Вваривание прутка в кромку крыла.

[RusLandAuto]

Как то так приходилось где то почитать про это , решил тоже хочу усилить крылья .

Пруток на 16мм . Крайне жесткий для внедрения .

Крыло теперь стоит совсем не подвижно как в танке. Локера ставить буду на приварные кронштейны ( к крыльям их теперь не прицепить ).

[Wizard]

усилить крылья

Зачем? Элементы кузова имеют программируемые зоны деформации. Благодаря им при ДТП капот складывается домиком, двигатель уходит в сторону либо под днище. Мятая кузовщина, это, конечно плохо. Но, по моему мнению, отрезанная усиленным капотом голова или туловище - гораздо хуже.

[RusLandAuto]

Wizard, Крыло не стало до такой степени силовым . Жескость его увеличилась , но не более того. При ударе его не минуемо сомнет ( ну может не сомнет если притрется кто ). Машина старенькая ремонтируется своими силами без замены сложных для позиционирования и сварки элементов.
Читал в статье что крылья усиливались для того что-бы была возможность браться за них руками и выталкивать машину если застрянет ( или типа того ) . Мне просто не понравилась жесткость старого крыла ( усиливал по этой причине ).

[Wizard]

Крыло не стало до такой степени силовым

Угу. Но теперь в нём есть штырь. При ударе этот штырь с лёгкостью прошьёт кузовную жестянку и не только, притом оба его конца не подвязаны к силовым элементам, то есть болтаются на жестянке оперения?

[RusLandAuto]

Wizard, Оба его конца приварены к силовым элементам . Возле фары работа еще не сделана до конца.

[ALK]

имхо, но это "дурная голова ногам покоя не дает".

вон в теме про зеркала. няшные зеркала и вторая фотка, на которой рыжая панель под торпедой и рыжий тоннель кпп. зато зеркала с джойстиком

потом можно долго и нудно лудить кузов оловом, усиливать прутком, варить дно вместо простого подрамника раздатки, передвигая планы по выкатке авто в сезон

[RusLandAuto]

ALK, Да там такое было что подрамником вопрос не решается к сожалению. Пока кузов на сварке в гараже стоит то соответственно сверлим-болгарим-варим без спешки . Как покрасится так собрал и езжай. Ближе к лету выкачу ( Нивка не единственое авто ).

[Wizard]

ALK, Опыт - сын ошибок трудных.
Пока не сделаешь сам - не узнаешь, как правильно
Да и в принципе, железотворчество- достаточно увлекательное занятие, при наличии условий.
RusLandAuto, Никогда не приваривай детали оперения сплошным швом. Только прихватками через 7 - 10 см. От нагрева жестянку ведёт, и потом замучаешься выравнивать - это первое. А второе - эти швы нужны для компенсации незначительных деформаций отдельных деталей. После того, как детали сварены, шов заделывается шовным герметиком, который допускает такие деформации.

Отправлено спустя 10 минут 3 секунды:
Да, и вот, тоже почитай, чтобы на те же грабли не наступать: Ремонт кузова, сварка

[arty]

передвигая планы по выкатке авто в сезон

хоть и не в тему, но золотые слова. 3-й сезон авто "вариться"....

[RusLandAuto]

Для примерки локеров :
Изготовил кронштейны с приварной гайкой М6 и они были приварены по кромке крыла.

На фото не окончательное крепление ( временное ... примерка ).

Внутри крыла.

Кронштейн из полосы ( до изгибания в нужную форму )

[ALK]

А зачем??

[RusLandAuto]

ALK,
А ... это что бы не на саморезы . Да и пруток сверлить не охота ...

[ALK]

А 6 болтов на трети арки крутить охота?

Есть же пистоны. Разборно, быстро, технологично и не ржавеет.

[RusLandAuto]

ALK,
Довольно жестко все крепится . Пистоны не вариант наверное. Все приходится буквально натягивать ( возможно локеры дешманские и их геометрия тоже . ) Но вообще намек понял ... согласен что трудоемко...

[RusLandAuto]

Блин за блином ... перед окраской подгоняю все локеры . Крепеж такой же как и на передних крыльях .
На фото заднее крыло . Крепеж локеров М6 нержавейка HEX4 . Не полностью готово ... отсутствует пока крепеж заднего брызговика ( оно будет уникальным ) .


Стараюсь сделать таким образом что бы надолго защитить арки от любых пескоструев на максимальный ресурс .
Ну и затишье в кузове-салоне развеять немного !

Отправлено спустя 9 минут 39 секунд:


Отправлено спустя 37 минут 14 секунд:

А зачем??

Крылья на гнило Ниве проварились и стали жесткими как у Т-34 !

Отправлено спустя 3 минуты 16 секунд:

хоть и не в тему, но золотые слова. 3-й сезон авто "вариться"

Не нужно меня учить ... у меня сроки позволяют возиться с авто столько сколько нужно , вникать в то что я делаю и т.п. А скорострелов которые отмутили и слились я видел много . Сколько желаю столько и делаю . Когдая я сделаю Ниво я буду профессионалом в её кузове ! Я и сейчас уже о её кузове знаю всё !

[Колян69]

Когдая я сделаю Ниво я буду профессионалом в её кузове !

Отправлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Пистоны не вариант наверное.

Тоже вариант.
Есть ВАЗовские с замком, а есть ГАЗовские, тоже с замком клином 8 мм.
Технологичная вещь.

Но и на болтики тоже чётко.

Почему так завод не делает

Отправлено спустя 5 минут 29 секунд:
Такого плана.



Есть 6 мм, но они без клина, ёршик

[RusLandAuto]

Есть 6 мм, но они без клина, ёршик

Это усе связано так или иначе со сверлением крыла .

Отправлено спустя 6 минут 8 секунд:
Я ... по умолчанию не кого не призывамю на темную сторону ... Когда и в тот момент что все будет сделано - сами увидите что все будет наилучшим способом сделано !

[ALK]

Крылья на гнило Ниве проварились и стали жесткими как у Т-34 !

Мсье знает толк в извращениях)))

[RusLandAuto]

Мсье знает толк в извращениях)))

F ds Vecmt djj,ot yt njkthfynys

[vodila384]

Это усе связано так или иначе со сверлением крыла

Есть пластиковые заклёпки(на БМВ, Мерсах), которые отлично держат подкрылки. Да, сверление. Но отверстие обрабатывается и не гниёт.
Эти заклёпки похожи на люминиевые. Но ножка у них толще - нужен спецпистолет. В сервисе он двуручный.
Зато не гниёт ничего.