Так сложилось что объема Нивы стало катастрофически не хватать и после долгих мук выбора купили мы УАЗку
Купили с пробегом 27 тыс. Комплектация Лимитед.
Машинка в отличном состоянии. Предыдущим хозяином установлены хабы AVM. Все остальное в стоке.

На пробеге 30000:
Заменил масло и фильтры — воздушный и масляный. Масло [comercial] 10w40.
Разобрался почему не горела одна лампочка подсветки номерного знака — слетела клемма с фонаря. Для этого пришлось снимать обшивку с задней двери. Заодно и залил мовилем дверь изнутри.
Вроде немного шумит обводной ролик сервисного ремня. Купил ремень и ролики в запас.
_______________________________________________________________
На выходных поборолся с ржавчиной, которой немного на Патрике.
У предыдущего хозяина потёк аккумулятор и оставил после себя нелицеприятные следы на площадке и подкрылке.

Обработал преобразователем ржавчины, покрыл грунтовкой и покрасил краской.

Клеммы аккумулятора и корпусные клеммы покрыл спец. смазкой для электрических контактов от окисления. Фиг знает что за смазка, по виду похожа на графитку, но не графитка. Токопроводящая. Этой же смазкой обрабатывал один раз контакты на Ниве, через четыре года ничего не окислилось.
А еще купил в запас сервисный ремень, натяжной и обводной ролики.
_______________________________________________________________
Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
Еще при покупке обнаружил трещину в кронштейне крепления амортизатора.
Немного поработал над ней.

Заварил трещину, сверху наложил пластинку

И все покрасил грунтом а сверху краской

Заодно обработал преобразователем ржавчины и покрасил фаркоп.


















