Выбор нивы

[НиколайПан]

можно попасть и на хороший экземпляр-

Из вышесказанного я понял то, что нива, даже новая, это хрень, собранная из второсортных запчастей, которая при эксплуатации может начать сыпаться с момента выжима сцепления. И все выскочившие косяки не устранить потому, что на рынок запчасти идут уже третьесортные+говностраны-производители "аналогов".
В соседней теме продают подкрылки, которые "сейчас уже так не делают".
От ржавчины машину новую не спасти, 5-6 лет и нужно делать качественный перекрас.
Всё б/у-гнилое и в усмерть ушатанное, и хоть что-то более-менее подходящее под определение "живая" начинается с 400 тысяч + сразу влить 350+ нужно в обслуживание и в ремонт, с использованием хреновых з/ч.
Хотелось бы понимать, с чем мне может повезти, в каком аспекте искать везение?

Или я что-то упускаю, господа?

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
П.С.
А ещё странно, что в телеграмме куча людей, а на форум заходит совсем чуть.

[Rael]

Что есть фам?

https://www.drive2.ru/l/583266/

[ustav]

что-то более-менее подходящее под определение "живая" начинается с 400 тысяч + сразу влить 350+ нужно в обслуживание и в ремонт, с использованием хреновых з/ч.
Хотелось бы понимать, с чем мне может повезти, в каком аспекте искать везение?

Верно при современном уровне цен.А везение нужно даже с новым авто,т.к. в худшем случае можно попасть на кузов,покрашенный с нарушением заводской технологии...

[Колян69]

ещё странно, что в телеграмме куча людей, а на форум заходит совсем чуть

Там тусуется малолетняя шантрапа, у которых на уме кит на турбо, лифт, и прочая мудистика.

А тут остались серьёзные люди, для которых нива не игрушка, а инструмент.

[10bez0]

что нива, даже новая, это хрень, собранная из второсортных запчастей, которая при эксплуатации может начать сыпаться с момента выжима сцепления.

Нет, это отечественный автомобиль повышенной проходимости. А запчасти с завода у многих вполне долго ходят.

И все выскочившие косяки не устранить потому, что на рынок запчасти идут уже третьесортные+говностраны-производители "аналогов".

Нет, надо понимать, что покупаешь. Меня пока только огорчают наши РТИ.

От ржавчины машину новую не спасти, 5-6 лет и нужно делать качественный перекрас.

Утверждение не совсем верно. Чистая машина из автосалона полностью разбирается (салон, шумка), делается грамотная шумка или оставляется голый крашеный металл. Потом делается ОБИЛЬНЫЙ антикор несохнущими составами. В автосалоне антикору отказать, там пшикают для вида, чтобы было видно, что мол защитили, в скрытых полостях будет сухо. Антикор делать либо у частника, либо в сервисе с супер репутацией. Снаружи краску никак не защитить, рыжня всё равно полезет - это качество металла отвратительное. Моя превратилась по наружке в кусок рыжего металла через 6 лет, покраска была качественная, сейчас уже прошло ещё 6 лет, не намёка на ржу, хотя эксплуатация суровая.

Всё б/у-гнилое и в усмерть ушатанное, и хоть что-то более-менее подходящее под определение "живая" начинается с 400 тысяч

Почти, может попасться удачный экземпляр, но это только удача и долгие поиски.

Хотелось бы понимать, с чем мне может повезти, в каком аспекте искать везение?

В грамотном осмотре б/у машин. Я свою вторую полтора часа осматривал, из которых час провёл лёжа под машиной на картонке, докапываясь до каждого элемента.

а на форум заходит совсем чуть.

Сейчас умирают все форумы, такова современная тенденция - наверно мессенджеры проще и почти нет правил. Хотя форумы - это клондайк информации, которая хранится десятилетиями и люди этим пользуются, а мессенджеры - это однодневный пшик, сейчас сказали, а завтра про это никто не вспомнит и не прочтёт заново. Пытался читать телегу, но это бред, тут и техника, и шуточки, и соревнования, и тюнинг всё в кучи, 1000+ сообщений спама каждый день - бред, на форуме бы за многое ругали, делали предупреждения, банили, а там свобода...

