Как встали брызговики в моей конструкции .
Крепление продумывалось и изобреталось еще во время сварочных работ с кузовом . Родные железочки и родные брызговики к установке не рассматривал .
Крепеж ( чуть выше есть фото ) предполагался делаться таким образом что бы брызговик работал как надо а не присутствовал в конструкции . Таким образом был проведен некий анализ каким образом был поврежден кузов от пескоструя колеса ( как и на каком расстоянии в том числе ) .Кронштейн брызговика был сдвинут в перед что бы сам брызговик встал непосредственно за окончанием локера . При сварке была выполнена небольшая защитная полка ( она защищает верхнюю часть порога от закидывания обычной повседневной грязи ) .
Сам брызговик сильно шире заводского ( его ширина теперь 370мм. ) и выполнен из резины для конвеерной ленты ( она в свою очередь сильно крепче стандарта ).
Сам брызговик однако не закреплен так сказать насмерть
( всего на четыре М6 ) и в случае клина его должно вырвать без куска кузова и локера .
Похожу с рулеткой и возможно длину сделаю поменьше .
Вот на столько выпирает 205е колесо , но закидывать на боковину кузова всё таки должно сильно меньше ( надеюсь что так и будет )
Лет пять,полёт нормальный и самое главное боковины чистые,а 
