Отключаемый привод на Ниву?

[NivaPsk]

Можно ли технически создать переднеприводную ниву с отключаемым задним мостом? Что для этого нужно?
И поможет ли это улучшить управляемость и уменьшить расход топлива? Речь идет про короткобазную.

[serzh]

....снять задний кардан

[Антоха]

Переименовал тему.

Можно ли технически создать переднеприводную ниву с отключаемым задним мостом? Что для этого нужно?

Да, как правильно заметил оратор сверху, снять кардан.

И поможет ли это улучшить управляемост

Нет

уменьшить расход топлива

Нет

[NivaPsk]

А есть кто-нибудь, кто делал это на своей машине?(в смысле не переднеприводную, а с отключаемым задним мостом?)
И если кардан снять, то это будет переднеприводная, а как сделать так, чтоб из салона можно было подключать и отключать задний мост?

[NivaPsk]

Или только один способ - снять кардан?

[wwm]

чтоб из салона можно было подключать и отключать задний мост?

а кто тебе будет отключать полуоси в мосту ?
сказали же низя... да и смысла не больше чем в насадке на глушак.

[Антоха]

Я ездил со снятым задним карданом, по асфальту в городе в принципе пофик, особой разницы не заметил. На трассе уже не устойчиво довольно таки существенно. Расход топлива вырос, почему не знаю.

[wwm]

Расход топлива вырос, почему не знаю.

потому как крутить редуктор понижаюший легче чем крутить редуктор павышаюший.... главная передача заднего моста становится паразитной...

[Антоха]

А, ну ещё к этому можно привязать что через три месяца после этих катаний пришлось перебрать передний редуктор.

[NivaPsk]

Ну а если заднеприводную с отключаемым передним?

[Антоха]

А какая разница?

[вовчик]

NivaPsk
Возьму на себя смелость предположить, что никто не делал отключаемый задний привод.
Просто отключать мост от раздаточной коробки бессмысленно. В этом случае крутящий момент на него передаваться не будет, но сам редуктор по-прежнему будет вращаться от колес и потери в нем не изменятся. Значит, нужно отключить мост и от колес. Для этого необходимо встроить в ступицы специальные муфты, для отключения которых нужно выходить из автомобиля, как и сделано на некоторых внедорожниках. Это одинаково справедливо и для переднего, и заднего моста.
Всего в трансмиссии постоянно работают шесть зубчатых пар: по две в коробке передач и в раздаточной коробке и по одной в переднем и заднем мосту. Условно скажем, что из всех потерь в трансмиссии на долю моста приходится 1/6 часть. Значит, отключив мост мы уменьшим потери в трансмиссии на 1/6. На такую же величину уменьшится и сумма потерь, т.е. затрачиваемая мощность.
Для Шевроле-Нивы проводили тесты на стенде для того, чтобы определить соотношение потерь мощности на аэродинамическое сопротивление, на, собственно, качение колёс и на потери в трансмиссии.
В зависимости от скорости потери составляют: на качение 26-55%; на аэродинамику 70-40%; потери в трансмиссии 4-6%...
Отключение заднего или переднего моста позволит снизить общие потери всего на 0,5%-1,0%. Даже если считать, что снижение потерь на один процент снижает расход топлива также на один процент, улучшение получается мизерное. Расход топлива может снизиться меньше, чем на 0,1 л/100 км.

Понятно, что очень хочется, но "овчинка выделки не стоит"

[NivaPsk]

"На данном автомобиле был поставлен двигатель 3S-FE( 140 л.с.) и КПП с РКПП от японского полно-приводного минивэна Toyota Noah. Идеей создания данного проекта послужил ряд задач, поставленных клиентом.

1. замена силового агрегата на японский;
2. возможность отключения полного привода (к примеру при езде по городу);" - вот из-за этого и стало интересно
источник- http://niva-club.net/viewtopic.php?f=24&t=1217

[wwm]

а кая разница то ?
для того что бы не получить обратный эфект то хотябы нужно сделать так чтоб редуктора, что зад что перед, перестали крутится а иначе только хуже что по управляемости что по расходу что по долговечности...

да и цель не ясна, смысл то какой ?

[wwm]

поставленных клиентом.

клиенту нужно объяснять что некоторые задачи дают прямо противоположные результаты....

[вовчик]

Ну есть и простой вариант: меняем Ниву на Сузуки Самурайный и имеем отключаемый передок. А отключаемый задний привод - вообще экзотика. С ходу могу лишь ЛуАЗ вспомнить...

[NivaPsk]

Теперь ясно, что не нужно заморачиваться.
Спасибо!

[wwm]

NivaPsk
короткобазная машина с одним приводом и с таким мотором ещё и не безопасна.

[FAUST]

Или только один способ - снять кардан?

Читаем ВНИМАТЕЛЬНО!!! форум прежде чем делать голословные утверждения http://niva-club.net/viewtopic.php?f=78&t=2282&start=60 http://automarket.su/show/partners/bajk ... u-2011/602

[вовчик]

FAUST
Согласен, прецеденты есть. И спасибо за ссылки
Итак, модифицируем ответы
1. Можно ли технически создать переднеприводную ниву с отключаемым задним мостом? Да.
2. Что для этого нужно? Желание.
3. Поможет ли это улучшить управляемость и уменьшить расход топлива? Нет.
Если ответы верные, то мы не так уж неправы.