Смотровая яма в гараже

[Колян69]

Капец, уроды

[cliffylin]

Вскрыл я пол и одновременно расстроился и обрадовался. Из семи лаг две сгнили напрочь (руками разбираются), остальные начали подгнивать. Короче, пол под замену. Ну морально я к этому был готов, поэтому хоть и расстроился, но не сильно. А вот положительный момент меня обрадовал очень сильно. Яма частично уже выкопана. Сейчас она, естественно сухая, но земля еще не оттаяла и могут быть сюрпризы. Так что яме быть 100%, раз земляные работы уже готовы. Единственное, что я решил делать не полноростовую яму, а так называемый приямок. Сантиметров 70-80 глубиной. Плюс от пола до кузова сантиметров 40. Не совсем будет удобно, но и не лежа на спине. Я не любитель мазохизма. Стульчик поставил, сели и крути гайки )))) Ну и не на всю длину гаража. Под полмашины. Редко необходимо работать сразу под всей длиной кузова. Поэтому нафига тратить лишние бабки и силы?

Насчет лаг размышляю... можно ли использовать свежепиленный лес (бревна) для них? Или обязательно сушить? Пропитка, естественно будет сделана. Сухие бревна я сейчас хрен где найду, а от гаража до леса 30 метров, хоть упились.

[Колян69]

Сантиметров 70-80 глубиной.

Вот у меня эстакада такая. И не поверишь, я не мог сунуть РК, а с земли с пуза, точнее от скелета
На раз-два.
Поэтому или полноценная яма, или ничего.
Ну это моё мнение.
А 80 см, это ни то ни сё...

[Злопыхатель]

1. Глубина. Никогда не заморачивался расчётом глубины, но соображение простое - надо углубляться настолько, чтобы башкой дно машины не очень цеплять, но чтобы все силовые работы (снятие-установка КПП и подобные) можно было делать на прямых ногах. Не на полусогнутых. Можно чуть глубже тогда на дно подложить подставку какую по необходимости.
2. Длина. Если на Ниве снимаешь КПП, то надо иметь возможность легко дотянуться до обоих мостов, для отвинчивания гаек фланцев карданов. Да еще нужно при этом несколько катать машинку вперёд-назад - для работы с теми же болтами. При этом нужно иметь возможность вылезти из ямы на свет Божий.
3. Необходимо предусмотреть какую-то полочку в стенке ямы, дабы не ходить по инструменту. И хорошо бы стационарный общий ямный свет, а в добавление к нему - розетку для переноски.

[cliffylin]

А 80 см, это ни то ни сё...

Так плюс еще 40, а это уже 120. С табуреточки как раз ))))) Хотя с табуреточки КПП ставить, то еще удовольствие.

[Колян69]

Вот и я про то)))

[cliffylin]

Если на Ниве снимаешь КПП, то надо иметь возможность легко дотянуться до обоих мостов, для отвинчивания гаек фланцев карданов

А зачем задний кардан откручивать от моста? С раздатки скинул и в сторону отвел.

несколько катать машинку вперёд-назад - для работы с теми же болтами

Для этого есть домкрат. Зачем катать то?

предусмотреть какую-то полочку

стационарный общий ямный свет, а в добавление к нему - розетку для переноски

Это естественно. Я не любитель в потемках работать.

[oleg57]

cliffylin, правильно люди советуют,если делать-то сразу нормально и удобно и по высоте и по длине.У меня длина маловата,уже так было сделано-дальше подвал-и это неудобно,если есть возможность,надо делать максимум длины

[Злопыхатель]

Для этого есть домкрат. Зачем катать то?

Проще, находясь в яме, катнуть чуток для поворота кардана. Поднять машину на домкрате, находясь в яме несколько замысловато. Потом, при поднятом колесе неудобно крутить гайку карданного болта - надо еще фиксировать кардан от проворачивания.
Но если ты работаешь по принципу тов.Сухова, тогда можно.
Я пробовал в целях экономии сил не скидывать карданы... Безрадостно этто.

