Для только что купивших НИВУ (LADA 4X4)

[myst]

Камрады, просветите новичка. А что, на ТО-0, после 2000 не нужно протягивать ГБЦ, как в старые добрые времена? Если нужно, то почему не указано в регламенте, если не нужно, то почему не нужно? Двиг 21214. Первая Лада и первый новый авто, до этого были ГАЗы-УАЗы древние.

[Magellan]

myst, никогда не встречал чтобы на новых Нивах протягивали и со знакомых никто не делал, ограничивались стандартным ТО.

[ustav]

myst, Прокладка от FRITEX так и называется безусадочная ,раз затянул и всё, тем более,что болты ГБЦ н/о являются торсионными.Поэтому в книжке эта операция опущена.

[Ulric]

Знатоки, всем привет! Просветите новичка - ставить подкрылки на Легенд 3хдв, или нет? история вопроса - взял в 21 году, до этого только ездил со знакомым, своих Нив не было, но модель очень нравилось. Был в легком шоке, когда обнаружил, что подарочное пространство (особенно на передних колесах), ничем не защищено. Но мнения тех, кого спрашивал, разделилось примерно 50 на 50. Аргументы первых - не ставить, так как под подкрылки все равно будет забиваться пыль, грязь и влага, в замкнутом пространстве будет усиленная коррозия, особенно если подкрылки "посадить" на саморезы. У нив кузовной металл типа не очень, рыжики будут по любому, но в таком случае появятся гораздо раньше. Рекомендации: сделать антикор, проверять и возобновлять перед каждой зимой, после поездок "по песочку" тщательно мыть подарочное пространство. Аргументы вторых - ставить, так как песок и камешки все равно сдерут антикор довольно скоро, и никуда от коррозии не денешься. Саморезы желательно окунать в мобил или использовать нержавейку, а если сможешь - найти на локерах. Антикор делать по любому, но подкрылки - ставить. Моя ситуация - машина первый сезон простояла в гараже, поездки были только по асфальту и летние, пробег двести км. Антикорплюс+ антишум сделал при покупки у дилера, хотя сомневаюсь, что очень уж качественный - все сделали за пару часов! Сейчас начал эксплуатировать, накатал еще пятьсот кеме, то есть пробега по факту почти нет! Собираюсь начать выезжать "на песочек", от зимней эксплуатации первые годы решил воздержаться, предполагаемое соотношение асфальтовых и внеасфальтовых поездок - 8 к 1. Что посоветуете? Да, еще один момент - недавно спросил жену случайного соседа по стоянке - она сказала, что подкрылки муж поставил, но будет снимать, так как за них задевают колеса. Жаль, не смог дождаться пока он вернется. Это как? При крайнем положении при поворотах? Тоже не хотелось бы, так как сейчас очень доволен маневренностью 3х дверки, из за этого в основном и брал! Большая просьба поделиться опытом, так как в ближайшее время нужно принимать решение! Заранее благодарен за помощь!

[ustav]

Ulric, инфа для внимательного чтения
https://www.niva4x4.ru/t/TKMm-B0eTOa7Jbu9c_bz3g/1

[Ulric]

ustav, спасибо огромное за ссылочку. Много чего познавательного почерпнул. А у себя как сделали, если не секрет?

[ustav]

Ulric
Локеры от дилера на саморезах ,штатная резина.Единственно промазал загибы арок и саморезы литолом.Думаю еще поставить резиновые расширители арок,чтобы не пескоструило кузов.

[Конструктор]

Моя машинка это первая моя машинка. Поэтому всё делал путём проб. Но перед этим тщательно штудировал инет, форумы и т.д. Итак, как сделал я.- через 2 месяца после приобретения новой машинки (а в это время стояла жаркая погода и ни капли дождя) взял чёрный антигравий-аэрозоль и полностью обработал арки изнутри. После этого через месяц взял резинобитумную мастику и промазал там же. Ездил и в ус не дул, но всё равно подумывал о подкрылках. Месяца через 3 приобрёл подкрылки и перед тем как установить снова обработал арки, но уже полимеробитумом тоже аэрозолем.
Поэтому ставь подкрылки, но перед этим хорошенько обработай арки. Коли уже поездил, то сначала особенно тщательно обработай преобразователем ржавчины, даже если визуально её не видно. Потом промажь всё резинобитумом и уже после этого ставь подкрылки.
Почитай ещё тут: https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuz ... r/angr.htm

А вот и нашёл на дедофоруме свою статью как сам делал: https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuz ... /podkr.htm

[Ulric]

Конструктор, большое спасибо за совет! К сожалению, ссылки у меня антивирус не дает открывать. Но суть я понял. А еще что посоветуете в плане профилактики коррозии, кроме подкрылков? Может, пороги как то забронировать?

