Нива 3

[ALK]

2.0 - литровый двигатель спроектирован и доведен давно

полумифический 21203? или еще что-то новое?
DOHC

МРФГР

а чой та за зверь? че т мне на ум ничего не приходит (что-то что-то фаз газораспределения)

[simbir]

koMap
Русский 16- клапанник это жесть...
Каждые 10 тыщ клапана менять это совсем неинтересно, в случае с приорой еще и поршневую менять ах да, есть еще 1.8 от пп, который масло ведрами жрет

[koMap]

а чой та за зверь?

механизм регулировки фаз газораспределения

полумифический 21203

небыло такого никогда, был 21204 - 1,8л впрыск (серийно никуда не ставился и в продажу попасть не мог)

Каждые 10 тыщ клапана менять это совсем неинтересно, в случае с приорой еще и поршневую менять

служебная приора намотала 170ткм, ничо кроме рейки, стеклоочистителя в сборе и расходников не меняно (условия эксплуатации у служебной машины сам понимаешь какие).

[ALK]

да? а грили, что есть вот ентот зверь на 2 литра, 115 сил, с кодировкой 21203. ну что ж.. очередной миф.

а сколько проектную мощность по заданию дали?

[koMap]

да? а грили, что есть вот ентот зверь на 2 литра, 115 сил, с кодировкой 21203. ну что ж.. очередной миф.

упс, оказывается был, для 2112 (чета это семейство как-то не учел), производства ОПП (собрали, вон мне подсказывают, всего 8шт для стендовых испытаний).

а сколько проектную мощность по заданию дали?

Не знаю, не моя тема. могу только предполагать, а вам мои домыслы ни к чему.

[medvedka]

Десятка служебная с пробегом под 200 тыков недавно потребовала замены прокладки ГБЦ.
Ужос, ненадежная какая!

[ALK]

а этот 1.8 строят на базе нивского блока? прототип то откуда?
а то если на базе нивского 1.7 или 1.8, то перспектив маловато =/ а народ избалован разными 120-150-сильными паркетниками и тут бах, нива3 с 90 силами. зато под дешевый налог попадает

просто про тот 2-хлитровый инфы было скудно. была одна фотка и сказано, что к 2000 г. вроде как пустят в серию. разговор был в 98-м

[medvedka]

Не, кроссовер делать менее 120 лошадок - это абсурд, ИМХО.

[simbir]

koMap
Видать повезло.
Помпа клинит -клапана.
На ремне зубья срезает-клапана.
Ремень рвется-клапана.
Ремень перескочит-клапана.
Ролики клинят/валятся и т.п.-клапана.
+ в приоре еще поршня пробивает и шатуны гнет.
Все это не выдумки и сказки, это все реально. Все как огня боятся этого мотора.
medvedka
У вас она по 500, а то и 1000км в день накатывает и неуспевает ломаться

[medvedka]

simbir
У нее зачастую маршруты в пятницу - в Сочи, в понедельник - обратно. Поломки совсем смешные.

[koMap]

Помпа клинит -клапана.
На ремне зубья срезает-клапана.
Ремень рвется-клапана.
Ремень перескочит-клапана.
Ролики клинят/валятся и т.п.-клапана.

открою секрет - в иномарках тоже самое, особенно если не ездить на ТО

+ в приоре еще поршня пробивает и шатуны гнет.

в хонде аккорд-с тоже

Все это не выдумки и сказки, это все реально.

номер кузова дай такого авто, посмотрю по базе что за машинка и где обслуживалась, просто самому интересно.

Все как огня боятся этого мотора.

Статистика продаж почему-то опровергает это утверждение, особенно на слове "все"

[ALK]

вродь про ниву3

прототип то откуда?

[EVR]

открою секрет - в иномарках тоже самое, особенно если не ездить на ТО

не на всех, далеко не на всех.
проблемы с помпой это вообще классика жанра на таких моторах (с ремнем ГРМ), а привод ремнем ГРМ помпы не есть гуд именно по этой причине.
Новый мотор с цепью или тоже с ремнем?

[ALK]

вродь про ниву3

прототип то откуда?

[Dron]

В тему или нет, но фото есть у меня такие:

[Pilot]

koMap
А не рассматривали как вариант, продолжить проект нивы с дизельным двигателем ЭЛКО? Думаю на такую комплектацию был бы огромный спрос.

[Suicide]

Такая машина очень многим нужна для повседневной жизни:

Легкий АПП с грузоподъемностью 500-700 кг.
Целевая аудитория - охотники, рыбаки, туристы, экстремалы, геологи, лесники, егеря и прочие, чья деятельность (в том числе профессиональная) так или иначе связанна с перемещением в тяжелых дорожных условиях.
На значительной площади нашей страны нужна простая, утилитарная, прочная и проходимая машина.

Масса - не более 1500 кг.
Клиренс - не менее 400 мм.
Максимальная скорость - 100 км\ч.
Минимальная устойчивая скорость - 2-3 км\ч
Глубина преодолеваемого брода - 1 метр.

Постоянный полный привод.
Принудительно блокируемые дифференциалы в мостах и РК.
Подкачка.
Лебедка с механическим приводом. (опционально)
Максимально простой салон. (без пластика.)
Инжекторный бензиновый двигатель.
Бортовой компьютер.
Минимум электроники не относящейся к прямому назначению машины.
ГУР.

Как это может выглядеть технически.
Кузов оставляем.
Подвеска - независимая двухрычажная с бортовыми редукторами.
(Используя бортовые редукторы можно максимально использовать существующие агрегаты. Рк, КПП, редукторы мостов итд.)
По сути нужно будет только сделать только новую подвеску....
И сконструировать надежный бортовой редуктор.




Да, такая машина не может быть дешевой.
Она не будет иметь массового спроса..
Но такая машина нужна.

Если кратко то как то так..

[Captain]

Оригинал сообщения Егора оставил, только чуточку изменил вступление. А обсуждение перенёс во флудилку этого раздела.

[Зоркий сокол]

Попрошу ретранслировать три пожелания:
1.При проектировании "новой" нивы пожалуйста,обратите внимание на исузу вехи кросс,имхо оптимальное соотношение проходимости,комфорта и потребительских качеств.Не надо плодить очередной кредитокроссовер на базах глобальных автоконцернов.Их и так на рынке легион.Займите нишу "вехи".
2.Старую ниву не делайте дороже и современнее,оставьте нам любимый конструктор,а выпускайте кит-комплекты.
3.Уберите пожалуйста эти разъёмы из проводки а-ля привет от 2101.Закажите-купите(заставьте купить поставщиков) линию по производству нормальных герметичных разъёмов с нормальным обжимом.

Мне всем нравятся машины ОАО Автоваз.
Соотношение цена-качество,в самый раз.
С новым годом!

[rv3dll]

16 клапанник даже с доворотом одного из распредвалов объёмом до 2.0 угробит все преимущества и 16 клапанов и доворота(((((((((((