Плечо обката. (Вылет дисков)

[vodila384]

Вот такое

Нет. Там натуральные шашки были. Глубокие. Износ около 5%
Хотя размер тот))).

[ustav]

Какое такое законодательство может ограничивать выбор колес, одобренных производителем?

Наверно намекают на возможность дефицита зимней резины в этом размере при ее обязательном использовании в ПДД зимой

[genuimous]

Наверно намекают на возможность дефицита зимней резины в этом размере при ее обязательном использовании в ПДД зимой

Там разница 36мм. Это два по 18. 18 это 58-40. Никакая резина из штатно допустимых не дает разницу колеи 36мм. Таким образом, речь про вылет. На ум приходит только что в Европе не смогли сертифицировать положительное (хоть и малое) плечо обката.

[Владислав Ермаков]

Прочитал тему, сломал голову)

Так и не понял. При лифте подвески плечо обката меняется или нет?

[Злопыхатель]

Плечо обката меняется при изменении размера (диаметра) колеса. Вроде так.

[Владислав Ермаков]

Плечо обката меняется при изменении размера (диаметра) колеса. Вроде так.

Тогда, не зря мучался)). Судя по визуальному калькулятору (что выше скидывали) получается плечо обката около нуля с шинами 31*9,5 р16 на диске ЕТ40. Практически заводские настройки))

[genuimous]

Покатался на вылете 58 с отрицательным плечом обката. Единственное изменение в том, что руль стало легче крутить. Рысканье на скорости и чувствительность к уклону никуда не делись. Скорость переставки и торможение одним стороной на обочине не проверял : )

[Просто Джон]

Рысканье на скорости

Поставь руль поменьше Все это из-за гидроусилителя. На электроусилителя такого эффекта нет. Поэтому изначально я не хотел ставить себе "гидрач", но жаба не дала купить ЭУР.

У меня руль стоит нештатный, чуть меньшего диаметра...Подруливание конечно есть, но не такое огромное как на штатном руле (туда-сюда как штурвал на яхте )

Ну и кастор проверить бы. У меня +3.00 вроде как...Из недавних показаний на сход/развале после установки ГУРа. Чем больше кастор, тем лучше держит прямую... Вроде

[genuimous]

Поставь руль поменьше

Не получится. Я думал уже. Обод закроет приборы. А без приборов никак нельзя

Все это из-за гидроусилителя. На электроусилителя такого эффекта нет. Поэтому изначально я не хотел ставить себе "гидрач", но жаба не дала купить ЭУР.

ГУР вообще лучше. Больше чувствуется связь руля с колесами. ЭУР он как тамагочи, не трушный. У меня была Калина с ЭУР, да и на других машинах говорят также. А вот подруливание вроде и на шохе еще было, где ГУРа никогда не планировлось. Тут похоже люфт дает о себе знать. Есть пустота в районе нуля. Она и подбешивает.

Кстати я когда поставил другие колеса, руль по-другому стал. Сейчас попробую объяснить. На старых было так, что когда машина едет по правой полосе (уклон вправо) то для того, чтобы машина ехала прямо, нужно руль крутнуть влево. А если по левой (уклон влево), то наоборот, выставить ровно, т.к. из-за люфта видимо непросто выставить ноль на регулировке. А на новых колесах наоборот, на правой полосе у меня руль ровно, а на левой криво. Что это может быть? Рисунок протектора или диски разной кривизны?

Я думал что из-за отрицательного плеча обката это паразитное влияние уклона уйдет или хотя бы уменьшится, но нет. А если еще ветер дует... Как-то еду я, смотрю, машину сносит. Думаю что такое. Потом дорога перпендикулярно свернула, сносить перестало. Дорога повернула обратно - опять сносит. На этой машине чувствуешь себя настоящим шофером У самолетов такое есть, руль выставляется автопилотом для поддержания прямолинейного курса. Не думал, что у машин такое бывает.

Ну и кастор проверить бы.

