А оставить машину на ручнике зимой мне религия не позволяет. Хотя кто-то когда-то писал, что просто последний км до дома, надо ехать на слегка подзажатом ручнинке, что бы там все прогрелось и просохло, тогда он за ночь не примерзнет.
Ты так это говоришь, как будто бывают другие Нивы (да и вообще отечественные машины):)malunin писал(а):т.к. а/м с МКПП и барабанными задними тормозами
Если уверен, что не покатится сама по себе - то да. Но тогда либо масло в РК и КПП должно быть НЕ ТАД-17, либо ставь и РК на нейтраль обязательно. Потому что сие масло на хорошем морозе становится как пластилин, и его густоты вполне может хватить, чтобы машина немного поехала сама:)malunin писал(а):Или ставить символически на ручник - на один щелчок (чтобы только контакт был)?
Предпочитаю заводить авто только в присутствии водителя. Никаких автозапусков. Какой в нём смысл (в автозапуске), если всё равно надо потратить время на обметание машины от снега, элементарный осмотр, да и к тому же 5-10 минут для прогрева не такое уж и большое время. Зато исключается работа дв-ля без внезапно пропавшего давления масла или ещё чего-нибудь.malunin писал(а):Или ставить символически на ручник - на один щелчок (чтобы только контакт был)?
У меня на Ford Focus с МКПП стоит автозапуск. При -30 этой зимой (январь, февраль 2014-го) никаких проблем не было с ручником. Правда там дисковые тормоза )))Павел C писал(а):оставить машину на ручнике зимой мне религия не позволяет
Смысл в том, чтобы при температуре ниже -5 не ждать прогрева в холодной машине. Особенно уходя с работы. Пробки знаете-ли ))) быстрее уедешь - раньше дома.al-awast писал(а):Какой в нём смысл (в автозапуске),
- на ФФ ни разу так не делал. Прихватывает дисковые при температуре ниже -15. Но срывает очень легко. Только когда за -25 падает - чуть сильнее прихват. Но всё-равно без перегазовок с места трогаюсь.Павел C писал(а):надо ехать на слегка подзажатом ручнинке
Когда температура ползет к -40 и даже ниже, машину желательно прогревать часа через 2-3, иначе утром так просто не завести. Вот тут и выручает автозапуск. На случай аварийного падения давления масла там подключается провод блокировки на лампу индикации низкого давления. Давление падает - двигатель глохнет. А с ручником проблем у меня за 4 года не было еще. Правда, я машину при температурах, близких к нулю, на автозапуске не оставляю, при -10 и ниже.al-awast писал(а):Какой в нём смысл (в автозапуске)
) и за это время машине хрен прогреется. Дома у меня для этого выведена розетка для электропоогрева и таймер стоит
По-моему, я с перегибами ваще ни разу не загнул:)не перегнул с двумя сигналками и жпс модулем.
или ещё там какие бывают, я не вижу. Единственное, допустим на Старлайне у меня (может ещё на каких-нибудь, не знаю), есть возможность подключения автономного модуля GPS, что существенно облегчит, наверное, поиск авто после угона, да и то, в самое первое время, пока аккумулятор не разрядится. Хотя конечно если его (модуль) не вычислят и не отключат.
Ниво вскрывается куском проволоки за 5сек 
Однако заблуждаешься. Смотря кого и от чего спасать.mms-spb писал(а):Не спасают они...
у знакомого видел микровыключатель стоит такой: https://www.yandex.ru/images/search?tex ... e&lr=11299Леонидыч писал(а):реально помогает геркон на лючке.
С этим полностью согласен. После нулевого ТО установлю ее только ради центрального замка.Леонидыч писал(а):Сигналка в основном нужна для комфорта: открыть-закрыть
Думаю геркон надёжнее. У меня тоже подлючена к дверной кнопке.Dimon01 писал(а):у знакомого видел микровыключатель стоит такой: https://www.yandex.ru/images/search?tex ... e&lr=11299
сигналка срабатывает как на открывание двери.
|
|
|
|||||
