На Ниву нацелился давно. С начала прошлого лета (2011г.) неспешно подбирал Ниву, бюджет начинал от 2 тыс.$ Постепенно добавляя деньги. Может и не повезло, но ничего нормального с неубитым кузовом не попалось. Причем что за 2 тыс. что за 4,5 - последние только больше краской по ржавчине замазаны были. Далеко не ездил, смотрел по Крыму.
В конце концов случайно "получилась" сумма на Ниву с салона. Хотел белого цвета. Пригнали белую, но там нашел несколько косяков и к тому же салон был старого типа. Отказался, подождал еще 2 недели, белых небыло и привезли цвета "яшма". 21 ноября выехал из салона.
На фото пробег 200 км, первый съезд с асфальта
Нивке с женой дали имя "Бонго" - есть такой вид лесных антилоп. Имя машина получила спустя четыре месяца после покупки. Другие имена как-то не приживались, а тут... есть у нее что-то от парнокопытных
Что сделано на сегодня:
- через неделю после покупки установил сигналку, ЦЗ и электрозамок на багажник.
Приобрел StarLine A61 dialog, сирену, два активатора и соленоид на замок багажника. Работы по установке сигнализации, активаторов, замка багажника и прокладка проводки под это все + под музыку и стеклоподъемники (закладка на будущее) заняла полных 4 дня. Монтировал все неспешно, вдумчиво и качественно. Жгуты или в гофру (где это возможно) или проматывал хорошей изолентой.
В двери на проводку поставил изогнутые трубки (идут для шестерки-семерки) - подошли лучше всего. Примерял гофру (которая на кручение) - не по фэн-шую как-то. Поместилось в трубочки эти 6 проводов: 2 на активатор замка, 2 на динамики, 2 на стеклоподъемники.
Соединения - скрутка+пайка+термоусадка сверху. заодно на концевике багажника завязал подсветку самого багажника на светодиодной ленте.
- через месяц купил диски ВСМПО "Эллада" и переобулся в Каму-232 (что было, то и поставил, в планах поменять резину). Стало вот так:
-поменял лампы накаливания на светодиодные (на диодах 5050) : освещение салона, номера авто, габариты передние и задние.
-добавил плафон освещения салона (фото еще не сделал) - поставил восьмерочный над зеркалом заднего вида.
-покрасил пороги и часть арок задних крыльев прозрачным антигравием Hi-Gear (пробег небольшой, но уже на арках задних крыльев стали появляться следы пескоструйки.
-в процессе изготовления трубы-подножки. Изготавливаю сам. Точней, уже в процессе покраски. Все измерено, сварено и подогнано. Как оказалось, на новой машине поддомкратники приварены с разбросом почти в сантиметр.
Пробег на сегодня небольшой - 3300 км.
в 2500 ездил на ТО-0, поменяли масла, подтянули ремень генератора, подтянули подшибники в ступицах, подтянули прокладку поддона двигателя (масло сочилось).
На гарантию по электрооборудованию забил, а по трансмиссии- двигателю пока посмотрю, а там, возможно, на 10000 уже буду сам масло менять.
Из косяков:
- потекли хомуты ОЖ на моторе - подтянул, и некоторые поменял
- как то ночью пропало освещение приборной панели, виной тому реостат - на керамике есть контакт на пайке - вот там и потек от перегрева припой, а контактная пластинка сработала как пружина и порвала цепь питания. Подогнул, пропаял и установил на место.
- при торможении двигателем подвывает раздатка. Пока смирился.
- краска местами скалывается - качество окраски оставляет желать лучшего. Это немного расстраивает. Пожалуй единственное что расстраивает...
Планы... о них лучше не рассказывать дабы не рассмешить Всевышнего.
Так что можешь смело рассказывать о своих планах.
)
ну ты же понимаешь что у него подножки для красоты! А не для джека
Так буду делать когда штатные поддомкратники отвалятся 
