Сендтраки, трапики и прочее

[MEW]

Сегодня сварганил за вечер 1.2м, 30х30 уголок и прутки. завтра сфотаю.
Сварил, поставил чурку, на неё трак, и наехал колесом, лихо сложился :twisted: выгнул и приварил пруток к верхней части вертикальной плоскости, с разбега наезжал на трак и по тормозам, непогнуло. вес в пределах 12кг, наверное 10 или около того.
Идея взята от сюда: http://izhevsk4x4.ru/index.php?option=c ... &Itemid=42
Только прутки варил чаще.

[WILFORINS]

Возить их где? На багажнике? И эти траки сами то не погрузятся в грязь? И интересно еще сколько они будут весить, если на них грязь налипнет. В общем отчет составь после испытаний.

Взял на заметку.

[WILFORINS]

А через канаву как например? И у меня вот лебедки нет, а ехать надо

[Антоха]

Так яж не говорю что треки это плохо. Я просто выпендрился щас что типа леппётко круче треков. Скока не видел езду по трекам, ни разу ничё путного из этого ни у кого не выходило. Наверно мне просто не везло.

[MEW]

липётка будет к весне, но траки тоже иногда нужны. что бы если есть лебёдка, неразматывать и лишь наехать на них когда надо. сами понимаете быстрее ехать чем тянуть.
вот что за блаблабла сразу по поводу налипания грязи, да будет, но ведь на домкрат тоже грязь налипает и на сапоги тоже, вожу всё пачкающееся и запачканное на крыше, багажник во всю длину крышы. я бы скорее сказал что вдавливаться будут сильно. но такие трапики не для болот делаю.

[MEW]

[medvedka]

При умелом использовании - очень грамотная вещь. Но они должны быть легкие, компактные и складывающиеся. Иначе - нафиг надо такую огромную хрень с собой возить.
Я хоть и резко против лебедок, но в таком случае - лучше уж лебедка, имхо.

[ALK]

а скока весит?

[MEW]

мои стальные лесенкой из прутка и уголка около 12кг, может 10, яж вроде писал.
ещё доски прошнуровывал толстой верёвкой они раза в 2 легче но правда мои доски нечего кроме нивы недержат.

[ALK]

блин, неудобно...
12 кг надо наверх забрасывать.. а это лифт+высота борта габажника
доставать-убирать 2 штуки надо
по длине 1.20 где-то?

[MEW]

да, ровно 1.2метра, ширина 25см, говорят надо 4 штуки. удобнее когда они есть, а когда их нет неудобно ;)
думаю придумать крепления с боку багажника, у меня то обычный только чуть длиннее крышы, а если экспедиционних то ещё проще

[medvedka]

я представляю, как это добавить валкости

[MEW]

вкурсе как добавляет валкости я569 или другая мт резина нестандартного размера? я ажна нечувствую разницы между саазами прошедшими 80тык и новыми каябами. на крыше у меня ещё запаска 30кг, 4 доски, лом, домкрат, 2 лопаты, в багажнике ручная лебёдка, 2 ящичка с инструентом, ножной насос, компрессор и по всей машине ещё куча чего рассовано, притом запаску из под капота недостаю. ааа ну ещё подрамник и куча железа которого как говорят многие скора станет так много что машина просто несможет стронуться с места...
мы часто катаем на 1 машине в 2ём и бывает всякое и по разному.




Народ вы вобще на кого надеятесь в покатухах?

[medvedka]

вкурсе как добавляет валкости я569 или другая мт резина нестандартного размера?

Да, в курсе. Ничтожно мало. Также как и я-409 и БФГ МТ 32х11.5.
А вот смещение центра тяжести вверх всяческим колхозом - критически много.
К примеру, УАЗ на 36 Свамперах на СТАНДАРТНОЙ подвеске проходит поворот на 90 км\ч. В то время, как такой же, но на лифтованной - почти падает на бок. А с запаской детского 33-его размера машину качает из стороны в сторону так, что похоже на морскую качку.

Народ вы вобще на кого надеятесь в покатухах?

Увидел на фото много луж, немножко грязи. Точнее, мокрый асфальт.Теперь вопрос. К чему было сказано то, что я процитировал?

[MEW]

я вобще хотел сказать лишь то что нечего лишнего небывает, лучше возить лишние 20кг чем неокажется чего то очень нужного когда надо.
у меня лифта нет, по трассе нормально 90-110, повороты тоже, но на руль откликаеться машина значительно хуже чем на стандартных дорожных кама232. на ярославках по трассе в основном 80-90 держу.
возможно у нас разные задачи, лично меня запаска и трапики на крыше несмущают неразу.
для уаза на 35 это много луж и грязи, для нивы не всё так просто.
зы: у меня 3 комплекта шин, 2 стокового размера и ярославки, нива по трассе и вобще асфальту идёт лучше на дорожных кама232, на и-511 не так, тоесть ащутимо, яшках всё ещё хуже причём всё значительно ащутимее первых двух.

[medvedka]

А, понятно, Тогда сорри за некоторую грубость
На тему того, что лучше с собой взять - лучше с собой взять один, но качественный ( читаем легкий) сентрак, чем смещать ЦТ вверх 20 кг.
Это мое скромное мнение.
Что до меня, то мне всегда хватало кетайского джека и 3 веревок. Вылезал даже тогда, когда через маслозаливную горловину затекало в мотор болото )))

Правда, сейчас пересел на стандартную машину, посмотрим, как будет на ней.

[MEW]

Про цт понятно, тут ещё дело в том что груз на крыше может поспособствовать "ушам"
Компромиссы, компромиссы, без них не как, когда багажник забит то выбора нет.

[Жора]

На тему того, что лучше с собой взять - лучше с собой взять один, но качественный ( читаем легкий) сентрак

http://www.rusbionicle.com/forumsbio/vi ... 42&start=0 http://bio.9bb.ru/viewtopic.php?id=6 А как это может помочь в грязи? Правильно всё-же писать(да и говорить тоже) САНД-ТРЭК.
Если тебе несложно, приведи пожалуйста пример качественного, лёгкого, складывающегося санд-трэка, который можно сделать в условиях гаража.

[medvedka]

sand [sænd] сээнд
track[træk] трээк
В условиях гаража делается ненужный, мешающий ездить колхоз Мое такое, скромное мнение.
Более того, колхоз производится даже в промышленных масштабах
Сентреки я бы искал из алюминия, складные. Такие есть.
Ежель на такие нет денег, то лучше ограничиться, скажем, джеком. При помощи которого можно ездить туда, куда мало кто вообще доедет

[Жора]

sand [sænd] сээнд
track[træk] трээк

http://lingvo.yandex.ru/en?text=sand&la ... anslate=on http://lingvo.yandex.ru/en?text=track&l ... anslate=on здесь можно послушать как произноситься. При наличии джека, всё-равно под колёса надо что-то подкладывать.