Toyota Land Cruiser 80, по ВИН-коду конец 1991г.в., европеец, пробег 460т.км., дизель 1HZ атмосферник, мех.КПП, блокировка межосевого дифференциала. Минимум электроники, нет даже электростеклоподъемников, но есть ГУР и кондиционер.
Выбор коня был, как обычно, долгим и мучительным, хотя первоначально в кандидатах стоял именно он. Рассматривались новые и почти новые корейцы, Дастер, Паджеро-спорт 5-7летний и т.п. Была искурена половина интернета, в т.ч. буржуйского, (отзывы и сравнения). Победил кукурузник с большим отрывом. Свою роль также сыграло то, что я на такой и других модификациях по работе лет 10 катал и знаю, что способна выдержать данная машина.
Предварительный тщательный осмотр при помощи знакомого механика, специализирующегося именно на крузерах, показал что машине потребуется:
1. замена карданов (люфты)
2. Замена ролика натяжителя ремня генератора
3. Замена резинок заднего стаба
4. Замена отбойников под передними аммортизаторами
5. Профилактика и заправка кондиционера.
6. Регулировка клапанов (возможно, т.к. не было специнструмента под рукой)
Ну и понятно, смена всех фильтров, жидкостей и шприцовка подвески.
Все.
Коррозии на машине нет. Точнее есть легко устранимая, в месте посадки-высадки водителя, там где нога по порогу елозит.
По салону в планах установка 3 ряда сидений, установка задних ремней безопасности, замена задней сидухи на модификацию "с подголовниками и регулировкой наклона спинки". Если попадется хороший комплект сидух, то и передние до кучи поменяю, чтобы в одном стиле было все. Магнитола с ЖПС переедет с Ланоса (жена давно просит ее убрать оттуда
) к ней будет добавлена камера заднего вида для удобства парковки.Вчера, сразу же после получения техпаспорта, на местном полигоне немножко поиграли в песочек. Фото оттуда, видео будет чуть позже.
