Преодоление препятствий "в раскачку"

[Gimalaev]

А главный физический смысл именно "раскачки" (отсюда и название) такой же как на качелях и на приведённой выше рампе - синергическое использование инерции и "импульса тяги", с каждым новым качком увеличивая амплитуду. Чтоб в конце концов суммы инерции и импульса хватило сделать солнышко уверенно вырваться из жоппы.

[ryzhijlisik]

Тут есть главная фишка..
Нужно чувствовать когда колесо провернулось..

еще зависит от резины.
если на грязевой шине еще можно позволить себе маленький проворот колеса,то на дорожной резине опасно допустить малейшую пробуксовку,особенно на травяном ковре,иначе колесо сразу замыливается и приехали...

[ryzhijlisik]

Чтобы выскочить отсюда надо двигаться как можно быстрее, а не плавненько на грани остановки...

это работает только на говенной резине типа камы-флэйм на легких глинистых участках.
как правило,получается очень эффектно-с раскидыванием какашек по сторонам и на кузов авто...

[Антоха]

Воооооот, а вы говорите просто. Не всё так и просто. Что то новое я подчерпнул, по своему опыту как бы могу сказать. Что если колёса крутятся а машина не едет вперёд, значит что она едет в низ. НО, на ниве проблематично со штатной трансмиссией даже на стоковых колёсах ехать в натяг.

[ryzhijlisik]

понижайко и тяговые пары рулят

[Антоха]

понижайко и тяговые пары рулят

А я знаю

[Maksim]

И вот это ещё: http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=36&t=1480

[Suicide]

как правило,получается очень эффектно-с раскидыванием какашек по сторонам и на кузов авто...

Так ведь это самое главное для нивовода =)

Чтобы телки на заднем сиденье визжали а народ стоящий рядом (он обязательно должен стоять рядом, иначе зачем мы это делаем если зрителей нет) прячась от фонтана как, поднимал кверху большие пальцы и говорил "ооооо крутаааа.. зверь машина..! ниво рулит йо-йо форева"

[K-113]

Главное - чувство тяги. Чтобы не провернуть колесо. На рыхлом грунте это полный конец обеда, да и на глине тоже. В ряде случаев заднюю включать не нужно - потянул вперёд, почувствовал пробуксовку, выжал сцепу, дал откатиться, снова вперёд. Главное не вывесить колёса. А вот на автомате - раскачка практически не работает. Слишком долгий переход от тяги вперёд до полной нейтрали или тем более тяги назад. Если только пробивать проход в сугробе при том, что ниже колёс ровно - тогда можно не спеша таранить, проминая всё дальше. При выбирании враскачку - главное вовремя понять, что так не вылезешь. Вовремя - это когда ещё не вырыл яму глубже, чем колёса достают. Если после первых попыток не лезет - надо браться за лопату или лебеду. Или вовсе домкратиться и под колеса подпихивать что-то. Если капитально зарыться - то и тросом потом не без проблем.

[Suicide]

Главное - чувство тяги.

Если воняешь сцеплением то не откуда ему взятся )

[K-113]

Если воняешь сцеплением то не откуда ему взятся )

Ну, это у кого как. Бывает, что и не воняют особо, только закапываются напрочь. Фиг его знает, как это словами объяснить. Просто у некоторых получается как бы само собой, а некоторые, вроде и опытные проходимцы - рвут колесо и шлифуют. А вот правильный автомат на полном приводе меня впечатлил. Случилось однажды на джимнике вытягивать посаженную поперёк колеи машинку - так он просто шёпотом тянет, с любой нужной интенсивностью. Правда, машинку всё равно не выдернули - легковат "самураич". Пришлось копать, как обкопали - выволоклась.

[STOCH]

Эт конечно все хорошо, все понятно но опять же в каждой ситуации свои заморочки так что советов тут может быть множество действовать надо по обстоятельствам, пока сам не зароешься, все одно не научишься

[чих-пых]

Так ведь ... самое главное для нивовода:

Чтобы телки на заднем сиденье визжали а народ стоящий рядом ... прячась от фонтана как, поднимал кверху большие пальцы и говорил "ооооо крутаааа.. зверь машина..! ниво рулит йо-йо форева"

[ryzhijlisik]

А вот на автомате - раскачка практически не работает. Слишком долгий переход от тяги вперёд до полной нейтрали или тем более тяги назад.

очень даже работает только надо тормозом активнее работать