[Колян69]

А запчасти с завода у многих вполне долго ходят.

Я не знаю, 30- 35 т км, это долго, или не очень?
К этому пробегу сдохли.
Два рулевых наконечника
Шаровые, всё четыре
Верхние сайлентблоки
Реактивные тяги
Сальники, РК, РПМ и РЗС
Гидравлический натяжник и соответственно успокоитель...

Что то как то, не очень долго.

Отправлено спустя 6 минут 10 секунд:

В автосалоне антикору отказать, там

Не получится.
Они уже давно не продают машины без допов.
И трудно что то с этим сделать.

А так да, верно.
Заводское тряпьё с пола в Ниве нужно выдирать сразу, пока там гады не завелись.

Отправлено спустя 16 минут 8 секунд:
Пружины ещё сдохли, точнее, сломалась то одна но заменены были всё, на Лесфорсы.
И аммортизаторы на СС-20.
Пока всё, жду натяжник Исай, временно стоит Пилот.

Отправлено спустя 5 минут 35 секунд:
Трос ручника ещё сдох но это можно не считать, ввиду его врождённой убогости. Заменён на чешский аналог.
Оборвался трос капота, но это тоже вроде как не смертельно, если из кабины.
А так то нормальный автомобиль, если учесть, что ему нету альтернативы.

[10bez0]

30- 35 т км, это долго, или не очень?

Это долго для отечественных машин. Увы, качества иномарок из 90-х, нашепрому никогда не достигнуть, чтобы на пробеге 250 000 км ездить на родных ступичных подшипниках, да в мотор не соваться всё это время.

[Колян69]

пробеге 250 000 км ездить на родных ступичных подшипниках,

Это может и возможно, но на идеальных дорогах.
На Ниссане менял на 75 т км. Оба сразу перед .но ловил ими ямы острые, так что норм.
А так да, в ходовка лезут далеко за 100 т км.
Но это бюджетник. Простоя и крепкая Альмера на платформе Санни из 90-годов.

[10bez0]

Колян69, у меня Toyota Carina E, 27 лет машине, 250 000 км пробег, все подшипники, приводы, ступицы, родные, задняя подвеска, включая резинки, в оригинале, да, на ямах и рельсах не торможу, все стойки и пружины я уже менял после 180 000 км. Мотор в июне вскрывал из-за масложора, в итоге маслосъёмные колпачки в пластик превратились, а кольца маслосъёмные залегли, мотор перебрал, помыл, кольца с колпачками заменил и ещё его на 250 000 км хватит. С нашим качеством такое нереально. Про кузов молчу, наши как не умели железо готовить, так и не умеют всякие супер-пупер Весты рыжеть в скрытых полостях да на кромках начинают почти сразу, у меня за 27 лет чуть нижние кромки дверей подгнили и то всё ещё ремонтопригодно, а Волга за десятилетняя за мои 3 зимы эксплуатации просто растворилась.

[Колян69]

Глушитель заводской ещё сдох
Можно конечно поварить его но заменил на дешевенький...
Вот теперь точно всё изложил.

Но скажу сразу, езжу жёстко, под хвост даю как положено, так что, в целом, грех жаловаться.

Отправлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Toyota Carina E, 27

Как сейчас принято говорить, это другое, Тойота классом повыше будут...
Щас скину фотку с пробегом Альмерии, не мои, одногруппники

Отправлено спустя 4 минуты 13 секунд:

[НиколайПан]

Господа, ещё вопрос. На сим форуме нет раздела продажи авто, или есть, но редко кто продаёт, или есть, продают регулярно, но я его просто со слепу никак не могу увидеть?

[RusLandAuto]

НиколайПан, редко продают . У меня лично так ... если решил продать , продам любому встречному по сходной цене ... но я не продаю .

[Magellan]

На сим форуме нет раздела продажи авто

Есть ( RU ) Купля - Продажа, Обмен.