Я пытался это разглядеть на стенде у официалов, но не нашел такой буквы на экране. Ну а так машина новая, чо ей сделается... Ехать искать стенд где согласятся Ниву померять та еще задача, и денег жалко. Но при случае, если таковой возникнет, поищу стенд с кастором, спасибо за совет. Правда я скептически настроен к его регулировке. Это ж надо балку крутить? Вдруг собьют все нахрен, потом не починишь.

[RusLandAuto]

Правда я скептически настроен к его регулировке. Это ж надо балку крутить?

Ни как нет ... если геометрия нижнего рычага в норме это регулируется шайбами на верхнем рычаге их всяческим соотношением и совокупностью размеров регулировочных шайб ( его оси и креплением к балке ).

[Просто Джон]

genuimous, неее... Как раз наоборот.. На ГУРе постоянное усилие, на ЭУРе меняется с ростом скорости... На ЭУР руль тяжелеет...По крайней мере на моей Весте именно так...

Кастор - это продольный наклон оси колеса. Вот это надо было искать на мониторе стенда. Понятия "кастор" в компьютерных программах схол/развала вроде нет.

[genuimous]

если геометрия нижнего рычага в норме это регулируется шайбами на верхнем рычаге

уже лучше : ) но вспоминая, как неумело мне развал разваливали... да пусть лучше он будет сбит немного. померять не мешало бы.

На ГУРе постоянное усилие, на ЭУРе меняется с ростом скорости... На ЭУР руль тяжелеет...По крайней мере на моей Весте именно так...

ЭУР работает дискретно. По крайней мере на тазах. С какой-то скорости вообще отключается. Я ж говорю, был у меня такой. Связь руля с колесами плохо ощущается. ГУР имеет постоянное усилие, но не давит обратную связь, которая нарастает со скоростью в поворотах. Я когда после Калины пересел на Форд Фьюжен (у него шасси от Мазды какой-то), у которого ГУР, кайфовал от руля. Даже на Ниве чувствуется обратная связь. Не надо ей ЭУР, это удел современных городских машинок для поездки в булочную. На Кашкае катался, там руль классный, все здорово, но ничерта не понятно, в каком он положении, когда едешь. А руль в машине центряковая вещь. Я рад, что Ниву не испортили этой бабской хренью. Ведь ЭУР дешевле.

Кастор - это продольный наклон оси колеса. Вот это надо было искать на мониторе стенда. Понятия "кастор" в компьютерных программах схол/развала вроде нет.

Да ну я ж тоже учился понемногу Не припомню. Развал есть. Сход есть. Референсные значения тоже есть. Даже название машины из базы есть. А больше ничего нет. Может я слепой, конечно. Но вроде не тупой, по крайней мере, не совсем.

[RusLandAuto]

уже лучше : ) но вспоминая, как неумело мне развал разваливали... да пусть лучше он будет сбит немного. померять не мешало бы.

У Ниво довольно сложная геометрия передней подвески ( по сравнению например с тем-же передним приводом ) и настройка её более трудоёмкая . Представь что ты из под болта верхнего рычага ( который ближе к салону ) убрал предположим 1мм . На сколько изменится кастор ? Опс ! ... а вместе с этим изменится и развал и схождение... ( да вообще все углы и размеры ) усе придется править и учитывать ! Прежде чем в это соваться самостоятельно надо мыслить как Ниво и померять параметры на другой Ниво - не получится ... фсе довольно индивидуально ! . Не раз встречал то что при разборке правильно настроеной подвески - нельзя терять все размеры шайб регулировки . А например замена салентов ... напротив исключая износы востанавливает все первоначальные настройки.
Проходимость то нравится ? или есчо в дебри не ездил ?

[genuimous]

У Ниво довольно сложная геометрия передней подвески

Там еще вроде от загрузки зависит. Все настроил, загрузился собой, пассажирами и рюкзаками, и все пропало. Настроил опять, разгрузился - опять иди настраивай : ) Вот и от новых колес чуть по-другому стало. Чудные процессы в этой подвеске происходят.

Проходимость то нравится ? или есчо в дебри не ездил ?