[cliffylin]

Поднять машину на домкрате, находясь в яме несколько замысловато.

Ну не знаю, кому как удобно. Поставил гидравлический домкрат под чулок моста, качнул пять раз, кардан провернул на сколько надо, спустил домкрат. Что тут сложного, не пойму. Другое дело, если есть только винтовой домкрат! ))) С ним эта процедура превращается в отдельный вид мазохизма. А катать... Тоже можно, но в стесненных условиях гаража это не всегда возможно, а открывать ворота для этого, а на улице, скажем, зима... Повторюсь, кому как удобно, сути дела это нисколько не меняет.

[Колян69]

Кстати да, кардан удобнее откручивать, когда он имеет угловую свободу.

Это лучше чем трахаться под ним в позе имбриона

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:

спустил домкрат.

Можно и не отпускать, суровую отвёртку в крестовину. Она фиксирует вал от вращения

[Злопыхатель]

Повторюсь, кому как удобно, сути дела это нисколько не меняет.

Лучше, конечно, помучаться.

[Интервент]

Насчет лаг размышляю... можно ли использовать свежепиленный лес (бревна) для них? Или обязательно сушить? Пропитка, естественно будет сделана. Сухие бревна я сейчас хрен где найду, а от гаража до леса 30 метров, хоть упились.

Сушить обязательно. На полу дерево само по себе толком не высохнет, раньше сгниёт. И сырую древесину толком не пропитаешь.

На более-менее крупных базах или рынках часто продают уже сушеное дерево, хоть и дороже. Но экономить тут не стоит.

[RusLandAuto]

cliffylin, Залей бетоном пол. Зачем лаги то ?

[ALK]

Лаги раз в 5-7 дешевле пола из бетона. А если учесть трудоемкость по производству работ, то разница еще больше.

[Колян69]

Сырую деревяшку не пропитаешь, надо сушить, потом битумной мастикой торцы и тыльную сторону

[oleg57]

ALK,кроме лаг ещё куб досок и мешок гвоздей),да и спорный вопрос-что лучше-бетон или дерево,я вот досками сделал,было уже под них заготовлено, заднице,конечно приятней,когда надо принять такое положение,но вот сварочные работы уже не сделаешь.Опять же,бетон раз навсегда,а доски гнилые менять...

[Konformist]

Насчет лаг размышляю... можно ли использовать свежепиленный лес (бревна) для них? Или обязательно сушить? Пропитка, естественно будет сделана. Сухие бревна я сейчас хрен где найду, а от гаража до леса 30 метров, хоть упились.

В идеале заливать бетон. Но и деревянные вполне себе служат по 20 лет.
Конечно нужно сушить и пропитывать. Хотя существуют пропитки на водной основе и частично пропитывается даже сырая древесина.

[cliffylin]

На более-менее крупных базах или рынках

Какие базы, какие рынки? У меня до леса 30 метров. Я еще буду деньги на бревна тратить... Погуляю, сушняка поищу. А деньги найду, куда притулить )))))

Залей бетоном пол.

Дорого.

кроме лаг ещё куб досок и мешок гвоздей)

Доски в хорошем состоянии, видимо менялись. А лаги совсем гнилые. Гвоздей достаточно будет килограмм 5-6. По 100 рублей за кило.

Хотя существуют пропитки на водной основе

Я подобную и имел в виду. Неомид, например, выпускает трудновымываемую пропитку. Я лет семь назад столбы пропитывал ей для забора. Так даже намека на гниение нет. Древесина окрашивается в приятный зеленый цвет. Только я не уверен насчет сырой древесины. Ну как сырой... Пару месяцев то бревна ошкуренные в любом случае полежат в тенечке, повялятся.

[RusLandAuto]

Дорого.

Ну если все покупать ... еще и неизвестно что дороже , если в тайге нарубить бесплатно .... делайте выбор сами и как вам лучше .