Нива 21214 от «Коrоffka4x4».

[Magellan]

Нива ВАЗ-21214
Комплексная подготовка для охоты, рыбалки, трофи.

Сцепление Valeo и маховик от Шевроле-Нивы


Виброизоляция салона и подкапотного пространства




Доработанная раздаточная коробка с понижением 3:1.

Редукторы с главными парами 4.44 и самоблоками


Передний редуктор в стальном корпусе




Накладки для усиления передних лонжеронов


Усиленные передние лонжероны. Толщина накладок 3мм, толщина кронштейнов амортизаторов 6мм.



Усиленные нижние рычаги передней подвески




Втулки на осях нижних рычагов


Усиленный мост и А-образный рычаг






Усиленные нижние штанги заднего моста


Шноркель F-Design с покраской в цвет кузова

Генератор 100А от Шевроле-Нивы установлен сверху. Применяется поликлиновый ремень от Шевроле-Нивы


Оригинальный кронштейн генератора и насоса ГУРа


Амортизаторы Rancho RS9000 c девятипозиционной регулировкой жёсткости.


Подрамник под раздаточную коробку и заднюю опору КПП


Защита осей нижних рычагов



Силовой передний бампер под лебёдку


Лебёдка Т-Мах-9500 с радиоуправлением и кевларовым тросом


Силовой задний бампер + фаркоп


Экспедиционный багажник


Фары рабочего света Hella Ultra Beam FF Close Range с ксеноном



Фары заднего хода Hella Double Beam FF галоген


Крепление хай-джека



Защита агрегатов 5мм алюминий



Подрамник под раздаточную коробку c защитой агрегатов





Источник: koroffka4x4.ru

[EVR]

Ступицы стандартные?
Маятник так-же на втулочках?
зачем усиливать нижний рычаг передней подвески? С ним вроде как проблем небыло никогда.
Зачем уголок на тягах заднего моста? Разве рвет саму штангу?
Аллюминий + железо = гальванопара, гнить не будет?
самоблок на Ниву? Я бы не ставил.

[G.A.R.]

Неплохая работа! Но черезчур сильно лифтована...

[fraer]

И сколько все это добро добавила в весе.

[Suicide]

Ступицы стандартные?

Нет..

зачем усиливать нижний рычаг передней подвески? С ним вроде как проблем небыло никогда.

Я гнул .

Зачем уголок на тягах заднего моста? Разве рвет саму штангу?

Гнуца, но усиление, согласен, неправильное.

И сколько все это добро добавила в весе.

Кг 100 минимум.

[Шевиваген]

Кстати, а цена вопроса какая?

[Suicide]

Цена с учетом работ у дядь Жени не очень гуманна =)
(Около 300 тыс.)

[Шевиваген]

Около 300 тыс

Если это с учётом запчастей - более-менее. ИМХО.

[Suicide]

С учетом конечно, запчасти, материалы, работа.

Без учета стоимости машины тока =)

[fanngorn]

Кстати, а цена вопроса какая?

Стоимость подготовки со всеми запчастями, включая колёса, лебеду, ГП, блокировки, фары и всё-всё-всё 500тыс.р.

Эта сумма не кажется астрономической если учесть что готовили машину почти четыре месяца, т.к. многое делалось в первый раз, и это занимало очень много времени. На этой машине было отработано множество новых девайсов и технологий, облегчивших жизнь в дальнейшем - налкадки для усиления лонжей, нижних рычагов, крепление СРПМ, усиление моста и А-образник, кронштейн для переноса генератора наверх, защита-лыжа.

[Gimalaev]

Фото выполненных работ - заглядение. Аккуратно, опрятно, по-настоящему "фирменно". Прям аж молодость свою цеховую вспомнил

По ценнику.
Как ни крути, а суммарные затраты будут велики. Тюнинг (доделки, переделки, перестройки) - дорогое удовольствие. Поэтому я неоднократно высказывался против этого дела.
И такая сумма вылазит при "всего лишь" перестройке авто, а не постройке на его базе чего-то принципиально иного. Под "постройкой" Я подразумеваю по сути самодельное авто, когда "донор" используется прежде всего как идентификатор для представителей власти.

[fanngorn]

И такая сумма вылазит при "всего лишь" перестройке авто, а не постройке на его базе чего-то принципиально иного. Под "постройкой" Я подразумеваю по сути самодельное авто, когда "донор" используется прежде всего как идентификатор для представителей власти.

Угу, ценник на котлеты для ЧР, построенные по отработанной схеме - 2-3млн за новые и 1.5-2млн за б/у.

[Suicide]

И такая сумма вылазит при "всего лишь" перестройке авто, а не постройке на его базе чего-то принципиально иного. Под "постройкой" Я подразумеваю по сути самодельное авто, когда "донор" используется прежде всего как идентификатор для представителей власти.

Все относительно..
у меня пока затраты на Дизордера 10 тыс руб =)
Нуу колеса там еще купить, сидушки-лампочки..

