Нива из Донино

[Doninskii]

Сделал буксировочные проушины из рымов от старого советского трансформатора, опробовал, пока держат но думаю придется переделывать, "чет я очкую"
Завтулил штатную трубу

приварил болт от рыма на пластине 5мм

просверлил бампер и затянул рымом

[Magellan]

Doninskii
Для буксировки, вытаскивания и т.п. лучше используй фаркоп трех точечный, если дергать за крайнюю точку, может зад порвать.

[Doninskii]

Magellan
Спасиб за фото, я сам был участником похожей вакханалии когда мы паджериком нив порвали, но тот нив был старше и гораздо гнилее.
Фаркоп ставить мне не целесообразно , но усилить место крепления заднего бампера необходимо, я как раз эту мысль думаю и форум курю, морозы ослабнут займусь воплощением в жизнь. Результат обязательно покажу.
Зы. передний то-же.

[Vlad_aka_SoHm]

я хочу задние лонжы, которые вдоль арки, искривлённые, заменить на прямы профильные трубы и вывести их через заднюю панель в номом месте, круглые дырки заварить, а бампер уже к ним крепить.
Фаркоп очень помогает.

[Антоха]

Doninskii

Развороченная жопа от старости кузова не зависит. ИМХО в твоём варианте жопу таки оторвёт. Ибо усилил ты то, с чем особых проблем нет.

[Слоняра]

Vlad_aka_SoHm тоже леплю себе правильный фаркоп.

[Doninskii]

Антоха
Абсолютно Согласен!

я как раз эту мысль думаю и форум курю

В том числе рассматривается вариант с заменой задних лонжей, как Vlad_aka_SoHm хочет

[Слоняра]

зачкм их заменять?не проще рядом пустить продольные профиля?
я себе буду делать именно так.

[Vlad_aka_SoHm]

Сейчас у меня так :

[Doninskii]

Vlad_aka_SoHm
Дёшево и сердито. Я так понял уголок идет до поперечного лонжа над ЗМ,
Думаю не лишнем будет еще и крест на крест усилители связать чтоб в сторону не вильнуло, по прямой дёргать не всегда получается.

[Vlad_aka_SoHm]

Doninskii, да до него, к т(рубам на тех что бампер висит) надо бы болтам с втулками, мне было лень, я приварил. Но фаркоп дал гораздо больше жёсткости, особенно это заметно при подъёме хайджеком.

[Doninskii]

Чёт я про джек то и забыл, жесткости крепления бампера при подъёме а/м маловато, чую придется таки фаркоп ваять или покупать оный .... а так не хочется, ну да ладно нет худа без добра, пригодится.

[Антоха]

Ну можно фаркоп не фаркоп сделать. Перемычку между трубами крепления сделать с завязкой на задний лонжерон, без вывода шара из под фаркопа.

[Doninskii]

Как вариант то-же можно



Автор фото robosol подробнее здесь http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4 ... l/journal/

[Антоха]

Вот именно так.

[Doninskii]

На нижнем фото я бы к "фаркопу" еще один упор через фартук в кузов сделал бы тогда точно джеком не погнуть

[Антоха]

У меня почти так же щас сделана. Только средняя труба пущена напрямую сквозь кузов к заднему лонжу, без всяких изгибов.

[Doninskii]

я хочу задние лонжы, которые вдоль арки, искривлённые, заменить на прямы профильные трубы и вывести их через заднюю панель в номом месте, круглые дырки заварить, а бампер уже к ним крепить.

Я так думаю проще всего взять две трубы и буквой V связать штатные "полу трубы" через фартук с центром продольного лонжа, тогда во все стороны рвать можно будет, вот на этом я пожалуй и остановлюсь
Если глушак мешать не будет.

[Павел555]

Я тоже это все проходил только тогда не был на этом форуме.Делал-рвал снова изобретал,мое решение интегрированная рама от морды до зада как у MEW-его нив взял за модель только с начало все подгоню на раме,а потом раму приварю на обваренный кузов.НО это мое решение.

[Антоха]

как у MEW

У него нет рамы вроде. Просто передние лонжи обваренны и всё.