Всё о замке зажигания...

[ralex]

Злопыхатель
У меня на иноземце замок зажигания приказал долго жить, новый найти невозможно, колхозить другой не было времени и желания, сделал подобную вещь и не парился. По сути тот-же замок

[companion]

Уважаемые Нивоводы. Большая просьба подсказать. Как писал в одной из тем, только недавно приобрел себе Ниву. И столкнулся с небольшой проблемой. Видно старый хозяин менял замок зажигания и перепутал подключение проводов.
Проблема в чем!
При выключенном зажигании звуковой сигнал есть, как только включаешь сигнал пропадает.
Подскажите какие провода поменять местами.
Заранее спасибо!

[al-awast]

По всей видимости провода и замок не причем.
Проверь, исправно ли работают задние стоп-сигналы и освещение в салоне. Они на одном предохранителе со звуковым сигналом.
Возможно, что сигнал (ы), не совсем штатные, либо может реле какое дополнительно установили для сигнала и подключили не правильно.

[companion]

Проверял, освещение и стопы работают штатно. Дополнительных реле вроде нет, но раз так буду смотреть.
Я все же думал что с замком намудрили, так ка все же явно при включении зажигания сигнал пропадал.

[P$ychoSoci@L]

Посмотри провод, идущий от сигнала на блок предохранителей.
Скорей всего он сидит на предохранителе, на котором напряжение появляется после включения зажигания.
Если оно так, то просто перебрось провод на любой другой пред и будет тебе счастье.

[companion]

Ок спасибо, буду смотреть.

[al-awast]

Вроде на десятый предохранитель сигнал должен садиться. Там его и надо искать, вернее где-то рядом.

[P$ychoSoci@L]

роде на десятый предохранитель

Именно на нём и должен быть.
А висит на каком-нибудь первом или втором

[companion]

Завтра ставить на учет. После гляну куда приходит провод. Нужно будет еще посмотреть как идет нумерация на предохранителях.

[P$ychoSoci@L]

слева направо
и подписано на крышечках

[companion]

Понял спасибо.

[companion]

На досуге посмотрел сигнал. Вроде все нормально проводка на замке стоит правильно, блок предохранителей провода те что нужно.
Но вот заметил что как только включаю зажигание то пропадает минус на рулевом валу.
Как так и почему пропадает понять не могу. Всегда думал что там минус по определению должен быть всегда ибо он связан с кузовом, ан нет.
Уважаемые подскажите как так может пропасть минус на руле.

[P$ychoSoci@L]

А на сколько сильно тебе нужен этот минус на руле при выключенном зажигании?
Считай своего рода пассивная безопасность.

Другая сторона медали в том что если это никем не задумано, то это неисправность, которая может всплыть в самый неподходящий момент.
У самого с подрулевым странная фигня: при выключении зажигания гаснет ближний свет, стоит отщелкнуть или вынуть ключ, ближний включается. В следующий раз, при выключенном зажигании включаю габариты и ближний, а ближний не включается. Включаю зажигание - ближний загорается. Если не загорается, стоит поморгать дальним и загорается
Думал на реле, но с новым реле точно такая же петрушка. Скорей всего тоже или масса или плюс в подрулевом дурит. В итоге забил.

У сигнала есть один пакостный проводок под приборкой, находится он в самой широкой фишке, проводок вроде красного цвета, точнее глянь на схеме.
Проверь его состояние.
При штатном подключении или навешивании большого количества сигналов без реле, этот проводок быстро начинает уставать и с большой охотой ликвидируется.

[companion]

А разве красный провод на фишке это не постоянный плюс?

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Возможно ли такое что что то делали с биноклем руля и от этого пропал контакт?

[P$ychoSoci@L]

Ну чисто гипотетически, все красные провода должны быть постоянным плюсом
типа международная маркировка и всё такое
В стоке на ниве сигнал подключен без реле, соответственно плюс на нём присутствует постоянно, от чего и происходят всякие траблы.
может сейчас по-другому, но у меня было так
у кого-то гниют провода у самого сигнала, у кого-то дальше...

Возможно ли такое

А что с ним такое можно сделать?
Так то конечно может руль не родной или с какой-нибудь экспортной машины и т.п.
Вообще возможно всё, тут зависит от фантазии предыдущего владельца.

[vodila384]

Джентльмены! Все проблемы, опи́санные выше, кроются в элементарной неисправности - отсутствии "массы".
Проводка 2121 и прочие последующие(имеющие карандашики предохранителей), для срабатывания сигнала(типа ту-ту) предусматривают замыкание контактов руля на "массу".
Причём не факт, что вал руля будет "массой" - он вращается через подшипники, которые "массу" не обеспечивают.

[companion]

Почему подумал про бинокль. Это связанно с тем что под местом замка зажигания есть следы сварки. Что там было непонятно может таким образом пытались менять замок. Очень как то по варварски.
Да и еще на месте нижнего кардана руля что около пола там под гайкой есть сломанная петля под провод (наконечник), а провода самого нет то ли обломился то ли специально оторвали.

[P$ychoSoci@L]

vodila384, а не по плюсу ли руль Ту-ту-кает?
Честно не помню.
Раз цать руль снимал и проводочки одевал, но воспоминания заставляют меня думать что часть кнопки сидит на массе, а вот прижимной кусок как раз замыкает/размыкает плюс
Но это воспоминания не по стоковому рулю, а "типа спортивному", хотя не пофиг ли...
И опять же, при чём тут зажигание? Оно ведь плюс размыкает, а не минус.

Мне уже для общего развития стало интересно. Если я не прав, то хотябы научусь чему то новому

а провода самого нет

Возьми любой кусок провода, обожми клеммами под болт и прикрути туда.
Я так полагаю этот провод для более надёжной массы на руле

[vodila384]

P$ychoSoci@L, По минусу

[P$ychoSoci@L]

Спорить не буду - не помню.
Пойду схему гляну