Итак, к её покупке я шел очень долго.
Когда-то у тестя, который еще не был моим тестем была шнива. Он недолго на ней ездил - через несколько месяцев ее угнали от дома. Хорошо хоть по каско страховая выплатила. Через два года шниву кстати нашли в Белоруссии, но дальнейшая история неизвестна ,т.к. ключи и все документы отданы страховой в обмен на выплату.
Тестю очень нравилась шнива, поэтому он взамен угнанной купил подержанного коротыша. Но поездил на нем два месяца - продал после того как зимой на повороте улетел в кювет. В итоге тесть решил что Нива не для него. Это понятно – до шнивы он ездил на Audi A6 (продал, при покупке квартиры денег не хватало) и после нее пересаживаться на простую ниву для езды только по городу это дикость.
В 2009 году я решил купить новую машину. Естественно это должна была быть шнива. Но после того как несколько раз сильно скакнул курс доллара, и GM-автоваз поднял цены, то денег на комплектацию которую хотел хватало в притык. Я подумал и решил, что все-таки таких денег Нива не стоит и купил себе Logan в хорошей комплектации. Об этом не жалею, т.к. логан отличная машина (из недорогих) – за все время эксплуатации только лампочки и ТО, ни одной поломки. Проходимость тоже приемлемая.
В этом году я понял, что мне все-таки нужно авто повышенной проходимости. Очень долго думал, что купить. Хотел новый УАЗ патриот как основную единственную машину, но качество УАЗов пока не устраивает – посмотрим может через пару лет они хоть красить их научатся. Потом решил что буду копить либо на L200 либо на Hilux. Но после обсуждения с женой пришли к выводу, что купить на дорогую машину нам рановато – лучше копить на новую квартиру, а для моих покатушек купить просто подержанную нашемарку.
Сначала естественно рассматривал УАЗы. Но цены на б/у УАЗики поражают – за машину, которая не рассыпается только из-за того что на нее нанесли за последние 30 лет много слоев краски просят неадекватные состоянию деньги. Поэтому решил брать второй машиной старую Ниву, тем более коллега тоже купил себе второй машиной Ниву для развлечений – а вдвоем веселее.
Был начат поиск негнилой машины за адекватные деньги. Сначала все что попадалось было гнилое либо переваренное, либо гнилое и подшаманенное. И вот на авито я нашел что искал. Светло-голубая Нива 1989 года, судя по фотографиям в отличном состоянии. Сразу после работы поехали ее смотреть и немного офигели. Железо негнилое – есть пару точек ржавчины, но они не в счет. Кузов, пороги, днище в идеальном состоянии, все родное. Салон непросиженный – видно что мало ездили. Двигатель не дымит, масло не ест. Одно крыло правда крашеное – хозяин сказал что ой! гвоздем – внутри крыло чистое, без гнили, вмятин и прочих отметин. Дедуля хотел за нее 120 тыс., но в итоге поторговавшись продал подешевле.
Хоть машина и 1989 года, но пробег у нее был всего 50 тыс., причем судя по всему пробег честный, нескрученный. История машины такова – в 1989 году ее купили, сделали антикор и поставили в гараж; после чего хозяин благополучно умер. В 2006 году текущий хозяин по суду отжал эту машину себе, восстановив утраченный за прошедшие годы ПТС. Т.е. фактически можно сказать что машинка “с консервации”. С 2006 года машине делали антикор три раза, так что железо чистое (проверял, заглядывал во все полости – там все хорошо).Так как на учет я ее поставил без проблем, и техосмотр прошел самостоятельно без проблем – то все по честному (исключая нескольких неважных моментов о которых дедуля скромно умолчал).
Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Фотографии машины в исходном варианте, так как она мне досталась:



Добавлено спустя 7 минут 26 секунд:
Сразу после покупки было заменено масло во всей трансмисии - залил везде ТНК GL-5.
Было заменено масло в двигателе с промывкой - слил старое масло и выкинул старый масляный фильтр; вкрутил новый фильтр и залил промывочное масло; слил промывочное масло и выкинул промежуточный масляный фильтр; поставил хороший масляный фильтр (большой) и залил масло ТНК Magnum Motor Plus 10W40 полусинтетика.
Также сальники трансмисии к которым можно подобраться малой кровью были заменены и посажены на герметик.














