завести в этой ветке бложик своего броневика. Пока просто фотографии в шапку темы закину те что есть и напишу о планах, а там уже потихоньку начну курочить машину и, соответственно, делиться с вами информацией о доработках, фотографиями, возможно видосами, буду спрашивать совета, интересоваться мнением и т.д. и т.п. На драйве машина есть, как и другие мои автомобили, но с недавнего времени совершенно нет желания пользоваться этим ресурсом. А тут все свои, так что буду здесь на постоянной основе, тут комьюнити по дружелюбней, да и более шаристое чтоли...
Пишите, спрашивайте что по машине интересно, отвечу всем без исключения.
Список планов по машине:
Слегка доработать подвеску (лифт небольшой и всё такое).
Поставить резину КАМА И-502 или Forward Safari 500/510.
Поставить расширители арок.
Панель Комфорт.
Переклеить салон (тряпка, которой обшита капсула очень стрёмно выглядит).
Возможно в последствии передую машину в раптор (пока думаю).
Светодиодный свет (штатная оптика + танковые фары + люстра на 600 ватт на ночной охоте категорически не справляются с возложенными на них обязанностями)
Люк на крыше сделать откидным.
Сварить силовые бампера/пороги (пока думаю стоит ли).
Установить ГУР.
Установить панель VDO-2.
Подрамник раздатки.
Отвязка редуктора.
Из того что уже сделано:
Установлены новые сидения от шеви нивы (пришлось колхозить проставки, но всё встало отлично).
Перетянул потолок чёрным карпетом.
Установлены наружные пластиковые ручки открытия дверей.
Поменял водительскую дверь на обычную с опускным стеклом и форточкой (кстати, люди добрые, подскажите как переделать её в безфорточную).
Поставил дверные обшивки от урбана.
Демонтированы системы автономного автоматического пожаротушения салона и подкапотного пространства.
Демонтирован блок спец. связи вместе со всей косой, относящейся к нему, а так же переговорный блок с панели и антенны.
Демонтирована кнопка аварийного вызова (хз чего она вызывала, подкрепление или просто наряд) так же с блоком и всей, ей прилагающейся проводкой.
Демонтированы специальные световые и звуковые сигналы (СГУ, матюгальник, стробоскопы).
Предполагая вопросы типа: "А чё броню не снял?"; "Жрёт же!"; "Тяжёлая корова!"; "Нахрен эта броня нужна?"; попытаюсь ответить максимально доходчиво и кратко.
Итак:
Не жрёт она, расход 12-14 по городу и это нормальный расход для внедорожника с постоянным полным приводом.
Вес конкретно моего экземпляра по документам составляет 1660 килограмм. При реальном взвешивании на автовесах прибор показал цифру 1565 килограмм.
Броня является силовой конструкцией кузова, можно даже сказать несущей, так как по сути корпус автомобиля начиная от стыка лобового стекла с крышей и до жопы это обычный пластик.
Если резать броню, то придётся, вырезав её, варить каркас, который будет обеспечивать необходимую жёсткость кузова, каркас варится из квадратного или прямоугольного профиля, это потенциальный геморрой, в том плане что каркас сварить правильно, расчитав допуски, нагрузки, компоновку, это очень тяжело, лично я этого не умею и обратиться с этим вопросом не к кому, да и желания не возникает.
Далее, после вваривания каркаса получаем голый пластик, который необходимо заклеить биброизоляцией, потом шумкой. Ездить с голым пластиком это сомнительное удовольствие, не так ли?
Апогеем всей процедуры является тот факт, что на каркас сверху нужно колхозить облицовочные панели, из двп или любых других подручных материалов, которые, в свою очередь, ещё нужно как-то оформить, обтянуть материалом, крепить эти панель придётся на саморезы или пластиковые пистоны.
По итогу имеем такую картину:
Каркас около 70 килограмм + вибро/шумо изоляция ещё около 50 килограмм, облицовочные панели около 20 килограмм. Средняя цена такого "облегчения", по меркам авто рынка моего города видится в районе 25 тысяч рублей при том, что все работы по разбронированию, резке, сварке, поклейке и перетяжке я буду выполнять своими руками. Итого, я потратив 25 тысяч рублей, провозившись неделю, а то и две, в гараже имею "боевую" разгрузку машины около 150-170 килограмм, а так же сомнительную прочность всей конструкции, которая неизвестно как может себя повести в случае дтп или при других обстоятельствах.
И вот после всех этих умозаключений сижу и думаю, а надо ли оно мне? Да нет, не надо. Пусть броневик остаётся аутентичным каноничным броневиком.
Список ещё будет пополняться, набросал то, что вспомнилось из хотелок не самой первой важности.
В любом случае жду ваших коментариев, советов, обсуждений, пожеланий и, разумеется, конструктивной критики.
А пока вот вам несколько фотографий броневичка.
