Промвал

[БЕДУИН]

Собственно после разборки - сборки КПП вращается пром. вал. Положение рычагов КПП и РК находятся в нейтрали, педаль отпущена. Внимание вопрос - это так надо?
Вращение пром. вала можно остановить рукой, такое впечатление, что диск? не до конца выключается. Или чего то не так с игольчатым подшипником его тоже меняли? Насколько я знаю сцепление в Шниве не регулируется, или мож какие то регулировки есть?

Если да то всё ОК.

А если нет то хреново:
1. так кататься можно?
2. может притрётся?
3. неужели опять снимать КПП?

[rv3dll]

Если посмотрите на принцип работы коропки то увидите, что входной и выходной валы соосны и меж ними подшипник. естественно там есть небольшой коэффициент передачи. дальше все шестерни уже замкнуты и меж вторичным валом и каждой шестернёй есть тоже коэфыициент передачи. поэтому выходной вал кпп всегда крутится и останавливается рукой

[doc Brown]

Все нормально. Вторичный вал КПП вращается на нейтрали за счет вязкости масла. Получается аналог гидромуфты, где в роли насосного колеса работает первичный вал, а в роли турбинного - вторичный. Если получается остановить фланец вторичного вала рукой, то механической связи между валами нет, т.е. никакая передача несанкционированно не включилась и игольчатый подшипник не закусывает. Сцепление здесь ни при чем, кроме того, что, если его выжать, вал должен остановиться или значительно снизить скорость.

[БЕДУИН]

Ок.! Всем спасибо! Вы меня таки успокоили , просто коробку собирал как в последствии оказалось не такой уж и специалист, а скажем .... "любитель поговорить". Наверное подшипники были уставшие на 1-м валу и роликовый между 1-м и 2-м поэтому пром. вал и не вращался (при снятии КПП люфт 1-го вала был значительный), а отсутствие достаточного уровня масла (подтекал сальник 1-го вала) тоже играло роль. К стати - да, как сказал doc Brown при выжатой педали сцепления вращение останавливается.
Ещё раз всем спасибо!!!

[rv3dll]

Все нормально. Вторичный вал КПП вращается на нейтрали за счет вязкости масла. Получается аналог гидромуфты, где в роли насосного колеса работает первичный вал, а в роли турбинного - вторичный.

О как! Это если только масла всклянь налить.! Сними промежуточный вал и ничего вращаться не будет.

[doc Brown]

Конечно, не будет. Чем-то же надо закинуть масло в полость игольчатого подшипника. Да и

меж вторичным валом и каждой шестернёй есть тоже коэфыициент передачи

Этого никто не отменял.

[alex4513]

Помогите определиться, в раене РК и промвала появился стук похожий на клацанье шрусов, только чуть тише и только на задней передаче, чем больше обороты тем больше наростает звук. Не могу понять крестовина или шрус в промвале, или что то третье?

[Мямс]

Ана шевике бывают проблемы с проивалом?
Ято-то ниваводы часто жалуются на него,у самого два раза сепаратор ломало,а на форуме шевиков такой проблемы не увидел. Может из-за своей удлинёности он лучше работает?

[Беджамин]

Добрый вечер всем ниваводам!
Помогите советом в сложившейся ситуации.
Ваз 21213 1998 г/в. При трогании на первой передачи вроде все нормально. При переключении на вторую передачу и нажатии на газ ( 1500-2000 об/м) начинается сильная вибрация в районе раздатки. При переключении на 3 и 4 вибрации нет. Сам грешу на промвал, но есть сомнения в правильности диагноза. Крестовины все прошприцевал. В шлицах ( передний кардан люфта нет). Крестовины тоже в норме. Опыт владения 8 месяцев. Помогите советос, может у кого то была аналогичная ситуация.