Мой Нивоход.

[eger67]

Добрый вечер! Не так давно достался мне этот нивоход ВАЗ 21214. Машина была куплена предыдущим хозяином в 2003 году. Машина покупалась в основном для поездок на охоты. Машина обслуживалась изначально у ОФ дилера, затем исключительно на сервисе. Со временем была куплена иномарка и данный автомобиль был поставлен на даче. Машина простояла года 4 без движения, временами заводилась мною при посещении дачи предыдущего хозяина. Некоторое время назад человек понял, что по состоянии здоровья с охотой придётся завязать. Поэтому после некоторого раздумья машина досталась мне. Перевезя её на свою работу решил её реанимировать: перебрать практически всю подвеску (в зависимости о наличии лишних денег), подлатать кузовные детали, движок работает исправно, за исключением некоторых мелочей. Были куплены накладки всех трёх дверей, разобран салон до металла. Днище оказалось лучше, чем ожидал, ржавчины нет, за исключением трёх маленьких очагов (вспучилась чуть краска родная). Всё было зачищено и промазано. Теперь по кузову осталось сделать двери. С подвеской вроде бы проще, крути гайки, да крути. Почитал форум и прифигел... . Крутить то гайки не сложно, если знаешь, все зазоры и регулировки. Изначально хотел машину лифтануть, под большие колёса. Но понял, что большие колёса надо ставит после резки арок, чего мне не очень хочется, буду значит подбирать размерность колёс под свою машину. Потом подумав, что особо сильно грязь мне не месить, мне надо добраться до места, а остальное всё пешочком топчем.
Потихоньку начинаю перебирать переднюю подвеску. Прочитал на форуме где то, что верхний рычаг не должен лежать на отбойнике, посмотрел на своей машине, лежит. Задал вопрос с фотками Лифт нивы здесь. Получил разъяснения и подсказку. Но назрел опять вопрос. По совету Suicide решил поставить проставку между шаровой и верхним рычагом. Проставку выточил 20мм, просверлил, поехал за болтами в магазин, продавец сказал, что таких болтов нет и их не найти в магазинах, а болты там калёные нужны. Приехав домой посмотрел болты, которые идут в комплекте к шаровой, болты вроде обычные, не калёные. Вот и возник вопрос, калёные нужны всё таки болты или можно простыми обойтись?

[PaukReal]

У меня простые стоят,1 год полёт нормальный

[Wizard]

Фото в студию!

[eger67]

фото будет, чуть позже, на улице дождина льёт.

[Павел C]

там стоят болты с классом прочности 10,9 То что продают в хозяйственных магазинах, в лучшем случае имеют класс 8,8. Класс прочности болта обозначен на его головке. А болты для шаровых продаются в любом автомагазе, они бывают длинные или короткие. Вот их и надо ставить.

[eger67]

Павел C
Другими словами,если болты не найду можно будет изготовить из 45 стали и закалить?

[Skrater]

Зачем такие сложности с изготовлением и закалкой?
Идешь в автомагазин и покупаешь. Только те которые подходят и длинные-каленые кажется не для шаровых предназначены изначально.

продавец сказал, что таких болтов нет

Продавец похоже сказал неправду.

[eger67]

Я спрашивал длинные каленые именно для шаровых, может он поэтому и сказал так, продавец знакомый, много лет знаем друг друга. Завтра ещё раз заеду узнаю.

[Павел C]

Просто заедь в другой магазин. Они всегда есть в наличии. Так же, насколько я помню, можно купить болты крепления коренных крышек коленвала, там тоже используются болты хорошего качества

[eger67]

Вот, спасибо, буду искать.

[Stranger21]

что то мне подсказывает .. что на крышках КВ резьба бОльшего диаметра ... но может и нет ..

[eger67]

Болты заказал, в понедельник будут готовы. Сталь 30ХГСА + калка, сделали сегодня, но закалить не успели. Сделал так же болты из нержавейки для крепления решётки радиатора, а то стоковые за год хрен отвернёшь.

[Павел C]

Не, даже я такими извращенскими путями болты не делал. Когда мне нужны были болты для особо ответственных мест, или там где они особо быстро ржавеют, я заказывал оригинальные болты с ауди через экзист. По времени не особо долго, а вот качество болтов выше всяких похвал. К такому выводу пришел иногда ковыряясь со своей 9 летней. Там даже болты подвески всегда откручиваются со строго регламентированными усилиями и еще не разу я не встретил в ней с корродировавший винтик.

[eger67]

Я понимаю, но мне быстрее заказать на работе, чем в экзисте, а качество пока не подводило. Единственное НО, фрезеровщик сейчас другой, малька криворукий. Поменял датчик температуры ОЖ тот, что на приборную доску идёт. Думаю вот самому менять резинки верхнего и нижнего рычага иль на сервис везти? Там , читал, какие то заморочки с регулировками?

[нивовод-любитель]

сам или не сам,а на сход-развал всё равно ехать

[eger67]

сход-развал бесспорно буду делать на сервисе, но скорее после всей замены резинок и изношенных деталей.

[FAUST]

Думаю вот самому менять резинки верхнего и нижнего рычага иль на сервис везти?

Это зависит от твоих сексуальных предпочтений если больше нравится с женщиной,то машину лучше на сервис везти.

[eger67]

С женщиной конечно больше нравится, но на работе полно свободного времени бывает, а сидеть без дела не привык, да и гайки вертеть есть желание ...

[Павел C]

Ну если пресс есть, то это сильно все упрощает. Но вот проблемму оси нижнего рычага он решить не сможет, хотя может и пронесет.

[eger67]

Пресс найду и есть товарищ, который может помочь с этим, в случае чего, а какие заморочки с нижним рычагом?