Обработка днища

[al-awast]

Скажите, а кто-нибудь видел в продаже подкрылки именно для Нивы 2131, а не для 2121?

[Злопыхатель]

А что, есть какая-то разница?

[al-awast]

Судя по тому, как я их устанавливал, то да.

[дядя Гырга]

Друзья! пользовался ли кто нибудь из вас актикорозийкой "СУПРАЩИТ"? спасибо

[Конструктор]

Кто-нибудь пользовался Экоцином: http://spectr.chb.ru/products/ekozin/
Слышал и видел, что ёмкости для нефтянников (как заглублённые, так и надземные) покрывают им снаружи. Внутри - не знаю. Говорят хорошо защищает от коррозии. Не навечно всё-таки, но всё-же говорят не жаловались.

[zenit]

А расписано то как. Раньше называлась обыкновенно: цинковые белила.
Где бы болото с цинком найти, чтоб покуралесить там.

[Гкл]

всем привет. вопрос про обработку.
переделываю пороги, хочу к усилителю приварить профиль 40х80 вертикально. внутреннюю полость порогов раскрыл, глильё повырезал, зачистил от ржи и пока промазал цинкарем. почитал в инете - пишут надо смывать кислоту, кто водой, кто стиральным порошком, бензином. кто-то пишет, что кислота потом разрыхляет металл и ржавчина сильнее развивается. мне как-то жалко смывать цинкарь., думаю замазать все отработкой перед закрытием, или грунтовкой 3 в1, а потом туда отработки плеснуть. вентилляцию там делать не планирую.
не подскажете, как лучше с этим цинкарём поступить ? кто-нибудь видел кузов, разъеденный цинкарем?

[alex_00]

А зачем днище 202-ой Вико покрывали?

[jurgis8]

мне как-то жалко смывать цинкарь.,

зачем его смывать??? да и не получится смыть, т.к. он "соединился" с железками кузова, сам я именно так и делаю: зачистил от ржавчины, смазал (только я вместо цинкаря использую ферризол(https://www.youtube.com/watch?v=IZlQYO2Hrhw), когда он высыхает, то намазываю гадостью под названием каучуко-битумная мастика , предварительно разбавив ее бензином, и, если делаю днище, то по высохшей "мастике" намазываю горячим пушечным салом - по крайней мере мои клиенты в течении трех лет по этому вопросу уже не обращаются))) как-то так...

[Captain]

Я не мазал ничем, тем более пушечным салом, как пол был ржавым в 2006 году, так и до сих пор сквозной коррозии нет. В теме говорил о том, что сделал. 5 л воды проливалось под линолеум в течении этого срока (плохо канистру закрыли) и во время зимы вода с ковриков постоянно плескалась. "Шумка" штатная присутствует, как без неё! А возня с покраской пола всяким дерьмом это никчёмный и наивный нивадроч.

[jurgis8]

Captain
я имел ввиду работу с наружной стороны днища,т.е. под машиной!))) а так все верно!!!

[Captain]

jurgis8
А снаружи ему вообще ничего не делается. Машина гнёт всегда изнутри.

[Конструктор]

как пол был ржавым в 2006 году, так и до сих пор сквозной коррозии нет

Машина гнёт всегда изнутри.

Как-то не согласовывается.

[Captain]

Конструктор, что не согласовывается? Пол ржавый, но это поверхностная ржавчина, а не гниль.
Вот ржавый кузов и мятый к тому же. Но он такой уже десятки лет:

А сквозной коррозии нет.
А вот гнилой:

И эта гниль выступила изнутри, под совершенно целым снаружи лакокрасочным покрытием крыла.

[jurgis8]

Машина гнёт всегда изнутри.

И эта гниль выступила изнутри, под совершенно целым снаружи лакокрасочным покрытием крыла.

и о какой же "изнутри" на этом снимке идет речь? Тут что с одной что с другой стороны крыло "общается с природой"))) только с так называемой "снаружи" оно покрашено, а "изнутри" нет!!! И если сравнивать два снимка, то на верхнем сам металл еще может прослужить в три раза больше чем есть при условии обработки, а на нижнем металл крыла просто г...но, и хоть ты его как хочешь обрабатывай - не поможет!
Но я вообще вел речь о днище авто и его обработки и защиты, так вот если сделать "по-нормальному" внутреннюю часть днища и максимально исключить "общение" с природой))), то с внутренней стороны никогда гнилья не будет!!! Это из опыта!
С уважением....

[Captain]

и о какой же "изнутри" на этом снимке идет речь? Тут что с одной что с другой стороны крыло "общается с природой")

Вот тут ты неправ. Изучай матчасть:

[Злопыхатель]

и о какой же "изнутри" на этом снимке идет речь?

Хе-ой!.
Там-таки именно изнутри. Там же ДВЕ детали - крыло и арка колеса. Между ними полость. Она и есть - нутря. Оттуда и гниль, ибо не проветривается.

Опередили, демоны...

[jurgis8]

Вот тут ты неправ. Изучай матчасть:

допустим, но все видели рем.комплекты крыльев, их-то к чему привариваем? Правильно, по краю вырезанного гнилого участка крыла, и, если честно, там, именно там, я не встречал двойных стенок, то бишь арок крыла и т.д. Или хотите сказать, что нивские продаваемые крылья привариваются как-нить по-другому? И по поводу изучения матчасти - я работаю по факту, и факты иной раз не совпадают с мануалом! Как-то так.
С уважением...

[Злопыхатель]

я не встречал двойных стенок, то бишь арок крыла и т.д. Или хотите сказать, что нивские продаваемые крылья привариваются как-нить по-другому?

Да не путай ты Божий дар с яичницей!
Передние крылья и задние крылья суть две большие разницы.
Но и передние - тоже вполне могут гнить по отбортовке. Если постараться организовать там скрытую полость.
Скажем, подкрылки привинтить.
А задние без скрытых полостей... ну, разве что на мотоцикле? или на прицепе...

[Captain]

jurgis8
Ну, речь шла о заднем крыле, а ты хочешь привести переднее в качестве опровержения.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Злопыхатель, теперь ты меня опередил!
У передних крыльев есть скрытая полость -- там, где начинается порог.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Вот это место и гниёт: