Так что остановилась, в конце концов на длинной пятидверной Ниве, исходя из стоимости запчастей, удобства управления и общей универсальности.
Искала вначале долго и муторно, в Орле и ближайших областях, Курской и Бранской, пересмотрела множество машин, однако то, что предлагали за 200-250 тысяч носило гордое название «Дрова» и на машину походило разве что внешним видом. Историю поисков можно вот здесь почитать: О муках выбора 2121 или 2131?..
В итоге в начале осени, наслушавшись моих горестных стенаний, одна из моих московских пациенток предложила поискать машину в Москве и Московской области, что для меня было… кхм… ну, не публичный я человек вовсе, трудно мне в городе, а уж в Москве так вообще невперенос, голова начинает болеть почти сразу. Дело кончилось тем, что она, послушав мое нытье, немедля взялась за дело сама и буквально первая же машина оказалась именно тем, что всех устроило.
Вообще оно очень забавно получилось… вечером она отписывается мне и кидает ссылки на объявления, утром следующего дня они с мастером едут смотреть машины, останавливаются на первой, вечером я сажусь в поезд и в обед следующего дня уже счастливый владелец Нивы 2131, декабря 2013 года выпуска с пробегом чуть больше 16 тысяч км.
Машина оказалась в очень хорошем состоянии, как сказал начальник московского гаража МЧС – состояние новой машины, но – покоцанная по всем четырем сторонам, неглубокие вмятины и царапины по всем четырем крыльям, погнутые бампера и спереди и сзади…
Однако решили, что это не так дорого сделать, потому машину брать.
Игорь, коли читаете сие писание – большое Вам спасибо! И за помощь в осмотре машины и за доставку нас в Орел. Вы прекрасный специалист и просто хороший человек, доброго Вам жития, благоденственного и долгоденственного и всяческого благорастворения воздухов!
А дальше начались меленькие, но неприятности.
В передний бампер мне въехали прям около ГАИ, впереди стоящий Соболь сдавал назад и стукнул машинку. Причем утверждал, что он меня – не видел.
Потом хозяин не мог найти документы на машину, долго искал по всем своим похоронкам, ходил домой, но в конце концов нашел-таки.
Хорошо. До Орла доехали без приключений, машина мурлыкала и сыто урчала, на скорости 80-100 расход бензина по трассе составил 9 литров на 100 км., что для Нивы просто великолепно. Пока ехали, спрашивала машину, звать-то её как? А звать её оказалось – Шера, серая. Ну, серая она и есть. У кого-то серый волк, а у меня – Нива серебристо-серая.
Приехав, побежала оформлять страховку и менять масла. И вот тут была следующая неприятность – из двигателя медленно и печально сливалось нечто мазутообразное и очень густое. Оказалось, что старый владелец за год и восемь месяцев масло ни разу не менял… нигде.
Ну да и Господь с ним, с прежним хозяином.
После смены масла машина более резво стала трогаться, двигатель стал работать еще тише и еще больше напоминает урчание большой сытой кошки.
Учитывая, что габариты машины я не очень чувствую, то въехала в стойку погрузочной платформы у магазина, зацепилась бампером и помяла левое крыло. Бампер открутила, потом прикрутили на сервисе, а с помятым крылом езжу до сей поры, кузовщина и антикор у меня запланирована на следующую неделю.
Но и это было так, мелочь… другое дело, что машину притирали то на стоянке, то в пробке… тоже мелочи, а неприятно. Ну, почистить после бывшего хозяина машину – дело благое, что-то я сразу затупила, потому и почистили, а потом и всяким разным помыли внутри и снаружи. Много чего разного выгребли, особенно впечатлили четыре!!! рассыпанные колоды карт в ящике в багажнике, к ним похоронный крест и завязанный на нем грязный мужской носок. Угу, как говорится – ни пути тебе, ни дороги, черта тебе в ноги. Даже заподумывала, кто ж это его так не полюбил-то?
Ничего, смыли и это. Чисты пути-дорожки мои, гладки пути, широки дороги.
И неприятности закончились. Перестали подрезать на дорогах, перестали цеплять на стоянке у магазинов и в пробках, даже ГАИшники стали отворачиваться))) Не существую я ныне для них.
Ну, мои стенания на тему резины все помнят, да? Испугавшись внезапного похолодания и льду на дороге, купила я самую ходовую резину, что ребята посоветовали и поехали баба Хелли и Шера переобуваться. Поставили шипованную резину И 511 на стандартные диски и мастер предложил посмотреть, а что там в мостах. А в мостах оказалось пусто. Совсем. Ушло почти три литра масла и не вылилось вообще ничего.
И наступила зима.
А зимой, как известно, холодно и мокро в городе, холодно и снежно за городом и под тонким слоем свежего льда вполне себе старая грязь в колеях. Однако проблем с прохождением таких засад не наблюдается, все собираюсь сфотографировать нашу дорогу, да все руки не доходят.
Теперь, если Господь сподобит, на следующую неделю запланирована кузовщина и антикор.
А это мы ездили по окрестностям, там было мокро, но очень хорошо. Храм Архангела Михаила в деревне Сабурово.
.
Фичу запомню, а гор крутых и скользких у нас тут... уууу... я на них пока на второй-третьей передаче на 40 км. залезала, но всякое бывает. 
))))
Дополнительный грязесборник на колеса? Ну так грязи я и так наберу, пару раз проеду по нашей дорожке особо ямы не объезжая и все, по самые свои кошачьи уши в грязи 
