Вибрация на РК от "не родной" КПП

[siro]

Ребята, добрый день.

Вопрос такой: сам являюсь владельцем 21213 1996 г.в. с КПП 5 ст. На время ремонта родной пятиступки поставил себе четырехступку. Но, не знаю, с классики ли она, или с нивы 2121, так как эта коробка досталась мне с оказией. Но, скорее всего с классики, так как траверса, которая вместе с ней шла, была без центрального сайлентблока под болт, а вместо нее была просто резиновая опора. и отверстия под шпильки кузова были двухточечные, вместо 4х.

Я прикупил траверсу от нивы 2121, но об кронштейн ее центрального сайлентблока стали задевать болты от ближайшего "вертолета" от КПП.

Окей, я чутка сточил кронштейн, болты вертолета перестали ее задевать, но вибрация от РК осталась.

Я знаю, что основная причина вибрации на РК, это расколбас между осью вторичного вала КПП и вала на конце бублика перед ШРУСом РК, но эту несоосность я вывел, можно сказать в "ноль".

Но вибрация осталась, в связи с этим, я думаю может быть это связано с несоответствиями геометрических размеров между кузовом от нивы 5ст и геометрических размеров КПП от 2121 (или классики).

У кого какие соображения могут быть? Спасибо.

P.S. Бублик стоит от шнивы, может это тоже повлияло.

[flyer]

не знаю, с классики ли она, или с нивы 2121

У классики привод спидометра стоит на коробке, а у Нивы на раздатке. И ещё если доверять интернету

[Злопыхатель]

Это правильные картинки. Но для классики. У Нивы опоры другие.
Что же касается сомнений в геометрии... У всех Нив геометрия одинаковая, у всех коробок тоже. Разница только в опорах и поперечинах.
Если коробка встала ровно, значит применены правильная опора и поперечина. И вибрации от этого не зависят.

[flyer]

А вот ещё тоже Нива

Отправлено спустя 3 минуты 48 секунд:

и отверстия под шпильки кузова были двухточечные, вместо 4х.

может здесь собака порылась?

[siro]

Если коробка встала ровно, значит применены правильная опора и поперечина. И вибрации от этого не зависят.

КПП встала ровно, но на купленной траверсе от 2121 пришлось отверстия под шпильки в кузове очень сильно подгонять напилингом. и то, траверса села под напряжением на шпильки. думаете, в этом может быть причина вибрации?

Отправлено спустя 17 минут 41 секунду:

ришлось отверстия под шпильки в кузове очень сильно подгонять напилингом. и то, траверса села под напряжением на шпильки. думаете, в этом может быть причина вибрации?

я сам спросил, и сам думаю, что наверняка в этом причина вибры, так как создалась избыточная нагрузка на корпусной подшипник вторичного вала в КПП, а если это так, значт несоосность между шпильками кузова от 213 и КПП от 4хступки все-таки есть

[Эксплуататор]

Тоже была подобная проблема ( пробил родную кпп 5 и поставил кпп 4 (не знамо с чего) . Проблему решил просто--- все навесное на КПП переставил с родной коробки и все поехало. Никакие опоры нельзя ставить под натягом , опоры выполняют функцию виброгашения , Вы натянув их эту функцию убрали. На пятиступке у меня еще стоял отдельный виброгаситель .( как кусок трубы с резиной и болтом крепления внутри , он крепился только к поперечине. На других коробасах такого не встречал.

[Злопыхатель]

Да. Это я про натяг.
Если с натягом, да с сильным, да после напилинга - это скорее всего означает, что применена неправильная поперечина. Визуально они похожи. Кажется, чуть подпилю и всё.
У меня такое было, когда ставил 5ст вместо 4 ст на старушку. Я было начал пилить, а потом сообразил, что что-то слишком уж не так. И купил поперечину от 5 ступенчатой кпп.

[siro]

спасибо всем.

думаю, что напилинг пришлось применять из-за того, что кпп от классики все таки, а траверса от 2121.

траверсу от родной кпп 5ст. на эту коробку не смог поставить, так как кронштейн подушки не совпадает с корпусом кпп

[Злопыхатель]

из-за того, что кпп от классики все таки, а траверса от 2121.

КПП от классики или от Нивы - в данном контексте не имеет значения. Вся геометрия идентична. То есть, 5 ст КПП, независимо от Нивы или классики, можно совместить с 5 ст кронштейном, снова независимо - от Нивы или классическим. То же самое и для 4 ст. КПП.

траверсу от родной кпп 5ст. на эту коробку не смог поставить, так как кронштейн подушки не совпадает с корпусом кпп

Это вообще = сапоги всмятку. Траверса для 5 ст и для 4 ст - РАЗНЫЕ. И опоры разные. Кронштейн подушки 5 ст совпадает с корпусом 5 ст КПП, а кронштейн подушки 4 ст совпадает с корпусом 4 ст КПП.
Любой из нивских кронштейнов подушки можно совместить с любой нивской поперечиной (траверсой). Но любое неправильное их сочетание даст неправильный результат.