Если один подшипники из хороших NSK , FAG , SKF то не важно , мудрить с китайскими в ступице не советую . В крайнем случае из Российских что то поставить. Я впрочем на Российских ездил ... да и сейчас стоят они.
Провернуло даже наружную обойму
Это комары, как раз 2 месяца.Конструктор писал(а): ↑11 июл 2021, 22:21 уже месяца 2 как слышится какой-то писк с переднего левого колеса. Ровный писк.
Да от Иж-Техно...Распорные втулки надо ставить.
Знакомая история----- ехал до дому на развалившемся подшипнике примерно 150 км. Правда иногда там , что то клинило и колесо колом вставало , но дернешь назад и дальше поехал. Причина такого нетерпения -- НОЧЬ. Днем бы нашел магазин купил подшипник и сальник и дальше поехал. Но ждать утра не было времени.После того случая точно убедился . что даже развалившаяся нива способна ехать.Владимир29 писал(а): ↑13 май 2020, 22:47 Не подтянул своевременно видимо, а когда рассыпались- до гаража пришлось километров 30 ехать. Все разорвало внутри обломками обоимы
посмотрел несколько видео, и ничего не понял, замена подшипника, ремонт его и переточка.
Таким же от SKF или подобным.
так, а как оно вообще ставится? точнее как затягивается ведь если у еня правильно всплыли знания из школьного курса, то преднатяг контролируемое трение по идее. вот поставил затянул, через сколько что подтягивать и как
Много деталей надо менятьЗлопыхатель писал(а): ↑17 июл 2021, 18:06 А чтобы меньше думать, сегодня имеется заводской вариант двухрядника.
Был тут в сервисе попросил проверить состояние ступичных узлов, сказали лучше чем с завода, люфта нет вообще, но колеса вращаются еще две минуты после того как крутануть со всей дури...Злопыхатель писал(а): ↑17 июл 2021, 14:43 Про "натяг" Колян высказался неосторожно, натяга в подшипнике не должно быть, только минимальный люфт.
|
|
|
|||||
