Температура двигателя (настройка,устранение неисправностей).

[Nosmoking]

Менеджеры, ой!...

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[al-awast]

температура ДВС маловата

У меня тоже так. Или почти так, температура держится в пределах 81-84 градуса, в зависимости от нагрузки. Думаю, что термостат с температурой открывания чуть повыше (градуса на 2-3), чем у штатного не помешает.

[Mike121]

Всем доброго времени суток. А какой вентилятор включается первым? У меня всегда включается правый(если из салона смотреть). Еще у меня стоит бк, с него можно управлять вентиляторами, но управляется опять же только правый ( левый тоже есть возможность включения, но он не включается с бк ) Я думал если вент не включается, то ЭБУ ошибку выдает, так это или нет? При каких вообще условиях включается второй вентилятор? Темп. режим вентилятора 99 - 93.

[al-awast]

Второй вент. в районе 105°включается. Так что до выдачи ошибки есть ещё примерно 6°. Есть схема на некоторых авто, при которой вентиляторы включаются вместе.

[Дмытрык]

День добрый.
Моя Нива 1984 года.
Прошлым летом делал капиталку всего.
Двигатель полностью перебран, радиаторы промыты, термостат и патрубки новые. Радиатор от 213+два вентилятора перед радиатором, сидят на одном датчике и включаются парой на 97 градусах, проверено цифровым указателем, пробег после капиталки чуть более 1000 км. Стоит ГБО
Такой вопрос: Сейчас на улице -10, висит намордник. Если намордник полностью закрыть, то температура доходит до своих 97 градусов и включаются вентиляторы. Если намордник приоткрыть на четверть, то температура не поднимется выше 83-87 градусов. Если снять намордник то и до 83 могу не прогреться. Это нормально или тут есть проблема?

Бывает недогрев двигателя при слабом зажигании - обрыв в резисторе распределителя. Но тогда машинка плоховато едет...

Можно подробней про этот момент.

[Nosmoking]

Термостат меняй

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Дмытрык]

Не могу согласится с данной рекомендацией. Или я не верно понимаю работу системы.
Только что специально пошел прогревать двигатель.
Температура двигателя была 2 градуса, утром ездил.
Температура воздуха -9
Прогрел до 70 градусов, нижний патрубок остался холодным.

[al-awast]

Для карбюраторного дв-ля может и мало, указанных 83-87 градусов, но для инжекторного с евро 4 примерно так и есть. А хотелось бы чуть побольше, градуса на три хотя бы.

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

Прогрел до 70 градусов, нижний патрубок остался холодным

Ну так до 80 греть надо, ежели стандартный термостат на 80 градусов.

[leonlu]

Если при 70 нижний патрубок еще холодный, радоваться надо. Если при 70 нижний патрубок уже теплый - термостат в мусор. Термостат должен открываться между 80 и 90 градусами. И чем этот порог будет выше тем ниже будет расход топлива и выше ресурс двигателя.

[юрец 2121]

Мотро 1,6 вентилятор всегда крутится, темостат шнива. Морду ни разу не закривал в любой мороз, температура и тепло в салоне в пределан норми 90 гр.

[Дмытрык]

Сегодня температура днем -2.
По трассе с закрытым намордником температура двигателя дошла до 100 градусов. Остановился, открыл край намордника на четверть, упала до 79 градусов. Только в городе, без пробок была 84-96. Это нормальное поведение?

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Axen]

Дмытрык
нормально.

[Дмытрык]

Спасибо, успокоили.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Axen]

днем -2.....открыл край намордника на четверть

только вот не понимаю - зачем намордник?


вставляю картонку на радиатор после -25° за бортом.

[Дмытрык]

С намордником, хоть греется больше 80, без него температура выше не поднимается.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[al-awast]

Так может с термостатом проблемы?

[Дмытрык]

Дык вроде нет, до 80 нижний патрубок холодный. Значит термостат закрыт.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Dimon01]

в любой мороз

а это скока?

[Axen]

Дмытрык, смотри, тут дело такое: ДВС работает, греется до открытия термоса - это примерно 90-95° (!)(у термостатов большой разброс параметров). - далее открывается термостат и холодная ОЖ из радиатора выдавливается в блок мотора - температура ДВС падает - термостат тут-же закрывается. Идет повторный прогрев - наблюдаются колебания +- 10° на приборе. В алгоритме учитываться нагрузка на двигатель и температура за бортом.

в идеале, при балансировке и стабилизации вводных, термостат приоткрывается образуя небольшую щель.

[юрец 2121]

Отвечаю Dimon01 . Морозы у нас не такие как у вас на Севере, я говорю за -20-25 мороза, не часто но бывают.