МОЙ ЖИПЧИК

[Portada]

нивка выехала

Поздравляю! Серьезная работа!

[вованыч]

Portada
Спасибо

проехал первую сотню км ,вылезли еще мелкие бока-все таки до конца победить карбюратор так и не удалось-скорей всего он пойдет под замену ,так же под замену термостат.Приятно удивил расход топлива-10 литров 92 бензина хватило на 70км по городу (14,3л/100км),после обкатки думаю будет примерно12-13литров на сотку,старый мотор кушал порядка17литров.Очень нравится мотор по работе чем то напоминает дизель-крутить больше2500 оборотов нет надобности,без напряга трогается со 2 передачи

Понемногу привожу в порядок салон и кузов,сделал развал

[вованыч]

карбюратор все таки придется менять,так как холостой ход отрегулировать невозможно из-за выработки в корпусе ,а ездить с плавающими холостыми напряжно.есть идея поставить 08 карб с 1,5 мотора и посмотреть что получится,а пока немного фото с первого съезда с асфальта


ну и вид с верху

[вованыч]

на 08 карбюраторе не едет,настроили старый карбюратор .На данный момент пробег1480км,750км из которых поездка на фрифест 2012,на котором была оставлена задняя подвеска,вырван мост и повреждено колесо(оборвало шпильки),так же кончился стартер
На данный момент заменен стартер на новый редукторный,поставил новые шпильки,мост подварили еще на фесте,подвеску буду колхозить под 4-линк или А-образник(пока в процессе"за"и"против").На днях предстоит ТО1-замена масел и регулировка клапанов

[вованыч]

Немного про расход топлива
Расход замерялся во время поездки на фрифест по трассе.При выезде с Конотопа залился полный бак под завязку,ровно через 100км в с.Бобрик снова долил под завязку,счетчик показал 9 литров на почти тридцатых мадах ,копеечной коробке,редукторах4,44и двигателе1,8 ,хотя рассчитывал на12-13. С начала не поверил,открыл бак-действительно под завязку.заправлялся 92 бензином,ехали со скоростью 60-80км/ч
Про траблы с карбюратором
при подъезде к Вышгороду пропали холостые и больше не появлялись несмотря на пляски с бубном вокруг карбюратора,по приезду хотел выкинуть карбюратор но решил перед этим его разобрать,в результате чего выяснилось следующее-начал рассыпаться поплавок и забил жеклер первой камеры+поотлетал налет оставшийся после чистки карбюратора,электроклапан при нагревании начинал жить своей жизнью.После чистки и замены поплавка и электроклапана все заработало,проехал почти300км пока нормально
В последнее время установилась нереальная жара и начал перегреваться бензонасос,в результате чего в полевых условиях пришлось соорудить интеркулер бензонасоса -примотал трубку от бочка омывателя к бензонасосу и теперь охлаждаю его не выходя из машины

[Portada]

примотал трубку от бочка омывателя к бензонасосу и теперь охлаждаю его не выходя из машины

Вот это смекалка! Завидую.... Я, кроме мокрой тряпки с заменой каждые 20 км, ничего не смог придумать.

[Cтус]

Электробензонасос низкого давления (обратка обязательна).

[вованыч]

сделал ТО-1,поменял масло в двигателе и раздатке,заменил родную кастрюлю на москвичевскую,отрегулировал клапана.
Температура немного спала и бензонасос снова нормально работает,электронасос ставить че то стремновато из-за специфики эксплуатации,разве тока параллельно с механическим
Карбюратор снова завыделывался,достал сцуко ,под замену
На выходных буду колхозить А-образник,так как из-за смещенного моста начало поджирать резину.Материал заготовлен:найдена газовая труба 42мм,куплена 08шаровая и рычаг08,токарь сделал площадку под шаровую,заготовлен материал на кондуктор

[Cтус]

,электронасос ставить че то стремновато из-за специфики эксплуатации,разве тока параллельно с механическим

Механический в запас.

[вованыч]

приехал новый карбюратор


карбюратор Солекс 21041-10 (24х26) под МПСЗ,которую в ближайшем будущем то же собираюсь ставить на машину,причем штатная БСЗ тоже останется в качеству резервной.
МПСЗ будет работать от датчика положения коленвала ,будет использоваться статическая раздача искры, основанная на двух коммутаторах и счетверенной катушке зажигания+2 режима работы системы(грязь/асфальт)
В качестве эксперимента попробую поставить в одну камеру вот такую штуку

после тестирования отпишусь

[Desna]

у мня когда-то был крокодил с шестым двиглом, точно помню на родном карбе солексе не было написано 21041

[Wanderer]

вованыч а на последней фотке случайно не УПГС??? Хочу себе тоже заменить отпишись по результатам очень интересно

[вованыч]

Wanderer
да это УПГС(Устройство приготовления гомогенной смеси)или как его еще называютСПИРТ(Система приготовления идеально распыленного топлива)
После тестирования обязательно отпишусь

[roy]

Красавчик Вован! Настоящий профи своего дела! Не боишься эксперементировать...

[вованыч]

у мня когда-то был крокодил с шестым двиглом, точно помню на родном карбе солексе не было написано 21041

21041 это карб солекс сделаный не под жигулячий мотор,а под мотор1,8литра для москвича

[Cтус]

21041 это карб солекс сделаный не под жигулячий мотор,а под мотор1,8литра для москвича

Тогда и маркировка должна быть 2141.

[Portada]

Cтус
Прочти здесь, пожалуйста: http://niva-club.net/viewtopic.php?f=6&t=72

[вованыч]

Cтус
под разные дрыгатели на москвичах ставили разные карбы,были и карбы солекс21412 под дрыг 1,5 л

Добавлено спустя 8 минут 23 секунды:
разжился сегодня вот такой штукой


Дифференциал повышенного трения Квайф винтового типа. Производства компании VAL RACING.Буду ставить в задний мост,заодно установлю Аобразник и обварю мост

[вованыч]

установил новый карбюратор-машинка наконец то нормально заработала,пропали проблемы с холостым.Через несколько дней приехали вставки в карбюратор


первые ощущения- двигатель стал более ровнее работать,исчезли рывки при резкой смене нагрузки,по экономии пока еще не замерял

[Portada]

по экономии

Интересно-интересно....