полуавтомат или инвертор (ручная сварка постоянным током).
у меня фубаг, регулировка от 10 до 160ампер. если взять электрод 2-2.5мм то можно аккуратно варить кузов. я 2мм пробовал, какие то стрёмные, шлак везде где ненадо и металла дают мало, 3мм прожигает влёт а 2.5мм непробовал. Усилял лонжы недавно, где как, где то 2мм где то 3мм. Вполне реально.
Варил уже дафига чего, подрамники, траки. По цене ровно год назад вышло около 12тысяч. Можно было взять и дешевле, там разница в мощности что ли были, есть такой параметр, от которого зависит время сварки, тоесть допустим можно варить минут 5 без перерыва а потом надо дать остыть инвертору, а я варю и варю, непарюсь с перегревом.
предпочел инвертор полуавтомату по нескольким причинам: последний дороже, надо баллон, всё это громоздко, инвертор маленький и компактный, варю я не так часто, кузовщину варю крайне редко. имхо для меня само то.
мой инвертор легече проводов идущих от него.
Щас прийдет Суицид и скажет что надо сразу полуавтомат и будет вполне прав.
Электродами...Машину....Извращенцы...Вы б человеку ещё газом посоветовали с карбидным ацитиленником 
суецит спит после селикатов...Я за него 
У меня вот такой: http://www.strok.ru/product_info.php?products_id=307
Есть еще бычный транс,но он варит намного хуже и тока 2,5 электрод тянет 
Инвертор он получше проваривает потому что варит постоянкой.Правда он подороже,я брал за 9 или 10,щас точно не помню 
