Потерялась курсовая устойчивость

[Калиостро старший]

Т.е. вопрос до тошноты простой: газ сбросил- потянуло влево; газу поднаддал- потянуло вправо. Не сильно. Но руля довернуть приходитца.
Ясное дело- полез смотреть тяги. Визуально все хоккей. Подергал... Подковырнул монтировкой- все то-ж!
Вот-бы на стенд поставить типа, на котором шаровые проверяют, только не поперек, а вдоль... Да нет у меня такого стенда. И никогда не будет!
Может народ знает исчо, какие-нито приемы, чтобы каверзу выявить?

[Колян69]

Смотри давление в шинах
Само состояние шин, попробуй передние колёса местами поменять
Проверь хомуты на рулевых тягах
Схождение проверь.

Шаровые тут не при чём, и для их проверки не нужен никакой стенд

[Калиостро старший]

для их проверки не нужен никакой стенд

Ну, как-же?! Приезжаешь на ТО для ОСАГи. Ставят тебя передними колесами на тарелки и начинают их двигать вправо-влево. С такой дикой силой, что диски гнутся! А потом выдают тебе, что у тебя все гуно.....

[Колян69]

А потом выдают тебе,

Монтировкой по хребту им
Понимаю что не толерантно...но

[ustav]

газ сбросил- потянуло влево; газу поднаддал- потянуло вправо.

А на постоянном газе куда тянет?

[Калиостро старший]

давление в шинах

хомуты на рулевых тягах

Да, не... Я раздолбай, конечно! Но, не до такой-же степени, чтобы на разном давлении ездить!
Тем более, что колеса на летние только что поменял. Там и давление и баланс- все было проверено.
У меня тоже подозрение было, что может косяк из переда идет? Сайленты там... Али шарниры....
Но, во-первых, с чего-бы?! Машина, хоть и перестала быть новой, все-таки 15-ый г.в., но пробег не большой. 40-ка тыщ нету. И я спереди ничего не трогал.
Встречалось в моей практике: сзади у верхней "косточки" втулку из лонжерона вырвало. Вот болт и гулял вместе со втулкой. Вваривал... Но, то ведрище было!

[Колян69]

Тем более, что колеса на летние только что поменял.

А до замены колёс не тянуло?

Отправлено спустя 58 секунд:

Сайленты там... Али шарниры....

Ну вот и проверь сход развал. Но это из за шин, 95%

[Калиостро старший]

Монтировкой по хребту им

Да я просто перестал к ним ездить. Проходил, как все.

Отправлено спустя 43 секунды:

до замены колёс не тянуло

Да тоже было. Просто уже доставать начало!

[Колян69]

Да я просто перестал к ним ездить.

Ну и правильно, любая шаровая проверяется монтировкой в нагруженном состоянии.

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Да тоже было. Просто уже доставать начало!

Посмотри ещё верхние сайлентблоки, они первыми умирают, схождение уходит.

А так надо смотреть.

[Калиостро старший]

это из за шин, 95%

Зимой стояла И-511. Вернул мою любимую "Каму Флейм". Резина-то принципиально разная! А глюк тот-же!

[Колян69]

Самому интересно. Остаётся сход развал. Больше пока на ум ничего не приходит.

Но я п ещё глянул, на всякий крепление переднего редуктора и сами приводы. Ну так, чисто визуально.

[Калиостро старший]

Это ты все верно глаголешь... Но, "плывет"-то зад!
Хотя, конечно, и спереди надо все в дисциплинарном порядке подвергнуть ревизии.
Я-то, чего речь завел? Не то, чтоб причина не понятна. Причина скорее всего в задней подвеске. Как ты говоришь, на 95%! Как ее проверить? Нежно и ласково- она не дается. Вот на ручник - бы затянуть и дергать взад-вперед, а самому лежать под ней на матрасике....
Вот я и спросил, может у кого есть, какие-нибудь наработки, кроме, как монтировкой ковырять...?

[Колян69]

А чему ломаться в задней подвеске? Даже при уставших тягах будет гулять жопа, не зависимо от сброса газа или в нагрузку.
У тебя что то спереди.
Посмотри ещё левый ступичный передний, не клинят ли суппорта, верхние сайленты рычагов

[Калиостро старший]

Посмотри ещё верхние сайлентблоки

На сайленты я вчерась любопытствовал. Ремень гены тянул. Прослаб чутка. При запуске взвизгивал. Конечно, и на блоки полюбопытствовал. Никаких вопросов!

[Колян69]

Как я понял износа шин нету ярко выраженного, смотри передние суппорта.

А так не знаю, хоть в Ленинград собираццо

[Калиостро старший]

А чему ломаться в задней подвеске?

Как чему? Продольные. Длинные и короткие. Они, как раз на газ реагируют. Не один раз проходили.
Поперечная. Панара. Из-за нее тоже мотает, но по другому. Вправо-влево. Независимо от газа. На поворотах особенно.
Было дело, оборвалась она у меня, а зима лютая. Ну, неужели я ее менять в мороз буду?! Так и проездил с оборванной до весны!

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:

хоть в Ленинград собираццо

Рано исчо! Сахар покуда в сырце лежит!

Отправлено спустя 1 минуту 18 секунд:

износа шин нету

Шины ваще! Вырви глаз!

[Колян69]

Продольные. Длинные и короткие.

Это их надо убить в хлам , что бы они от руки шевелились во втулках.

Панара ограничивает поперечное перемещение моста. И тоже когда убита в хлам, или оторвана вообще.

[Злопыхатель]

И всё-таки без люфта в подвеске такого не быват! Ишшы. Должон быть где-то люфт.

[Калиостро старший]

Поперечная. Панара

С Панаром ваще история была! Мост был с рождения откровенно смещен. Ездил на гарантию. По другому делу. А в салоне стоит другая Нивка. Новьё. Я к ней. Сравнить. И тоже СМЕЩЕН !
Чё за фигня?! Стапель, что-ли кривой у них там, в Тольятти?! Я думаю, может у меня самого глюки, какие? Обратил внимание инженера. И он удивился...
Короче, потом разрезал я Панара и вварил талреп от рулевой тяги и выставил, чтоб симметрично было.
Не знаю. Может, в смещенном мосту сакральность, какая-то заложена...?

[Колян69]

Суппорта надо смотреть. Явно левая сторона подклинивает, при сбросе правая обгоняет.

А ещё, при исправном суппорте, может клинить из за тормозного шланга.