Шеви Нива нет компрессии

[174niva]

У меня Шеви Нива 1.7 инжектор 8 клапанов. Пришлось поменять головку так как в старой уже не было резьбы на одной свече. Купил новую головку 21214 в сборе, притёр на всякий случай клапана. Собрал меряю компрессию на всех цилиндрах 0. Проверил манометр на компрессометре - рабочий. Почитал форум решил отказаться от гидриков. Поменял распредвал с 214 на 213 как советуют, выставил везде зазоры 0.15. Проверяю компрессию опять 0. Прокладка новая выжал по книге как положено. Блок расточенный под 82.4 А. Поршня кольца новые. Да пусть даже двигатель был бы изношен разве может компрессия быть 0. Ничего не пойму. Может кто сталкивался или что подскажет.

[судья КРИГС]

Может к спецу проверенному обратиться и не "париться"?

[G.A.R.]

разве может компрессия быть 0.

Может - если в поршнях дырки или клапана не закрываются.

[174niva]

У нас в городе трудно найти спеца по Шеви Нива. Дырок в поршней нет - поршни и кольца новые. Зажигание вроде выставил правильно - метка на шкиве КВ смотрит строго на магнит датчика КВ, метка РВ - строго наверху смотрит на прилив, сделал 4 полных оборота вручную, нигде не упираюсь. Ничего не могу понять.

[leon1180]

масла в цилиндры залей и попробуй еще раз.. Было разок, собирали поршневую на сухую, двигло не заводилось.. компрессии почти ноль.. В итоге налили масло, завелась.. Позже пробовал компрессию, стала в норме.

[174niva]

А сколько приблизительно масла. Не будет гидроудара?

[leon1180]

масло не панацея, но попробовать стоит. Залей по 5-10 кубиков в каждый, крутани без свечей стартером, потом пробывай мерить компрессию.
Клапана точно правильно (порядок) отрегулировал?

[174niva]

Точно правильно. Да и когда вращаешь РВ видно зазоры как говорится невооружённым глазом

[Unicel]

Если во всех 0, то либо клапана зажаты, либо клапана не промыл прежде чем поставить.

[Пермяк]

На звездочке РВ две метки . Нужная почти под цепью в виде лунки . Если поставил не на ту и прокрутил стартером , то хана клапанам и возможно направляхам .Перепроверь зазоры на клапанах , если увеличины , то значит попал .

[174niva]

Да нет выставил правильно, сделал 4 полных оборота, нигде не упирается, клапана все движутся зазор везде 0.15. На звёздочке РВ у меня всего одна метка.

[ALEX 22]

Мистика какая-то.
Компрессометр точно рабочий?

[serzh]

Заводить пробывал?Заведётся,значит есть компресия.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[174niva]

Манометр на компрессометре точно рабочий - проверил. Не заводится стартёром пробовал, чуть чихает один цилиндр и всё. И также было когда первый раз собрал с гидриками и родным 214 РВ. Разорился и купил новый ЭБУ - тот же результат. Грешил на головку типа разные так как на новой клеймо ВАЗ 21214 а на старой что-то другое, а на вид они одинаковые обе. Думаю попробую воткнуть старую головку и попробовать заводить на трёх цилиндрах. Прямо мистика машина до этого ездила на бугор на трёх цилиндрах поднималась так как уже писал одну свечу вырывает.

[судья КРИГС]

А что с КВ? Перед установкой ГБЦ ДВС проворачивали? Поршня ходят как надо?

[Нивер]

Ну ясно же что с фазами проблема, зачем дальше копать!?

[Пермяк]

На вырванную свечу проще ввертыш выточить , у нас в магазинах даже видел подобный дивайс .

[174niva]

Добавлено спустя 31 секунду:
Выложил фото шестерни РВ. Там вроде одна метка больше нет. Если неверно дайте знать. Что с фазами проблема это точно, стартер вращает движок очень легко.

[Нивер]

Вооооооооооот!!! Это не метка! Метка меньше и ближе к цепи, очень сложно сперва найти, настоящая находится над одним из больших отверстий.

Жалко клапана..

[174niva]

Спасибо за правильную метку. Самый прикол что когда было собрано неправильно: метка КВ на магнит датчика КВ как писал в самом начале а неправильная метка РВ как на фото что выложил вращение было без проблем, клапана не упирались (как писал ранее кто невнимательно читал переписку сначала) сделал 4 ПОЛНЫХ ОБОРОТОВ КВ ВРУЧНУЮ И КЛАПАНА НЕ УПИРАЛИСЬ. Сегодня поставил метку КВ на датчик КВ а метку РВ как правильно указал НИВЕР на фото, делаю пол оборота КВ вручную и клапана упираются в поршни. Снял РВ провернул все клапана живые и двигаются. Ставлю метку КВ на прилив в самом верху на 0 градусов, а метку РВ как позиция 2 на фото, делаю 4 полных оборота и всё нормально завожу с полсекунды. В общем вопрос закрыт.
Можно теперь много говорить и умничать после сделанного. никто не помог конкретно кроме Нивера, он правильно определил что проблема с фазами.
Как теперь предполагаю что в первом варианте когда каждый поршень был в ВМТ один из клапанов был недозакрыт и поэтому компрессия была 0 и движок вращался легко.
Спасибо всем за советы.