Переборка своими руками. Вопросы.

[КупилНиву]

Вкладыши +0.05 нужны, так как зазоры на колене, что корень, что шатуны, 0.07. По мануале, я так понял, это ещё норма. Но хотелось бы довести до 0.02, что тоже норма. Колено хорошее. Ни задиров, ни царапок. Только полирнуть. но... так, как мой интернет ничего не выдал с поиском(как только не вбивал), будем точить под 0.25. Наверно.

[Злопыхатель]

Я штойта не въеду никак...
https://autopiter.ru/goods/210110001021 ... id53143075
https://original-detal.ru/catalog/dviga ... ye/370371/
https://www.autoopt.ru/catalog/024612-v ... metall_rus
https://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_ ... 69&zoom=10

Или не подходят на Ниву вкладыши от 2101?

[Эксплуататор]

RusLandAuto, Я на москвиче после установки+ 0,05 Отъездил до сдачи авто на металолом. ( задиров и царапок небыло , был размер на грани допустимого) . И в металлолом он своим ходом поехал.Так, что по поводу того , что чтото за пару минут случится не верю.

[КупилНиву]

Злопыхатель,Эксплуататор, спасибо за наводку. Но...я тут подумал и вот что получается. Я зазоры мерял пластигейтом. Таким методом не понятно, что выносилось больше, шейка или вкладыш. В итоге отвёз все в расточку. Контора, вроде как, не худшая в городе. Может разберутся. Да, и времени ждать особо нет. Всё как то скомкано получается с ремонтами. А всё почему? Да потому, что живём за 200 км от цивилизации. Пока точат двигатель, снял клапан егр, так у нас даже прокладок для него не имеется.

[КупилНиву]

Задался таким вопросом, что во всех магуалах пишут , что продольный люфт колена измеряется цифровым индикатором. А, вот, щупами можно?

[Эксплуататор]

КупилНиву, Можно измерить чем угодно , но проще всего и удобней именно индикатором

[КупилНиву]

Продолжаем ремонт двс своими руками. Забрал из расточки вместе с поршнями и пальцами. Дома начал примерять пальцы к шатунам и выяснилось, что из трёх шатунов пальцы вываливаются под собственным весом. В четвертом шатуне палец садится с небольшим натягом. А как должно быть?

[Vadim_vl]

КупилНиву, Верни назад и заставь перевтулить шатуны. Бренчать будет как колхозная молотилка. Поверь опыту, а мой возраст 77 лет.. Пусть лучше будет как в четвертом шатуне.

[КупилНиву]

Ну, заставить вряд ли получится. Если только за доп. плату, потому как разговора за перефтулить не было. Может у них нет соответствующего оборудования.

[КупилНиву]

Переборка своими руками продолжается, а пока комплекту запчастями. И вот попалась такая прокладка.

Отверстия под охлаждение не соответствует каналам на ГБЦ. Что делать? Искать подходящую? Они существуют? Старая стояла такая же.

[КупилНиву]

В этой теме полный игнор, но всё равно спрошу, а вдруг повезет.
И так, поршневые кольца и их установка. Поршни и кольца Мотордеталь, Кострома. В прилагаемой инструкции нарисовано, что кольцо с буртиком устанавливается первым от днища поршня, ниже идёт без буртика и последним-маслосьемное. Точно так же у меня стояли и старые, родные кольца. Но на данных поршнях канавки под кольца проточены наоборот. Соответственно порядок установки изменился. Как это повлияет на дальнейшую эксплуатацию? Кто ставил такие Мотордеталь?

[Злопыхатель]

Что это значит - наоборот?
У тебя получается по тексту, что на твоих поршнях сверху нужно устанавливать маслосъёмное, а ниже компрессионные.
Так не бывает.

[КупилНиву]

Речь идёт только про компрессионные кольца. Маслосъёмные остаются на своих местах.

[Эксплуататор]

КупилНиву, У поршня ест верх и низ . Верх это плоскость находящаяся в камере сгорания, низ это юбка поршня И все кольца устанавливаются ВСЕГДА только так , как указано в инструкции. Поставвь поршень правильно и устаавливай кольца. И не вводи в заблуждение других своим пониманием расположения поршня. Канавки под кольца не могут быть проточены наоборот .Это у тебя мозги наоборот работают.

[КупилНиву]

Эксплуататор, вы уверены? Так вот, я вам разъясняю. Комплект Мотордеталь. Кольца разной толщины, а на поршнях канавки тоже разной ширины. А дальше по тексту.

[RusLandAuto]

сделай фото ... мы посмотрим .

[Эксплуататор]

Фото не нужно . нужны каталожные номера деталей ( поршни, кольца) . скорее всего он купил не совмкстимые детали и теперь морочит всем голову . КупилНиву, Каждое из колец имеет свой состав металла , одно кольцо стальное , другое чугуний. И нельзя их поставитьпо другому . поскольку температурный режим просто разрушит поршневую за очень короткий промежуток времени.На многих дрыгателях предусмотрены разные варианты поршневых групп , хоть на иномарках , хоть на наших. вот пример ---- я знаю 2 варианта поршневой группы на практор т40 , там не только кольца разные по толщине , но и форма самих колец разная. ( но всегда одно из стали , другое из чугуния + маслосъемные совершенно разные) , другой пример МАТИЗ --- есть узбекская поршневая , и есть корейская . Кольца разные по тольщине и не взаимозаменяемые.И подобных примеров можно привести МОРЕ !!!.

[RusLandAuto]

Эксплуататор, Однако я поехал в запчасти и купил комплект колец на 21213 и всё подошло ( горшки не менял ) . Фсё оказалось такое же как и стояло в поршневой .
Эсли речь о стандарте то ни чего особенного нет . Сразу скажу что блок у меня собран пол года назад и ждет установки ... все данные из каталога ( не из упаковки колец ). Совместимость двигателей 21213 , 21214 , 21216 , 212146
Верхнее кольцо ( компрессионное ) . 21213-1004045
Размерность 1 0.0
2 +0.4
3 +0.8
Второе кольцо ( компрессионное ... середина ) . 21213-1004045-01
Размерность 1 0.0
2 +0.4
3 +0.8
Самое нижнее ( к коленвалу ) кольцо ( маслосьёмное ) . 21213-100445-02
Размерность 1 0.0
2 +0.4
3 +0.8
Друзья ... эту информацию не сложно найти ( и удивляет то что это кому то трудно сделать ) ... но рад если кому то помог с этим .

[КупилНиву]

В общем, друзья, я разобрался. В комплекте к кольцам идёт инструкция с картинками, которая не соответствует действительности. Зашёл на их сайт, а там совсем по другому описано, как и должно быть. Поймите меня правильно. Я ни разу не моторист. Собираю первый мотор. Хожу как по минному полю, боясь ошибиться. А тут ещё коленвал мне весь мозг вынес. Попробую выложить фото, для наглядности.

[RusLandAuto]

КупилНиву, Не плохо бы в первый раз перебирать мотор с опытным наставником ... но дело случая . Я понимаю .