Модернизация жигулевских сидений

[протектор]

предлагаю следующую модернизацию:
1 можно просто изменить форму рычажка- оочень удобно...

2 можно слегка изменить точку фиксации (больше проем для прохода назад, + ни кто уже не обдирает ноги, или одежду, + ускоряется высадка/посадка)...

. фиксация рычага на штоке осуществляется за счет резьбы...

3 ну и, линейно, по наружке устанавливаем короткий, газовый амортизатор (если мощный, рядом на кольцах капроновый шнурок /сдерживать энерцию вылета, чтобы не высадить лобовое стекло/)

теперь, нажимаем рычажок, сидение поднимается само, и ждёт, когда мы его опустим

[протектор]

ещё есть вариант: взять амортизаторы используемые мебельщиками (общая длина~17 см), но так как они слабоваты (по давлению)- то устанавливаем пару на одно сидение... когда делаем расчет следует учесть- будут ли установлены подголовники (при поднятии сидение не должно касаться лобового стекла, но выходить по максимуму...).

[Parshmak1]

есть еще более простой вариант-замена на иномарочные.

[вовчик]

Parshmak1

[протектор]

(когда ездил на рафе- установил с таёты карола, когда ездил на газели- тоже переоборудовал...) но понравилось жигулёвское: простое, легко регулируется спинка, простые салазки (возможность удлинить ход), но главное: не надо репу без конца чухать: как меж рулём и сидячкой ноги ба засунуть , и на кой мине тада тут этат лифт?
а рулетка с боку сидячки с черепашим ходом ваще не прикалывает ,а так сиденье поднял... и красота, а могу в два счёта снять... , пол без лишних периметров и т.д. хотя каждому своё... но я знаю лично не одного человека, которые пожалели что-

есть еще более простой вариант-замена на иномарочные.

почему: 1- растояние между рулём и сиденьем, 2- не убирается низ сидения , 3- иномарочные сидения более нежные , 4- при необходимости демонтажа отпускаются реплики типа "со стоковым было бы проще", и т.д.
думаю, что ответил...