Всё о замке зажигания...

Злопыхатель

ustav писал(а): 15 июн 2019, 05:59 По той же схеме ставят реле включения для двух звуковых рупорных сигналов от Газели.

Ссылку можно?
У меня с Е-газом все машинки. Но помню, что ругался на жену - отключай стартер! Разве не слышишь, что мотор уже завёлся?
Это как раз на 214М.
Но в любом случае, если полез уже ставить дополнительное реле для стартера, то не нужно лишним анализом забивать мозги, раз можно просто тупо традиционно запитать его контакты напрямую от АКБ.

Отправлено спустя 1 час 27 минут 12 секунд:
Лень ждать схему про Газель. Изобразил сам стандартный способ подключения гудка через именно гудковое реле.
Оно специфическое - имеет три вывода. Но можно и четырёхпроводное использовать, при наличии отсутствия трёхпроводного.

Предлагаю уважаемому гр. Ustav'у самому понять, чем такое включение реле отличается от того, что он рисовал.

Пыся. Ну на всякий случай - вот оно, само трёхпроводное реле.

ustav · Сообщение **ustav** » 19 июн 2019, 20:48

Злопыхатель писал(а): 19 июн 2019, 08:10 Но в любом случае, если полез уже ставить дополнительное реле для стартера, то не нужно лишним анализом забивать мозги, раз можно просто тупо традиционно запитать его контакты напрямую от АКБ.

В рассматриваемой схеме для е-газа оно штатно стоит как Р1 и управляется ЭБУ для блокировки цепи включения стартера при запущенном ДВС(обороты коленвала зашиты в прошивке ЭБУ).А цель установки реле Р2 - защита контактов замка от подгорания при замыкании-размыкании.
ПС.

Злопыхатель писал(а): 19 июн 2019, 08:10 Изобразил сам стандартный способ подключения гудка через именно гудковое реле.
Оно специфическое - имеет три вывода. Но можно и четырёхпроводное использовать, при наличии отсутствия трёхпроводного.

На самом деле там в Газели обычное 4-х контактное реле

Злопыхатель

На самом деле ты приводишь схему, в которой равным образом можно использовать и трёх, и четырёх, и пятипроводное реле. Суть же именно в трёх проводах. Ты изобразил в точности, что и я.
Почему я писал про тир провода? Потому что именно ГАЗ всегда применял систему с двумя гудками (низкий и высокий тон), у которых
1. Был большой ток потребления
2. Имелся ОДИН контакт, а вторым была масса.
3.Бибикалка (кнопка) на руле традиционно управляла по минусу (по массе).
В этом специфическом случае и применялось реле, у которого один из контактов был объединён с одним из концов катушки реле.
То, что на твоём рисунке принципиально не отличается от описанного - к реле подходит ТРИ провода.
При этом - масса общая.
Поэтому, когда ты писал, что по той же схеме ставят реле включения для двух звуковых рупорных сигналов от Газели, ты ошибся. Причём - принципиально.
Сравним схемы.
Вот повторю гудковую:

А вот твоя по стартёру:

В первой общий ток - ток управления реле и ток контактов реле - течёт только по минусовому проводу. Т.е. цепи управления и исполнения разделены.
А во второй ток исполнения равен току управления. И весь течёт через контакты замка зажигания. Удивительно, что изобретательно изворачиваясь при защите своей схемы, ты не замечаешь этой разницы...

Однако, если тебе удобнее чесать правой ногой левое ухо, то это - твоё дело!

Ruslan Mezhidov

"Возвращаясь к напечатанному" - никакой замок ни в чём не виноват. Опять не завелась машина, весь день спокойно стояла на работе и как ехать домой - не завелась. Вчера купил аж две контактные группы (2х32 рубля) и с гордостью заменил, но так и не произошло чуда, замок не виноват.
И в какую мне тему теперь идти?
Только пожалуйста по-русски и без умных слов и схем.)

Отправлено спустя 3 минуты 1 секунду:
А, забыл добавить, как обычно постучал по колесу, два раза открывал капот, что-то там трогал, хотел по-старинке перемкнуть на стартере, но так и не нашёл стартер, плюнул на всё, вытер руки и собрался идти в магазин за водкой, но что-то толкнуло меня попробовать завести, о чудо, она завелась. Но за водкой пошёл и воплотил план в действие.
Вопрос: что я там такое тронул, что она завелась?

Злопыхатель

Ruslan Mezhidov, если бы ты изобразил модель своего авто, то можно было бы хоть посмотреть его схему.
Но на "Black Edition схема электрическая" поисковик не даст ответа...