[Rael]

у меня Toyota Carina E, 27 лет машине, 250 000 км пробег

У меня 9 лет была такая, 1996 г.в. (уже английская сборка), вагон, мотор 4A-FE (Lean Burn) брал с пробегом 111111 км (да, именно так ), продал с пробегом 198000 км. За это время заменил помпу, ремень ГРМ, 1 форсунку, все 4 линка стабов, 2 пары передних колодок, датчик обедненной смеси (на этом моторе он свой, это не обычная "лямбда", стоил 10тр), лопнувшую пружинку в замке водительской двери, 3-4 лампочки. Мотор внутри не трогал вообще, масло не ела. Кузовное железо на тей - да, это нечто. Я после 2 небольших ДТП заменил оба передних крыла и капот, взял их с машины 1993 г.в., полностью попал в цвет, без малейших признаков ржи и они встали на свои места без всякой подгонки. Причем родные не выкинул, а продал на Авито довольно быстро

Отправлено спустя 8 минут 35 секунд:
Сейчас сравниваю с ней РАВ 2007 - многое осталось такого же качества и даже схожее по конструктиву, но есть уже и много прогибов в сторону удешевления и упрощения. В частности, отвратительное качество ЛКП. На ФАМе того же года местами даже лучше, но он в металлике, а Тойоты были акриловые.

[НиколайПан]

Есть

Видел эту тему. Ни одной нивы пока. Я-то предположил, что есть отдельный раздел исключительно про продажу авто.
А эту буду мониторить. Может кто что толковое выложит.

[Denis21]

потому что для городских поездок есть более удобные машины...

Авто хорош в своем ценовом диапазоне, как автомобиль выходного дня за город и для поездок в деревню. И плавность хода, и подвеска, и проходимость и расход топлива все для этих целей хорошо...Только в городе нужно другое авто!

[НиколайПан]

Только в городе нужно другое авто!

Но не зимой. Я вот Ниву не сказать, что очень сильно желаю, как повседневный автомобиль,- всё же, привыкнув к комфорту, очень непросто от него отказаться. Но в последнее время как-то стало не хватать дорожных просветов тех машин, на которых я езжу. На одной даже умудрился застрять поперёк колеи ночью. Час потратил, чтобы выкарабкаться. Но тут, конечно, сыграло роль то, что я не знал, что можно отключить антипробуксовку, которая всячески препятствовала выбраться. Пришлось искать по форумам, выдёргивать какие-то релюхи....А тут ещё и прицеп с катером вырисовывается...Так что зима в Питере-самое Нивовское время.

[Daymon]

Нива это такая машина, что если будете кататься больше по асфальту будет ломаться А если по бездорожью в основном будете гонять то она будет долго вас радовать без серьезных поломок(жесткое бездорожье не в счет) Проверено многими людьми У меня машине 13 лет пробег 68 000 Используется в основном как машина выходного дня До сих пор родной глушак Замена всех шаровых на 50тыс всех крестовин один сальник задней полуоси на 60тыс Ну и все резинки по кругу на 55тыс Ступицу менял (погнул) Два раза менял датчик распредвала один раз холостого хода.И еще разлетелся натяжитель загнуло клапана,поставил пилот А еще тросик капота оборвался прошлым летом Да еще гену новую купил .Обожаю эту машину

[Sasha81]

Что скажете про ниву 15 года, 110тыс. Пробег. 3 хозяина. Рыжики на проблемных местах(без гнили) цена 470т. Судя по фото живая. Год назад сказал бы дорого, но сейчас другие цены.... 10-11год там в основном пробеги 150т+. Да и состояние желает лучшего. Поэтому и рассматриваю более свежую. 470т + вложить по мелочам 15-20т. И выйдет нива почти 500т не многовато для нивы? Каково ваше мнение? Да и мало кто в нынешнее время будет продавать хорошую машину

[Daymon]

Трудно сказать.Цена в принципе средняя по сегодняшним меркам можно и дешевле найти, смущает три хозяина Все таки машине не 15-20 лет И по фото трудно определить надо в живую смотреть.Машину можно и за пару лет убить в хлам По рыжикам смотреть надо Я когда свою искал так мне попадались трех летки все в рыжиках.На момент покупки своей, ей было 2 года было всего 2РЫЖИКА по стыкам крыши.