Карданы - диагностика неисправностей

[Антоха]

Стопорный кольца крестовин где стоят? Шлицевое тонкое или толстое? Фотку бы.

[Kos999]

Да ладно плюнул поехал купил новый кардан поставил и не парюсь теперь можно опять в лес гнать) спс за то что пытался помочь

[Kos999]

Подскажи после замены переднего кардана и заднего появился стук когда едешь на зад что может быть?

[longer]

тут застучал задний кардан (турецкий TIRSAN). снял, поездил на передке, купил и перебил заднюю развалившуюся крестовину, и, собравшись возвращать кардан на место, ВНЕЗАПНО обнаружил, что вилки - то стоят не параллельно, и даже не со смещением на 1 шлиц, а градусов на 30 развернуты! при этом кардан не то чтобы очень разборный, и за мое владение машиной (3 года, с 50 до 105 тык) я его точно не разбирал.

вопрос - это так и должно быть? это фича или баг? как пофиксить?

[вовчик]

longer
Думаю, что так быть не должно. Но судя по тому, что ты уже накатал на нём прилично, попытка "пофиксить баг" приведёт к дисбаллансу.

[longer]

вовчик
значт, так и оставлю, только наперед переставлю, дабы влияние кривовилковости было минимально. спасибо!

[Kos999]

Подскажите после замены карданов надо как то центровать их с раздаточной коробкой????

[вовчик]

Kos999
нет

[Семенов Максим]

Подскажи после замены переднего кардана и заднего появился стук когда едешь на зад что может быть?

Вот тока сегодня занимался балансировкой РК посе неуд. рем. КПП вот такими чудиками: отбалансировал РК, затянул и появился стук снизу и немного сзади, ну думаю, корданы корячятся, позвонил другу проконсультировался: оказывается при баллансировке РК надо отпускать и "ласточку" КПП - сделал - стук пропал и все идеально, вибр. 0
Спецы поправьте если неправ

[вовчик]

Семенов Максим
Всё правильно, это один из вариантов.
Просто природа стуков в трансмиссии Нивы столь обширна и разнообразна, что советовать можно много и долго. А когда к тому же приводится такая скудная симптоматика, как "появился стук когда едешь на зад"....

[Kos999]

Ну а как правильно все это сделать тоесть Рк отбалансировать????

[вовчик]

Kos999
http://niva-club.net/viewtopic.php?f=21 ... =60#p40322

[longer]

ребят, а никто не подскажет, можно ли отбалансить кардан в гаражных условиях? мне тут старый опытный нивовод подкинул методу. цитирую

В основной части кардана на расстоянии примерно четверти его длины от
шлицевой (не дальше, ближе к шлицевой можно) сверлишь отверстие под не
очень крупную пробку - ну так около 4-5 мм , пробкой будет винт или болт -
чем он меньше - тем лучше - не будет сильно влиять на балансировку в
эксплуатации, поэтому нарезаешь резьбу под него. В имеющуюся дыру заливаешь
поллитру тормозной жидкости и не закручивая пробку разгоняешься до 80 км.
Излишки жидкости будут выкинуты сами собой, а нужное ее количество останется
внутри. Закручиваешь пробку. Всё.

попахивает алхимией... никто не в курсе, реально так отбалансить или нет?

[doc Brown]

longer
Доля правды в такой балансировке есть. Не знаю, как это будет применительно к кардану, а колеса подобным образом я балансировал.
Лет 20 назад, когда балансировочный станок был ещё чем-то экзотическим, в передние шины через сосок залил по 150 г водки. После этого биение руля на 60 км/ч исчезло, но появилось ровное подпрыгивание с интервалом 3-5 секунд на 110.
Дисбаланс полностью не ушел, но его действие сместилось в менее используемый интервал скоростей.

[longer]

doc Brown
а почему именно водки??? вообще пытаюсь понять за счет чего может в таком случае происходить балансировка - не понимаю... но попробовать - можно

[doc Brown]

Водка всегда ценилась мной в качестве технической жидкости. Она не замерзает зимой и не разъедает резину.
Теория такой балансировки заключается в том, что при вращении колеса или карданного вала жидкость за счет центробежной силы распределится таким образом, что компенсирует разницу массы тела вращения по окружности, убрав таким образом дисбаланс. В общем-то так и происходит, но при этом остается влияние силы тяжести, за счет которой жидкость при сравнительно небольшой скорости вращения стремится собраться в нижней точке.
Также на вскидку трудно определить правильное количество жидкости из-за того, что неизвестен изначальный дисбаланс.

старый опытный нивовод

сгоняет излишки жидкости через пробку на скорости. Остатки собираются ближе к редуктору и при движении должны, по его мнению, устранить дисбаланс. Возможно, в каком-то диапазоне скоростей это и поможет, но, как показывает опыт, при этом просто смещается точка резонанса. В какую сторону и насколько - вопрос сугубо индивидуальный.

[longer]

doc Brown
ну как я понимаю - попробовать стоит, без особой уверенности в результате. хуже точно не будет...

отбалансить кардан у нас стоит 1800 - это уже половина нового

[Антоха]

Это почти цена нового. У нас гродненский или черниговский, с москвичёвскими крестовинами который, не помню точно, стоит 2500р. По надёжности гораздо лучше вазовских.

[longer]

Это почти цена нового. У нас гродненский или черниговский, с москвичёвскими крестовинами который, не помню точно, стоит 2500р. По надёжности гораздо лучше вазовских.

ой ли? у нас от 4000 на них цена начинается. а остальные (сызрань, тирсан) по сравнению с гродно - полное гэ. а москвичевские крестовины - это плохо или хорошо?

[Антоха]

Да, разница в цене приличная. Ну ведь наш задний кардан это ваш и передний и задний? С москвичёвскими крестами однозначно лучше, угол работы больше, замена проще, надёжность больше. Но не везде есть хорошие.