Тыс 80 выйдет..

[Gimalaev]

В любом случае, при стоительстве "с нуля" результативность вложений будет выше. Хоть это 80 тыр. хоть 100 килобаксов.

[Suicide]

Нифига =)

Неперспективные решения бездонная дыра, в которую можно угрохать сколько угодно.
Пример - проект Z..
Сформулировали техзадание, набрали народ.. посчитали, подумали..
Собрали прототипы.. испытали.. и ..

.... увидели, что получилось то, что уже есть, только еще хуже )

На одно правильное решение 10 неправильных. (относительно оптимизации конечно)

Какой смысл проектировать и делать с нуля если на выходе получится уазик ?
Который массовый и дешевый..
Ну вот как не крути .... лисапед изобретаем.

При строительстве с нуля результативность в разы меньше чем если доводить имеющуюся базу.. В конечном итоге получим то же самое но трудным путем..

Новые решения ?
Гы.. с ними риск еще выше.. может поедет а может и нет.. а средства вложены..

Почему все массовые недоприводы имеют одинаковую компоновку и подвеску макферсон ?

[Gimalaev]

Видимо я криво высказался =) Если можно купить готовое (тем более массовое) решение - то его и нужно покупать. Если такового не существует, но существует что-то близкое - надо переделывать это "близкое". Если ничего похожего нет - то надо строить с нуля (а проще "на базе", повторяюсь). Пытаться одно массовое готовое решение превратить в другое или придать ему принципиально иные свойства - вот это неоправдано ничем, кроме выпендрёжа (ну или дрочерства =)).

[Шевиваген]

Пытаться одно массовое готовое решение превратить в другое или придать ему принципиально иные свойства - вот это неоправдано ничем, кроме выпендрёжа (ну или дрочерства =)).

Сейчас тебя будут бить К сожалению

[Suicide]

Пытаться одно массовое готовое решение превратить в другое или придать ему принципиально иные свойства - вот это неоправдано ничем, кроме выпендрёжа

Зыбкое определение.. где кончаются одни свойства и начинаются другие..

Мы не делаем из машины вертолет или пароход.. а делаем такую же машину.. 4 колеса, сиденье и руль..

Массовое решение оно на то и массовое, что усредненное... и не всем подходит..
Тюнинг есть процесс адаптации серийного к несерийным потребностям..

Зачем строить с нуля если можно доработать серийное.

Еще экономический фактор... купить неподходящее и переделать может быть намного дешевле нежели купить готовое. (пример - электростанция из автомобиля в соседней теме)

Базу рассматривать трудно.. вот у меня это еще нива или уже не нива ?
По сути не нива.. а если только руль поменять то нива ?
...а где граница определений базы ?

Тезис - все сделано на базе колеса.

Понесли все под одну гребенку..
Количество решений неограниченно. Как и количество задач.

[Gimalaev]

10тыщ звинений за офф-топ.
Как характерный пример - 15 лет назад все активно строили из "Уралов" чопперы. Благо самих мотиков было навалом, и простаивающих производств - навалом. Там и оборудование, и персонал, и материал... и всё за "пузырь". Сейчас всё иначе.



Иногда проще купить квад, чем пилить ниво, или наоборот чирокез, вместо корячения мостов и раздатки 3:1...
Просто нив в отличие от уралов пока много..

[Suicide]

Весь флуд над в мою тему.. там буит прикольна )


Тут такая гм штука то..
Давайте по порядку..

Тюнинг следует цели адаптации к индивидуальности.. Человеку хочется иметь штуковину сделанную для него и как ему нравится. Выделяющуюся из серой конвеерной массы типовых решений.

Не важно там более проходимая она эта хреновина, быстрее разгоняется или просто более красивая..
Эстетическое начало в 80% преобладает.. Те человеку чаще всего достаточен отличный внешний вид а не тех характеристики..

А тут уже пойдет разговор о ценностях в обществе..
Есть критерий - смотртите, что я сделал из Урала своими руками, сколько я умею и как много знаю... я крут.. и народ смотрит и думает.. даа ты маладец =)

Есть второй критерий - смотрите сколько у меня бабла, что я купил такую мопедку, я крут.. и народ смотрит и думает.. ну раз столько бабла то точно маладец =)

Я о чем.. Стремление сделать чопер из урала это не желание получить просто чоппер. Из гамазина..
Это именно желание сделать его..

Проверкой так ли это является количество пресловутого бабла ))
Один купит себе "магазинный" чоппер и скажет анунах эти уралы..
Второй купит плазморезку и забабахает мотик еще круче =) гы ..

Все зависит от исходной задачи... что это ? Творчество или желание получить дифицитную вещь..

Вот скажи, на кой хрен я сейчас делаю свою ниву. ?
Это технически перспективно ?
Это мега достижение в автомобилестроении ?

Может лучше чирокез купить ? Он же дешевле гораздо чем все затраты на эту ржавую железко..