Головка блока Нива-Шевроле. Взаимозаменяемость.

[Костромич]

Кто может подсказать по поводу головки блока . В чём отличие головки с датчиком распредвала от головки на которои он отсутствует. На моей нет датчика. Нужно менять голову. Предлагают под датчик. Утверждают что нет не какого отличия. я в раздумиях.

[Колян69]

Утверждают что нет не какого отличия.

Обманывают. Различия огромны. Впрыск фазированный и попарно-параллельный.
Если поставишь ГБЦ без ДПРВ нужно менять контроллер, иначе будет торчать ошибка и бензин будет вёдрами пить.

Вообще продавцы ЗЧ редко отличаются знанием вопроса.

[Костромич]

Полный коллапс теперь в голове моей. головка сейчас стоит без датчика. Возможно родная, а может быть и нет. Чек горит практически с момента покупки. это 2 года. загорел недели через 2после приобретения. Но не постоянно,а периодически. Мастера сказали не обращай внимания. Это на нивах обычное дело. В настоящее время горит постоянно. проблемы в том,что может подскочить температура. пока не остановишься и не постоишь с заглушенным мотором минут 5 она не упадёт. В дальнейшем всё встаёт на своё место. печка практически не греет. На станции промывали, кран открывается полностью. Но всё бесполезно. сейчас вообще с стороны коллектора сопливит тосол. Говорят на станции что может помочь в этих проблемах только замена головы. И какую искать теперь точно не знаю. Машина 2005г. У знакомых 2 машины 2006г. У обоих с датчиками распредвала.Пытался по жгутам посмотреть,но там уже вскрывалось и возможно что-то перекраивалось. Всё замотано изолентой.

[Колян69]

Мастера сказали не обращай внимания.

Не обращать внимания на ЧЕК? Это не мастера, это жопошники

Это на нивах обычное дело.

Глупости, на исправном моторе и ЭСУД ничего не горит.

В дальнейшем всё встаёт на своё место. печка практически не греет

Явный признак пробитой прокладки ГБЦ.

Говорят на станции что может помочь в этих проблемах только замена головы.

Развод на деньги, если в ГБЦ нету трещины, достаточно отфрезеровать плоскость и собрать мотор

И какую искать теперь точно не знаю. Машина 2005г.

С ДПРВ, проверить просто , скинь клапанную, и на звезде РВ должен стоять отметчик под ДПРВ.


Мой совет, меняй сервис, ищи грамотного частника.
А на дебилов с улицы надежды мало.

[Васильев я]

Говорят на станции что может помочь в этих проблемах только замена головы.

Не всему сказанному нужно верить, тем более на все 100%.
Тебе ни слова не сказали о причинах необходимости замены головы. С таким же успехом можно порекомендовать сменить двигатель, или машину.
Что бы сделал я.
Первое, нужно сделать нормальную диагностику. Измерить компрессию, посмотреть причину, по которой горит чек, проверить все параметры работы двигателя, а при необходимости замерить давление топлива и проверить форсунки. Это уже скажет о многом.
Поскольку я далеко не моторист, то нашел бы спеца, который бы смог определить причину течи антифриза и необходимость замены прокладки в случае ее пробоя. Нормальный моторист это делает на раз-два.
Ну и совет на будущее. Не надо два года ездить с ошибкой в системе управления (горящим чеком), поскольку это никак не "нормально", он для того и сделан, чтобы предупредить водителя и уберечь двигатель от неправильной (а порой и недопустимой работе) в данных условиях.

[du7447]

Мужчины добрый день дайте ответ какакя допустимая минимальная высота ГБЦ для ШНИВЫ? сколько раз можношлифовать ГБЦ 214? если ее изначальная высота была 111

[RusLandAuto]

сколько раз можношлифовать ГБЦ 214?

Судя по всему пока цепь слетать не начнет можно шлифовать . Сколько раз ? ... смотря какой размер снимается с поверхности .Наверное правильнее будет спросить какова минимальная высота ... но я не знаю дружище .

[RusLandAuto]

Кроме всего ( забыл сказать ) при сильно шлифованой ГБЦ могут возникнуть проблемы и с метками , потребуется колдовство при выставлении меток ГРМ .