Раздел для неизбежного в технике флуда

[oldjuja]

Читать любим, просто я например тупой.

+1

[Антоха]

Всё закончим пожалуй. Про лифт подвески есть флудотема.

[Suicide]

Просто не понятно почему у меня должно все быть так плохо, когда подвеска стоит как у всех, единственное, что она оторвана от кузова на большее расстояние, чем положено, и почему у меня ходы должны сократиться?

Вот мне тоже непонятно как положение балки с рычагами в пространстве влияет на ее свойства.. =)
Ходы у балки установленной на машину и у балки валяющейся в дальнем углу гаража должны отличаться .. теория относительности .. гы ..

Зы. А Антоха умный. Только ленится иногда =)

[Suicide]

Гы. Давайте правда теорию относительности в нивоводстве сформулируем ,? =)

[Suicide]

А еще хочу добавить, что профессионализм не подтверждает квалификацию..
Профессионализм - зарабатывание денежных знаков.

)

[Axen]

хочу добавить

Признак мастерства -стабильность, одинаковость показателей изготовленных деталей = профессионал зарабатывает на этом.
Квалификация не подразумевает вообще изготовление чего либо. это знание как изготовить деталь ..и все

[Suicide]

То, что хреновина продается нен означает ее качество. очень часто наоборот.

[Elvis]

Во зацените! по теме зеркал-лопухов: сёдня на улице заснял

[Elvis]

[Portada]

[ALK]

ващет на копейку и так лопухи встают попробую фоту отыскать

[doc Brown]

Скорее всего, эти зеркала отрегулированы на груз. Хозяин постоянно возит негабарит, вот и контролирует его.

[Гарик]

ващет на копейку и так лопухи встают попробую фоту отыскать

если только доработать напильником, ибо сам профиль штампа двери другой

[ALK]

никогда такие мелочи не останавливали владельца жигулей


а лопух с подогревом разбирал кто-то?? как там нагревательный элемент приделан?

[Elvis]

если только доработать напильником, ибо сам профиль штампа двери другой

Встают как миленькие, 2-ку видел с лопухами, и пикапы висы с такими рассекают, так что штамп у нас один

[Клим]

без нагрузки, с нейтралью в РК



Вот смотрите какие следы от коробления муфты, в середине аж лохматит не понимаю чем, от лопости вертолета след, и от края лопасти где проушина под болт тоже след.
Вот попробуйте соединить мысленно следы с тем местом которым они сделаны! Ну и представьте какой вид пр и этом имеет муфта - Жесть.

Это "лохматит" есть на новых эластичных муфтах. Я покупал Шнивский бублик у Юнкаса, меня тоже это "лохматит" смутило. Попросил другую муфту посмотреть. Они все такие с новья.

[Дюк]

Это "лохматит"

- последствия обдирки облоя на производстве.

[Stranger21]

Нет нагрузки = нет никакой ВСХ.

это бред .. правд мы опять счас можем уйти от темы ..

Двигателю ВСЕ РАВНО -- есть нагрузка со стороны маховика , или ее там НЕТ !!!

стоим на месте на нейтралке .. ГАЗ В ПОЛ -- вот она ВСХ !!! двигатель ВЫДАСТ МАКСИМАЛЬНУЮ МОЩНОСТЬ НА КОТОРУЮ СПОСОБЕН !!!

если бы было наоборот , то в этот омент расход топлива составил бы 0 ! ))) ан нет ) физику не обманеш ! .. нива потребляет на 5000 оборотах около 25 литров в час .. что на нейтралке , что на первой что на второй передаче -- на 5000 и 100% педали нива потребляет ВСЕГДА 25 литров в час !!!!

один фиг я не понял как диф делит 50 -50 ... вращается же ОДНО колесо всегда !! он не может вращать ДВУМЯ !!!ему нужна точка опоры ввиде более нагруженного колеса

[Злопыхатель]

стоим на месте на нейтралке .. ГАЗ В ПОЛ -- вот она ВСХ ! двигатель ВЫДАСТ МАКСИМАЛЬНУЮ МОЩНОСТЬ НА КОТОРУЮ СПОСОБЕН !

Думаешь, если клацать капслоком, то будет убедительнее?
Ты - редкостный перец. Не надо рассуждать про ВСХ, про газ в пол.
Просто надо вспомнить, что такое кпд, что такое полезная работа. И поскольку полезной работы в данном случае нет - то и кпд будет равен рулю, и ВСЯ мощность двигателя будет расходоваться (и вырабатываться) на преодоление трения, т.е. много меньше, чем развиваемая мощность при ДВИЖЕНИИ на максимальной скорости, да и на любой скорости под нагрузкой.
А расход топлива в трубу улетает, и он всё-таки меньше, чем под нагрузкой.

один фиг я не понял как диф делит 50 -50

Ну, видимо, тебе не дано постижение простых истин, хоть оборись!

[doc Brown]

стоим на месте на нейтралке .. ГАЗ В ПОЛ -- вот она ВСХ ! двигатель ВЫДАСТ МАКСИМАЛЬНУЮ МОЩНОСТЬ НА КОТОРУЮ СПОСОБЕН !

Это будет частичная скоростная характеристика. Топливо в таком режиме тратится на преодоление сопротивления трению деталей и нагрев их и атмосферы.
Мощность на маховике измерять получится, только если создать на нём нагрузку - полную для измерения режимов ВСХ или частичную - для всех остальных.
Третий закон Ньютона - действие равно противодействию.