[ustav]

Ulric,
Для доп.защиты порогов снаружи,возможно,полезны подножки
https://www.niva4x4.ru/t/bipd52EiSliGoer0S9cm_A/1
Несмотря на дилерский антикор,дополнительно САМ пролил аэрозольными баллонами:
арки резинобитумной мастикой
мовилем все доступные внутренние полости кузова
https://lada-niva.ru/niva/antikorroziin ... uzova.html

[Конструктор]

Ulric, как сделал я с порогами. Взял самое дешёвое моторное масло 4 л. Именно моторное! В отличии от трансмиссионки оно гораздо меньше пахнет. В ведро слил это масло. Добавил около 1 кг пушсала и 1 литр мовиля. И достаточно долго перемешивал дрелью с насадкой, которой мешают клей, раствор и т.п. пока смесь не стала однородной. Потом отверстия снизу порогов замазал герметиком. Со стороны задних арок есть резиновые заглушки ведущие внутрь порогов. Снял эти заглушки и в каждый порог, с помощью шприца, залил по половине получившейся смеси. Насколько я понимаю мовиль связывает всю влагу и каким-то образом воздействует на ржавчину. Пушсало распределяется по всей внутренней поверхности и консервирует получаемый эффект и защищает металл. А моторное масло - его основная роль - роль носителя пушсала и мовиля. Ну и какая-то роль защиты. Вот залил я всё это в пороги и плещется это в порогах уже 3 год. Есть только один минус. В районе передних брызговиков я пропустил какие-то отверстия и эта смесь в жаркую погоду потихоньку сцеживается. Подходишь в жаркую погоду к машинке, а под передними брызговиками лужицы этой смеси. Ну и хрен на это.
P.S. Перед всем этим пороги с внешней стороны отмыл и нанёс 2 слоя антигравия.
P.S.2 На всех дверях снял карты и изнутри снизу всё промазал пушсалом оставив сливные отверстия.
P.S.3 Чуть не забыл - какой-то небольшой объём смеси для порогов залил в задние карманы. Примерно по стакану в каждый карман.

[Конструктор]

Ну и как говорит Борис - ustav, в скрытые полости запшикал мовиль аэрозоль. Баллончики с длиной гибкой трубкой.

[ustav]

Взял самое дешёвое моторное масло 4 л...в каждый порог, с помощью шприца, залил по половине получившейся смеси

Это правильно,т.к. порог вдоль изнутри разделен вертикальной перегородкой с большими дырками в ней и метко попасть трубочкой и качественно пролить мовилем внешнюю часть порога затруднительно.

[Колян69]

Именно моторное!

А надо было, именно трансмиссионное. Ибо оно, в отличии от моторного, обладает пакетом антикоррозионных присадок, в силу специфики его использования.

[Конструктор]

И ездить в противогазе года 3. Нет уж, трансмиссионку сам заливай. А мне и моторного хватит.

[Колян69]

Глупости это, в противогазе.
Себе и залита трансмиссионка с воском.
А от моторного там толку ноль.

[Конструктор]

А от моторного там толку ноль.

Моторное только как носитель пушсала и мовиля.
А с трансмиссионкой уже опыт есть. И отнюдь не положительный. Поэтому хочешь нюхать эту гадость - нюхай, а другому не советуй.

[Злопыхатель]

Можно подумать, что то говно, которое ты намешал в бездушное моторное масло, не пахнет? Хорошо промовиленная машина воняет будь здоров!
Кроме помянутого Коляном антикороззионного свойства трансимиссионного масла, у него есть ещё одно, не менее ценное в нашем случае. Оно удивительно ловко забирается в любую щель или трещинку и создаёт нестекающий слой на поверхности. В том числе и на вертикальной.

[Rael]

Насколько я понимаю мовиль связывает всю влагу и каким-то образом воздействует на ржавчину.

Точнее - Мовиль имеет свойство оттеснять влагу от поверхности (он как бы "вползает" между влагой и металлом). На ржавчину воздействуют ингибиторы коррозии, которые должны присутствовать в Мовиле.
Но: это всё действет, если этот мовиль - какой надо Мовиль. Сейчас только ленивый не разливает этот "мовиль" по бутылкам, ситуация такая же, как с моторным маслом (если не хуже) - огромный % контрафакта.
Поэтому я до недавних пор не жалел денег не на мовиль, а на Tectyl. Но сейчас выбирать не придется

[Колян69]

Конструктор, Не болтай ерунды. На Ниссане, обрабатывал под жабо моим составом. Пахло, ровно два дня. Экий ты упрямый, прямо как по Некрасову...