Ruslan Mezhidov

Злопыхатель писал(а): 12 июл 2019, 06:54авто

ALK · Сообщение **ALK** » 12 июл 2019, 07:44

https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/ele ... m_2011.pdf

Вот свежее для 2011 года и новой панели

Злопыхатель

Ruslan Mezhidov, зачем же ТАК раскрываться? Достаточно написать 21214.

Попробуй поколдовать (просто поменять или проверить контакты в колодке) над реле, которое стоит под капотом слева, возле бачка с тормозухой.

Ruslan Mezhidov

Злопыхатель писал(а): 12 июл 2019, 07:56 под капотом

Спасибо, в обед посмотрю.
Но вчера, я трогал всё подряд и она завелась.

Злопыхатель писал(а): 12 июл 2019, 07:56 раскрываться

Думаешь кому-то полезна эта информация?))))))

Отправлено спустя 2 минуты 24 секунды:

ALK писал(а): 12 июл 2019, 07:44 Вот свежее для 2011 года и новой панели

Вот взял, связал руки, ноги, завязал глаза, весь день летели и сбросил где-то в лесу. Примерно так вижу открывшееся по ссылке.)))

ALK · Сообщение **ALK** » 12 июл 2019, 08:53

Ну это по модному, по современному, на иностранный манер.

Отдельный лист с отдельной цепью/жгутом.
То бишь остальное - в общей схеме для 214.

Год то свежий, кати ведерко к од и пущай тамошний электрик на проверке качества мозг ломает.

Ruslan Mezhidov

ALK писал(а): 12 июл 2019, 08:53тамошний электрик

Как только выезжаю из магазина, то забываю кто такие эти официалы, самому дешевле обходится.

ALK · Сообщение **ALK** » 12 июл 2019, 09:53

Что дешевле? В период гарантии все туда и пущай чинят.

Замки отрегулировали, кондей перепочинили, привод печкой заменили, даже ржавеющий уплотнитель капота зачем-то антикором брызнули. Ничего не платил.

Ruslan Mezhidov

Паук писал(а): 11 июн 2019, 15:17 Рискну предположить, что история, хоть и смешная, но тем не менее, повторится.

Повторилась ещё три раза. Лечение: открываю капот, трогаю проводки которые вижу (в основном на бачки с тормозной жидкостью) и машина заводится.

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Злопыхатель писал(а): 12 июл 2019, 07:56 Ruslan Mezhidov, зачем же ТАК раскрываться? Достаточно написать 21214.
Попробуй поколдовать (просто поменять или проверить контакты в колодке) над реле, которое стоит под капотом слева, возле бачка с тормозухой.

А-а-а-а-а, блин, только что прочёл твоё сообщение.))))))))))))

Ruslan Mezhidov

Злопыхатель писал(а): 12 июл 2019, 07:56тормозухой

Сегодня опять, но я сразу по адресу...

ustav · Сообщение **ustav** » 18 сен 2019, 17:25

Переделал схему (с минимальным изменением штатной)для ИНЖЕКТОРНОЙ С Е-ГАЗОМ, чтобы уменьшить износ контактов замка зажигания,предотвратив их искрение при замыкании-размыкании.
Оставлено штатное 4-контактное Р1 доп.реле стартера и 30А предохранитель, установлен шунтирующий диод (Д242-Д248) и убрано реле Р2.

c0sm1cs · Сообщение **c0sm1cs** » 02 дек 2019, 15:04

Хотел бы узнать как поставить замок зажигания от волги в ниву 21214
Если можно то с схемкой

Злопыхатель

Там замок либо такой же, как в Ниве.
Либо другой. Возможны три варианта "других" и один, как в Ниве.
Во всех случаях вопрос - на хрена?!

c0sm1cs · Сообщение **c0sm1cs** » 02 дек 2019, 15:51

Злопыхатель писал(а): 02 дек 2019, 15:28 Во всех случаях вопрос - на хрена?!

Я хочу поставить кожух рулевой колонки с рулевыми переключателями и с замком зажигания от волги в ниву

Злопыхатель

c0sm1cs писал(а): 02 дек 2019, 15:51 с рулевыми переключателями и с замком зажигания от волги в ниву

Не советую. Очень не советую. Не представляется возможным нормальными средствами соединить волговский переключатель дворников с вазовским моторчиком. Во всяком случае мне обратная задача не удалась.

Просто Джон

Злопыхатель, я ему так же сказал- ВАЗ и ГАЗ не совместимы)

НИВА.КЛУБ