Тяги задней подвески

[Леха_MOROZZ]

Может кто имел опыт с регулируемыми задними тягами, интересует можно ли сделать короче на 10-15 мм. продольные тяги (длинные и короткие)

[Нивер]

Можно, но зачем?

[Леха_MOROZZ]

Переварено все. маленько с расстоянием ошибся мост далековато отодвинул. надо либо чашки под пружины переварить либо тяги укоротить, лучше второе .

[yumi]

Смотри кузовную геометрию ( чашки ) тяги не трогай. Тяги должны быть одинаковые .

[Леха_MOROZZ]

Я полностью пол менял вваривал вместо лонжеронов профильную трубу. решил колеса ровно в арке поставить. фотку бы скинуть но чегото не получается

[yumi]

Если не получается то на днище машины есть контрольные точки . По ним можно вымерять размеры по длине и диагоналям . Это важный момент. Страшного ничего нет если ошибся . Это железо . Можно поправить . А если укоротишь одну из тяг то при поворотах на скорости одни тяги будут испытывать большую нагрузку чем другие. Это безопасность прежде всего . За 7 лет малярки и рихтовки сталкивался с разными переделками. И всегда на первом месте была безопасность будущего кузова.

[odindoma]

фотку бы скинуть но чегото не получается

загрузи где сможешь и оставь ссылку, вставим

[Леха_MOROZZ]

Если не получается то на днище машины есть контрольные точки . По ним можно вымерять размеры по длине и диагоналям . Это важный момент. Страшного ничего нет если ошибся . Это железо . Можно поправить . А если укоротишь одну из тяг то при поворотах на скорости одни тяги будут испытывать большую нагрузку чем другие. Это безопасность прежде всего . За 7 лет малярки и рихтовки сталкивался с разными переделками. И всегда на первом месте была безопасность будущего кузова.

Они укоротяться одинаково

Отправлено спустя 6 минут 15 секунд:
https://ibb.co/Kqtkwny

Отправлено спустя 8 минут 36 секунд:
https://ibb.co/ChPS2KC

Отправлено спустя 40 секунд:
https://ibb.co/0MMrcgw

Отправлено спустя 1 минуту :
https://ibb.co/vcw30R6
На этом фото видно что мост отодвинулся

Отправлено спустя 2 минуты 24 секунды:
https://ibb.co/BfsC3W1

[Злопыхатель]

Мне думается, что при твоём конструктиве несложно переместить крепёж нижних тяг. Хоть они останутся стандартными.
Вполне может оказаться, что тогда верхние не придётся переделывать. Если у тебя лифт, то такое сочетание приведёт к небольшому довороту хвостовика редуктора чуток вверх, меньше будет угол заднего карданного шарнира.

[yumi]

Если все тяги будут одинаковые то не страшно . Серьезная работа проделана . При таком усилении днища вибрация от раздатки должна уйти к минимуму. У нивы днище это болезнь . На тоненьком метале закреплены высоконагруженные агрегаты. У тебя после такой переделки днища должно быть все в шоколаде. Респект .

[Леха_MOROZZ]

Подрамник рк поставил, но вибрации есть все равно. Я думаю из за карданов, на них шлицевое болтается. Получилось так , что жена прибираясь выкинула листок с размерами и короткие тяги ставил на глаз, доворачивал хвостовик думал лучше будет, потом почитал, что фланцы должны быть в одной плоскости. Вообщем проще тяги с регулировкой поставить. Дело в том, у нас в городе их в наличии нет, а брать не зная что, тоже не охота, вот и интересуюсь о возможности их укоротить, в дальнейшем по тем размерам что получаться переделать родные тяги. Кстати вопрос а как относятся к довороту моста ШРУСовые карданы. Может не морочится,а поставить его, все равно менять карданы.

[yumi]

Можешь поставить с регулировкой тяги. Смотри что сможешь на данный момент. А будет возможность поменяешь . На счёт доворота моста и шрусовых карданов . То что фланцы желательно должны быть в одной плоскости это верно . Но у наших деталей большие разбеги по зазорам . На шлицах на крестовинах короче везде муха пешком с флагом пройдёт. Там немного ,в другом месте немного , вот всё в кучу и собирается. По моим наблюдениям при отцентрованых карданах даже с крестовинами { ровными } при нормальных зазорах на шлицевых соединениях , а также усиления плоскости днища , вибрации не будет. А шрусу не важно как стоит мост . На то он и шарнир угловых скоростей. Представь что испытывает шрус на переднеприводных машинах , при вывернутом руле и при полном газе . Крестовина надёжнее . А вибрацию надо убирать в комплексе . Такая уж эта нива. Ну ничего страшного нет . Глаза боятся , руки делают .

Отправлено спустя 28 минут 18 секунд:
И ещё . Может пригодится кому . Проблему с перегревом на ниве , я решил достаточно просто. Переделал крыльчатку помпы. Заводское решение в корне отвратительное. Снял крыльчатку заводскую и выточил на фрезере новую . Чтобы лопости крыльчатки были по ширине выхода охлаждающей жидкости из блока. Захват жидкости больше , скорость обмена выше.

[Злопыхатель]

Заводское решение в корне отвратительное.

Я ни разу не специалист в гидродинамике. Однако, как мне кажется, завод не дурнее рядового потребителя.
Во-первых, ему не сложнее, чем тебе, сделать любой размер крыльчатки. Может быть они что-то имели в виду, что ты упускаешь.
Во-вторых, этот узел никогда не считался проблемным. А машин, в том числе и Жигули классику, выпустили множество за много лет. И ничего, все ездили и не булькали. И сейчас ездят.

[yumi]

Не вопрос , ездят . Только как ? Большинство наших машин тех лет кипели в пробках и на подъёмах. Народ мучался . У меня были и копейка и шестёрка. Нивы тоже греются так как в них базовые решения тех лет . Машина собиралась при минимальных затратах. Авто ваз деньги брал , а результата работы нет . Ни на одной иномарке я такой конструкции не видел . Посмотри сам .У нас народ за них решает и переделывает всё что по их мнению работает не правильно.

Отправлено спустя 26 минут 8 секунд:
Лично для меня не важно имеет человек образование или нет . Важен конечный результат. И я уважаю тех кто находит решение проблемы , и своими руками добивается положительного результата.

[Magellan]

маленько с расстоянием ошибся мост далековато отодвинул

Как определил, что далековато ушел, на глаз или?

[Леха_MOROZZ]

Пружины не ровно по щентру отбойника стоят. Да и на глаз видно.