Система охлаждения. Радиатор. Термостат.

[Злопыхатель]

По верхней (первой) ссылке посмотрел... По-моему - это неоправданное извращение. Вентилятор задом-наперёд, без кожуха - а смысл?
Во-первых, на Ниву прекрасно встаёт классический вентилятор от шестёрки, с левой стороны, только надо чуток подварить уголки к радиатору для крепежа и слегка удлинить правый крепёж самого кожуха. Бо радиатор нивский шире классического. Я много ездил с таким, в том числе и по ипиням - всегда хватало его.
Во-вторых, можно же и двойной нивский всунуть. Несколько подрезав под него телевизор.
Я всегда исхожу из принципа, что лучше стандартные решения. По возможности.

[ralex]

Когда карлсоны врубаются машина разгоняется хуже, я как понимаю из-за большой нагрузки на генератор...на долгих светофорах я включаю принудиловку, чтоб при старте(зелёном симафоре) не отставать от потока,

Потребляемый ток вентилятора 18А, т.е. мощность вентиляторов в сумме не превышает 500 Вт. Что за мотор?

[Леонидыч]

ralex
Инжектор 1,7

[ustav]

можно же и двойной нивский всунуть. Несколько подрезав под него телевизор.

И еще этот
https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvi ... mv_gur.htm

[Нафаня64]

а как же быть,стоит принудиловка но постоянное охлаждение как бы позапрошлый век а хотелось бы посовременней придумать
есть два классических карлосона,мне бы как нибудь прикнапатить хотяб один
и еще,накой два ставят?один не справляется???

Добавлено спустя 7 минут 37 секунд:
Злопыхатель
а можно поподробней?про переделку?

[Злопыхатель]

Это было давно, картинок не делал.
Я лепил это всё к медному радиатору, к его железным кускам. Приваривал уголки для привинчивания к ним стандартной обоймы. Всё по месту. Всё просто.
Про принудиловку такой комментарий.
Если машина для поездок общего назначения, летом, включая пробки, то постоянный механический обдув позволит избежать включения двух воюющих карлсонов в пробке. Напряжение не будет просаживаться.
Кстати о напряжении. Надеюсь, что при постоянном обдуве температура под капотом снизится. А это значит, что напряжение генератора в среднем будет выше. Уж больно сильно оно зависит от температуры.
Так-с. Зимой крыльчатку можно снять при упомянутом способе крепления. И если приспичит неожиданно, то и перед бродом.

[Нафаня64]

о,блин,а датчик то и некуда вкручивать

[Леонидыч]

Нафаня64
К токарю => https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/ele ... nt/tal.htm
От газели => http://www.elektrik-avto.ru/publ/metody ... /1-1-0-762

[Просто Джон]

Леонидыч
=>В нижний патрубок

[Нафаня64]

Просто Джон
это категорично?

[ustav]

Нафаня64Да, т.к. на нем проверяют,открылся ли термостат.

[Нафаня64]

ustav


и как же его воткнуть его даже обрезать см7 останется

[Нивер]

Тут про ТМ 108 разговор и куда его поставить для включения вентокрылов!?
Если да - то он ставится в верхний патрубок радиатора, через газелевскую трубку или что-то своё.

[ustav]

Нафаня64
Неужели не влезет?

[Нафаня64]

вот теперь я вообще не догоняю

[Нивер]

На вопрос ответит кто?

[vodila384]

он ставится в верхний патрубок радиатора,

При установке в верхний патрубок радиатора температура срабатывания ТМ-108 должна быть больше температуры открытия термостата, иначе будем иметь постоянную работу системы охлаждения только по малому кругу.

[Нивер]

У всех кого знаю, даже у самого себя - оно замечательно стоит в верхнем патрубке. И да, у ТМ 108 она априори больше температуры открытия термостата. И лучше брать с "реле", которое на 16 ампер рассчитано, а не просто замыкатель.
И вообще - зачем "датчик" ставить в патрубок после охлаждения радиатором!? Чтоб если закипел, то узнал это визуально по "парам"?
И зачем его, дтож, на инжекторе, воткнули в патрубок гбц.. С которого отвод на верхний патрубок..

[Нафаня64]

vodila384
я так понял, что ОЖ будет "разбавляться"горячей с блока и холодной с радиатора..и из за этого срабатывать?
так чтоль?

[vodila384]

Нафаня64
Иван, просто у тебя вент будет срабатывать раньше, чем откроется термостат.