Лифт задка подьемом чашки - "Кронштейн чашки задней балки"

[longer]

передок подянт на 4см резинкой и шайбами, зад - только на 3 см резинкой. некрасиво. хочу поднять зад до высоты 5 см, с учетом того, что скоро еще в заднем свесе заместо глушака будет висеть газовый баллон на 51 литр.

резинок таких высоких (усиленных на 50 мм) не бывает, да и не совсем правильно это - резинки. равно как и длинные жесткие пружины (у меня 2120 стоят). решил я сбацать т.н. "Кронштейн чашки задней балки"



вот вопрос - чертежа ни у кого нет? я примерно представляю, что должно получиться, но с готовым чертежом было бы несказанно легче:)

[Зоркий сокол]

Мост сразу обварить и поднять чашку-не?
Просто кусок профиля П приварить а сверху родную чашку?


Сообщение отредактировал Magellan. Читаем о "Цитировании »".

[longer]

Зоркий сокол
профиля - да, это самое простое. но вот на картинке от Ф-дизайна более сложная, чем просто профиль, конструкция...

а весь мост, думаю, пока не трэба - снимать придется, кондуктор ваять...

[Шевиваген]

longer, а купить стальную проставку и одеть на стакан вместе с резинкой, не? От "Форда" какого-то, слышал, ставят. У нас на базаре таких колец завались. На крайняк - можешь под заказ выточить.

[simbir]

longer
Просто профиль, на него чашку стандартную, гавное угол наклона соблюсти, поэтому надо по одной чашке срезать(чтоб если че посмотреть можно было) На фото - фуфел, стандартная чашка на 3-х точках крепится и не вырывает - некчему такие усиления..

[longer]

longer, а купить стальную проставку и одеть на стакан вместе с резинкой, не? От "Форда" какого-то, слышал, ставят. У нас на базаре таких колец завались. На крайняк - можешь под заказ выточить.

да выточил 1см стальную проставку, только проблема такая, что когда поставишь 1см железку под (точнее, над) 3см проставкой - резиновая проставка уже не держится жестко между стаканом и центральной хренью, а начинает хилять влево - вправо. не думаю, что это есть хорошо

Просто профиль, на него чашку стандартную, гавное угол наклона соблюсти, поэтому надо по одной чашке срезать(чтоб если че посмотреть можно было) На фото - фуфел, стандартная чашка на 3-х точках крепится и не вырывает - некчему такие усиления..

спасибо, учту. а вот насчет угла наклона мысль - ведь по идее надо бы немножеско чашки кпереду наклонить... или нет?

[Шевиваген]

не думаю, что это есть хорошо

А другие пружины поставить? Чтобы с чашкой не париться.

[longer]

Шевиваген
да у меня уже стоят 2120, не думаю, что более другие помогут

[Шевиваген]

longer, ну тогда да, два выходы - или брать длинные (как я в Лаборатории 4х4 покупал (они правда просели)), или поднимать чашку.

P.S Кстати, у "Короффки" видел комплект для поднятия чашек - вроде недорого. Глянь.

[longer]

Шевиваген
тебе походу и у корофки, и у резервации приплачивают за рекламу. я сам хочу сделать!!!

ps а что за недопривод на аватаре? новый полуседан?

[Шевиваген]

тебе походу и у корофки, и у резервации приплачивают за рекламу.

С чего это? Я ничего у них не покупал и ничего мне никто не платит. Не фантазируй.

[longer]

Шевиваген
ну я все спрашиваю "как сделать", а ты мне все отвечаешь "где купить":)

[Шевиваген]

а ты мне все отвечаешь "где купить":)

Там есть фотки - погляди как и всё выглядит. Я именно так и делал себе многое, находя разные конструкции в сети.

[sanek199]

Лифт заднего чулка сделал таким образом:

[muzolya]

неплохо... очень и очень не плохо... Саня, а обваривания происходило со всем начиненным или разбирали мост?...

[sanek199]

Сливали только масло.в местах где находятся сальники проваривали постепенно -что бы не нагревать.

[muzolya]

просто я думаю... что сборной я тебе точно не пришлю, а вот голый чулок - легко =)

[sanek199]

Без вопросов(он голый намного легче

[коля эвакуатор]

Вообще то так делать нельзя , при таком лифте чашек мост надо проварачивать , при этом чашки будут смотреть не туда . В результате пружины чёвгают об кузов , чашки лучше варить по месту установив как нужно мост . И если уж так все варить нужно неполениться и обрезать с моста крепление поперечной тяги и приварить по выше . Так все должно работать правильно .

[sanek199]

С подворотом чашек я с Вами согласен.Но есть еще один нюанс .Правильно не только подвернуть чашки ,но и правильно выварить стаканы пружин на самом авто(мы уже переделали 6 машин и ни во всех машинах стаканы пружин смотрят в разные стороны(обратите на это внимание)) Такое впечатление,что люфт сборочного аппарата на АвтоВАЗе составляет примерно 0.3-1.0 см.
С переносом поперечной тяги я не совсем согласен.Поперечную тягу сделали регулируемую.У меня друг взял на Крузак 100 модную ходовку(пружины,аморты и т.д. ..в том числе регулируемую поперечную тягу).
А вообще,с таким лифтом лучше сделать А-образный рычаг.,чем я вскоре и займусь...