НИВА "REDFIELD" (from FRAER and Good_Vin)

[Andrej96]

А если боковое заднее стекло убрать? К примеру со стороны штурмана и сделать хлопушкой чтоб во внутрь открывалась (с шарнирами вверху). Выпрыгнул, рукой снизу в "стекло" заднее боковое толкаеш, оно во внутрь открывается, хватаешь чё надо, руку убераешь, стекло само падает... Оббегать машину уже не надо.. все по пути.. Да и задняя дверь в стандарте реально большая (не считая 2121) пока ее вверх подымаешь еще и шаг назад приходится порой делать.

[fraer]

Это сложно! С одно стороны на арке аккум стоит, с другой ЗИП.
А т.к. внутри каркас безопасности, там еще и распорка на чашку пружины.
Если и ставить дверь задка, то траки (это единственное что требуется чаще всего на гонке), вешать на задний фартук где фонари!
Или как здесь:

[Дюк]

А хд где, а якорь-удлинители?

Петли + пенка, не сильно помешают вписаться в 1200, кмк.

[fraer]

Да про якорь забыл.
Удлинители в салоне.

Петли + пенка, не сильно помешают вписаться в 1200, кмк.

Не понял фразу!

[Нивер]

Не понял фразу!

Две силуминовые штатные петли и родная пенка от двери без усилителей/каркаса не сильно отяготят автомобиль в погоне за весом в 1,2 тонны.

[fraer]

Щас столько трудов стоит сбросит хотя бы 1кг.

Будем решать, а пока делаем дальше машинку.

Добавлено спустя 23 часа 9 минут 5 секунд:
Перегородку закончили!

[Дюк]

Дюк писал(а):
Петли + пенка, не сильно помешают вписаться в 1200, кмк.


Не понял фразу!

Лёха правильно написал.
Две петли + пенка, весят не много, и с ними не затруднится попадание в минимально разрешённые 1200кг.

Для 1200, кмк нет "золотых" килограммов.

[fraer]

В ДОСААФ - масса не регламентируется!
лишних 200кг набирать ну ни как не хочется!

[Дюк]

Можно облегчить (профиль 10*10 и тд) передние "двери", и этот вес потратить на заднюю:-)
И всё же кг 2-3 сзади, думаешь сильно испортят ситуацию?

[Нивер]

Да там один квинтет вместо стенки нормально добавляет..

[Дюк]

Думаю можешь готовиться к 1200...

[fraer]

Видел! Но про массу от ДОСААФ пока тишина.
Да и если привязываться к РАФ требованиям, то мы и так не проходим!

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
А мы тем временем установили трех рядный радиатор от ШНИВЫ и ушли от термостата.




На следующих выходных установка поворотных кулаков с двухрядниками + ступица на 24шл. + шрус на 24щл. (наружный) и пружины от 21214М (синии)

[Дюк]

Сейчас ездишь на ней?
Интересно, как будет с температурой.
Есть подозрение, что на прогонах будет температура градусов на 10-20 ниже нормы, это тоже не очень хорошо для мотора, вроде как.

[fraer]

Пока машина в стадии переделки.
Насчет низкой температуры, посмотрим.
Все же с турбированным двигателем температурный режим стал выше.
Но т.к. 80% гонки идет в режиме медленнее бега штурмана)))), то думаю ампутация термостата не вредна будет!

[Дюк]

Малый круг перекрыл?

[fraer]

Заварил на тройнике!

[Дюк]

[fraer]

С передней подвеской закончили!
Поставили пружины 21214М (синяя маркировка)
Вернули проставку на верхнюю шаровю.
Установили кулаки с двухрядниками.
Внешние гранаты на 24шл. + к ним усиленные ступицы ИЖ техно
Ну и зарекомендовавшие себя кордуровские чехлы пыльников шруса.


Далее на неделе занялись установкой лайтбара на крышу и крана ручного тормоза.



На выходных начнем собирать новый мост.
Вместо дифа будет "Камень" + разгруженные полуоси - ПАРДОН КРЕМЕНЬ пусть будет


И практически машина будет собрана! А в мае уже в бой!

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Ах да и ништячок небольшой:

[Нивер]

Главное чтоб камень по сварке не располовинился..

[fraer]

А вот тут и хитрость: назвал я его так же, а конструкция другая

Не путать с "камнем" — эта цельноточеная, а не сварная. Материал 40Х + термичка. Внутри 24 шлица.