолютно сухой, наверно потому что там совсем давления нет?

Если предположить, что термостат нормальный,

С чего вдруг такие предположения?
Я новый термостат только со второй попытки купил рабочий. А БУшный уж тем более может заклинить в любом положении в любой момент.

Предположения с того, что со старым и с новым одинакого, ну и просто лень опять менять, покупать тосол термостат..

vitman
, может. попробуй завести мотор и двумя руками нажимать на патрубки возле радиатора,
потом заглуши и нажимай еще. ты услышишь как будет булькать, если там есть воздух. если воздуха нет, просто будешь ганять тосол по трубам.

Пробовал, вроде ничего не булькает, радиатор холодный, бачек тоже..

[vitman]

Еще поездив заметил, когда стрелка подходит ближе к красной зоне, затем резко падает милиметра на 2, я с уверенностью думал, что открывается термостат. Трогаю радиатор, опять холодный.
Вопрос:
1. Неисправен новый термостат
2. Сильно засран радиатор не дает открыться термостату
3. Разность давления из-за воздуха в малом круге не дает открыться термостату

Какой вариант вероятен, а какой точно нет?

[Parshmak1]

vitman
вариант один - термостат.

[vitman]

попробую еще махнуть

[vitman]

Вроде разобрался. Просто нужно было нормально выгнать воздух. Открыл радиатор и надавливал на нижний патрубок, минуты две пузыри выходили. Машину прогрел в теплом боксе, радиатор нагрелся хорошо. Оказалось просто через пробку выходит пар и немного тосол, я думал, что радиатор течет.
Всем спасибо за советы.

[Dennissch]

добрый вечер.
у меня такая проблема - вчера при буксировке застрявшей машины в тяжелых условиях закипел, два раза.
сегодня глянул, радиатор пустой, тосол долил, машину завел, температуру набирает быстро, но из печки идет холодный воздух,боюсь ехать думаю опять кипеть буду. в чем причина и что делать?

[ALK]

смотри нет ли тосола в масле.

если нет и в прокладке уверен, то залей в систему тосола "под пробку" - с открытым краником печки и погоняй воздушные пробки в системе.

если есть, то "Превед капиталко! Y"

[KiLLtheCAT]

если из печки идёт холодный воздух - возд.пробки аназначна! не ну если канечна в картер не уходит

[sanek199]

100% воздушная пробка.Но надо найти куда тосол делся

[Dennissch]

тосол нашелся под радиатором, от куда течет не пойму.

[Dennissch]

по щупу посмотри, сколько масла было залито примерно, и если тосол уходит в блок уровень будет больше, цвет может измениться, крышку залива масла сними посмотри нет ли под ней белой пены

посмотрел, ни чего такого нет...

[Dennissch]

спасибо всем откликнувшимся, проблему решил заменой хомута на нижнем патрубке, тосол течь перестал, но вот печка все равно холодным дует.

[Bergmann]

По датчику температура двигателя поднимается до 130 очень быстро (минут за 10-15 на ХХ), вентиляторы охлаждения работают, воздух из печки дует холодный. При этом из под капота идет обильный пар и раздается свист как будто стравливается воздух(пар?). Не подскажете что бы это могло быть? И доеду ли я с этим до сервиса? Нива 21214М 2011

[doc Brown]

Bergmann
Ездить с перегревающимся двигателем чревато убийством поршневых колец. Если сервис далеко, лучше посмотреть на месте.
Для начала проверь течи и попробуй выгнать воздушные пробки, сняв шланг подогрева карбюратора и потихоньку доливая тосол, потом берись за термостат. В этой теме всё расписано.

[Bergmann]

doc Brown
порвало патрубок к печке, спасибо за совет, проблема устранена

[Good]

Недавно из расширительного бачка вытек весь тосол (текло, по видимому, в соединении бачок-шланг). Проверил соединение, залил охлаждающую жидкость немного выше отметки минимум (залилось не много - только в расширительный бачок, так как в системе тосол остался), нормально, не течёт. Завёл двигатель, прогрел, заглушил, смотрю на расширительный бачок - а он полный под завязку, аккуратно приоткрыл крышку а там жидкость под давлением, то есть тосол из системы пришёл в бачок, полностью его заполнил, да ещё и создал давление. Видимо, воздушная(паровая) пробка. Как правильно от неё избавиться?

[boczman]

Открой бачёк и мацай радиаторные патрубки,воздух должен выйти,печной кран тож открой.

[Good]

Открой бачёк и мацай радиаторные патрубки,воздух должен выйти,печной кран тож открой.

Пробовал - не выходит. Тосол в бачке бултыхается, но пузырей так и не было.

[doc Brown]

Good
А почему ты решил, что это - воздух? Если текло только из соединений бачка, то вряд ли уровень в радиаторе настолько понизился, чтобы завоздушить систему. По-видимому, это - простое тепловое расширение.
Вот с пробкой расширительного бачка не всё понятно. Как там могло создаться избыточное давление? Её клапан - простая прорезь в резинке, давление поддерживается нулевое. Если не так, надо исправить. Возможно, это и не даёт тосолу вернуться обратно.

[boczman]

Открой бачёк и мацай радиаторные патрубки,воздух должен выйти,печной кран тож открой.

Пробовал - не выходит.

Как бы это не прорыв газов