Ну как, я против всяких дебрей и говномеса. Во-первых, не хочу ломать тачку, во-вторых, не люблю грязь в принципе. Поэтому просто спокойно езжу там, где пузотерка цепляет обвесом и глушителем, и не думаю проеду или нет. Ну и на уклонах полный привод с блокировкой рулит на любых покрытиях. От этого я в восторге. А рекорды по проходимости ставить не собираюсь. Если сильно приспичит, могу доехать до конюшни и там коня нанять. У него тоже полный привод и полная блокировка всех дифференциалов. На двоих 7 тыр в сутки, и сдается мне это дешевле, чем чинить потом свое корыто.

[RusLandAuto]

От этого я в восторге.

Да Ниво и без блокировки едет ... если уж только участки посложнее .
Все придет со временем ... я когда то тоже ездил очень осторожно ... застревал порой и не редко . Все придет потенциал у Ниво довольно велик . Когда будет желание по грязькам поездить МТшку прикупи и усе будет хорошо ... до тех пор пока не узнаешь и её предел. На снегу надо быть осторожнее ... 100% моих копаний лопатой - это именно снег !

Отправлено спустя 6 минут 23 секунды:

Все настроил, загрузился собой, пассажирами и рюкзаками, и все пропало. Настроил опять, разгрузился - опять иди настраивай

Настраивается на массе авто без загрузки ... после пробега с загрузкой ни чего настраивать не нужно - это бред ! ни кого не слушай.

[Просто Джон]

Но вроде не тупой

Ты опять пытаешься найти подвох в моих словах....А я ведь просто написал определение слову Кастор

[genuimous]

Настраивается на массе авто без загрузки ... после пробега с загрузкой ни чего настраивать не нужно

Я про то, что настроили без нагрузки, а поехали с нагрузкой - тут-то все углы и поменялись. По пути пассажира высадил - опять поменялись. Значит все время машина ездит с неправильными углами, как ни настраивай. Где-то читал, что правильно выставлять надо с 4мя телами в салоне.

я ведь просто написал определение слову Кастор

Да понял я, просто это и так очевидно : )

[Злопыхатель]

Где-то читал, что правильно выставлять

В характеристиках даны данные для пустой машины и для нагруженной.
Более правильным, вроде, считается настраивать по нагруженной. Хотя, это тоже бабушка надвое сказала. Ну, настроишь на полную массу, а ездить будешь один на пустой машине, и чё? А ничё! Есть такая удобная вещь - компромисс называется.
То есть, пофиг подробности, не спортсмены!

[G.A.R.]

Кстати я когда поставил другие колеса, руль по-другому стал. Сейчас попробую объяснить. На старых было так, что когда машина едет по правой полосе (уклон вправо) то для того, чтобы машина ехала прямо, нужно руль крутнуть влево. А если по левой (уклон влево), то наоборот, выставить ровно, т.к. из-за люфта видимо непросто выставить ноль на регулировке. А на новых колесах наоборот, на правой полосе у меня руль ровно, а на левой криво.

Что это может быть?

Проверить развал-схождение-кастор. Износ шин равномерный? Попробовать поменять шины местами право-налево.

Отправлено спустя 5 минут 38 секунд:

Ну как, я против всяких дебрей и говномеса. Во-первых, не хочу ломать тачку, во-вторых, не люблю грязь в принципе.

Напрасно... Кто не ездил на НИВЕ по грязи, тот не познал этот автомобиль. Этот автомобиль вызывает самые яркие эмоции именно на бездорожье.

[genuimous]

Проверить развал-схождение-кастор. Износ шин равномерный? Попробовать поменять шины местами право-налево.

Да я уже задолбался проверять : ) Пока так побудет. Весной поставлю другие колеса, посмотрю. Износ пока никакой, на этом пробеге его просто нет.

на бездорожье.

Но бездорожье это не обязательно грязь. Я вообще против грязи в любых ее проявлениях. Люблю камешки и травку. Ну, ту, которая на лугу.