LADA NIVA 21214 М

[serj44]

Какие перспективы модернизации этой машины? Когда выйдет очередная комплектация и что в ней будет изменено?

[koMap]

Когда выйдет очередная комплектация и что в ней будет изменено?

В сентябре появятся новые обивки дверей и боковин и на этом пока все.

[Зоркий сокол]

Мне вот всегда было интересно-почему при первоначальном проектировании нивы передний редуктор замутили силуминовым.Ведь проще было взять кусок заднего моста,а не разрабатывать уникальную деталь.На мой взгляд при всеобщей задаче к унификации с классикой такое решение выглядит более чем странно.
Я дважды ломал РПМ,один раз на полностью штатной ниве,второй на малость подготовленной.
Если пробдеть момент откручивания левых шпилек РПМ-даже "дедушка с рассадой" потеряет полноприводность и рпм

Да, и как и на чём считали кронштейны "отвязки" на шниве.Это же изначально бред-делать крепёж опять из силумина.
И теперь на 21214М-обивки дверей,а не вымученные годами и поколениями уместные технические решения.
Блин,вкорячить тот же амортизатор и замок капота,сделать нормальным узел,чтобы люди не мучились с бубном.

[koMap]

интересно-почему при первоначальном проектировании нивы передний редуктор замутили силуминовым.

Он вроде нормальный АЛ1, а вот почему...у меня в те времена другие интересы были ))), а сейчас и спросить почти не у кого.

[EVR]

Когда ее окончательно снимут с производства? Вроде как пора бы уж замутить что-нить покрепче и поприличней, ну там с каким-никаким подобием рамы, нормальными мостами, двигателем, кузовщиной и т.д.
То что сейчас выпускается машиной не назовешь. Точнее серьезной машиной не назовешь. Это полуфабрикат.

[Антоха]

ну там с каким-никаким подобием рамы, нормальными мостами, двигателем, кузовщиной и т.д.

Не будет такого никогда, во всём мировом автопроме.

[EVR]

Не будет такого никогда, во всём мировом автопроме.

ОФФ конечно, но вот сузука была - сняли с производства, на нее целюсь. Но может наши что придумают? Им тоже кушать надо.

[Кай Крапивник]

Сейчас мировые автопроизводители отказываются от рамы,оставляют либо элементы либо вообще несущий кузов. Времена преемущественно рамных серийных конструкций пока прошли.

Меня вот что интересует,а с двигателем ничего не планируется сделать? Например голову 16-тиклапанную сделать?)

[Антоха]

Скоро все пересядем на уазы такими тэмпами.

[Portada]

[koMap]

Когда ее окончательно снимут с производства?

Спрос определяет предложение

Вроде как пора бы уж замутить что-нить покрепче и поприличней, ну там с каким-никаким подобием рамы, нормальными мостами, двигателем, кузовщиной и т.д.

Чем ниссан-патруль, паджерик, хаммер, ну на крайняк уаз, не устраивают?

серьезной машиной не назовешь. Это полуфабрикат.

???

[koMap]

но вот сузука была - сняли с производства, на нее целюсь.

Почему была, жимини - хорошая машинка (даже у наших дилеров в наличии стоят), сам такую хотел, но поразмыслив решил, что за эти деньги ушатаю 3,5 нивы.

[Zvykar']

Точнее серьезной машиной не назовешь. Это полуфабрикат

Че это? Нива - це ж не ВНЕдорожник, це - ВСЕдорожник. А с этим она, даже в стоке, справится на ура. Эт извращенцы всякии в говнфх иё топят и грят потом - слабая....

[EVR]

т извращенцы всякии в говнфх иё топят и грят потом - слабая....

за каким чёртом эта машина с такой компоновкой должна быть каким-то там "вседорожником" и быть "слабой"? Она должна быть надежной и крепкой как танк Т-34, к примеру как сузуки-эскудо (витара по вашему), машина при схожих ТТХ стоит на пару порядков выше по надежности и неприхотливости. Может там на автовазе скопируют ее (или придумают что-то подобное), а то у меня выбивание двери на диагоналке уже на уровне рефлекса записано на всю жизнь.

???

не годна ни на что, ни в городе ни в поле.

Чем ниссан-патруль, паджерик, хаммер, ну на крайняк уаз, не устраивают?

тяжелые, нужно что-нить полегче, и покрепче стандартной Нивы раза в три. С массой до 1100-1300 килограммов

В части цены, так у нас тут суза эсска 94-96 гг выпуска стоит 320-385 тысяч рублей, и берут несмотря на целый табун новых нив на бурятавто, где очередей небыло и нет. Я к тому, что в этой машине собственно воплощены все "мечты нивовода"

[G.A.R.]

тяжелые, нужно что-нить полегче и покрепче стандартной Нивы раза в три. С массой до 1100-1300 килограммов

1. Джимник,
2. Луаз "Волынь".

[Антоха]

2. Луаз "Волынь".

Ага ага, километр едешь - пять чинишь.

[G.A.R.]

Чаво это сразу? Там тока мотор косячный. Поменял на 2106 и вперёд!

[Антоха]

G.A.R.
Ну я по опыту товарищей сужу. Как они радовались когда эта штука ехала, но в итоге на металлолом попилили. Потому что затрахало.

[G.A.R.]

Ну я по опыту товарищей сужу. Как они радовались когда эта штука ехала, но в итоге на металлолом попилили. Потому что затрахало.

Та согласен я - у нас ничего не могут сделать надёжным, как ни крути ...

[Антоха]

Пока руки гаражных мастеров не вмешиваются. После вмешательства уже изделие как то становится похожим на нормальное авто