Представил.У меня ого-го,какое воображение!Злопыхатель писал(а):Представь себе
Как?Наращиванием домиков-креплений?Злопыхатель писал(а):сделал бы Панара горизонтальным в середине хода.
Да хрен знает, но только не удлинением домика на кузове. Слева на мосту изобразил бы что... По-моему, где-то была такая тема.чугункин писал(а):Как?
Вот и я о том жеЗлопыхатель писал(а):Да хрен знае
А я бы именно удлинением на кузове. Я уже думал над этим. Промежуточное звено-удлинитель крепится на домике болтом с распорной втулкой, влево-вверх от звена идёт распорка-усилитель, крепится к полу вокруг поперечины на кузове, к которой крепятся амортизаторы. Звено и распорка сварены и образуют единую жёсткую и прочную деталь.Злопыхатель писал(а):Да хрен знает, но только не удлинением домика на кузове.
Знаю такую хрень...чугункин писал(а):Надоело ловить жопу (машины) после каждого прыжка.
Я всегда такой -- просто многие не умеютчугункин писал(а):Фсегда бы ты был такой
пока да,если будет нормально работать переделаю на какие-нибудь иномарочныечугункин писал(а):А на качалке,рычаги на родных сайленблоках?
Значит прыжков не было, настоящих
Теорию я знаю... На практике это свойство при условии полностью исправной подвески проявляется не так часто и не так сильно как кажется.Панара при приземлении меняет поперечное положение заднего моста очень "красиво" и динамично
Механизм Уатта не будет работать? А чего ему неработать нормально? Будет работать как надо я в этом нисколько не сомневаюсь!нивовод-любитель писал(а):если будет нормально работать
А можно ведь попробовать и твой вариант(кстати,действительно так заметна разница в поведении машины?),и тот,что предложил Кэп..AMSHarriss писал(а):кронштейн Панара на мосту перенести вверх
под самую чашку
... это мнение не мое, а людей, которым я эточугункин писал(а):кстати,действительно так заметна разница в поведении машины?
-болт параллельно кузову из-за этого у левой тяги пришлось сайлентблоки сделать не параллельно, то есть тяга немного скрученная,иначе болт вставляется почти в самом верхнем положении моста,пока пружины не стоят-проблем нет,а когда всё соберётся-не вставишь,так что лучше сразу сделать с наклоном,чтобы сайлентблоки в тяге были параллельные,разницы особой нет,но так правильнее 
Мне лютый "swap" пока не к чему Еще один вопрос
Это обязательно?Может машины с лифтом были?Просто сегодня под своей полазил-примерил,вроде если сделать кронштейн 50-60мм и прикрутить ровно,все должно работать..Или я,что то упускаю?AMSHarriss писал(а):чуть сдвинув к левому ко-
лесу
В принципе все понятно,но если есть возможность сделать фотки-буду благодареннивовод-любитель писал(а): лучше сразу сделать с наклоном
... для стока очень желательно; при лифте -- нетчугункин писал(а):Это обязательно?Может машины с лифтом были?
... попробовать стоит ... вот только "прикрутить"(ц) --чугункин писал(а):вроде если сделать кронштейн 50-60мм и прикрутить ровно,все должно работать..Или я,что то упускаю?
это про фоткинивовод-любитель писал(а):завтра вечером прилеплю
на ночь глядя идти в гараж облом Ну,ка подожди.Может мы с тобой о разном говорим?AMSHarriss писал(а): вот только "прикрутить"
А вот это действительноAMSHarriss писал(а): оказался никому не нужен
Я бы забрал..Володь,я понялнивовод-любитель писал(а):это про фотки
Ни разу не тороплю,и так все время помогаешь так что лучше сразу делать правильно 
Как там было у Стругацких? Бесконечное познание требует бесконечного времени, а потому: работай, не работай - всё едино!
У меня на шниво чуть поднята ..Идея действительно неплохая
Тут же от величины хода зависит.. на грунтовке с мелкими кочками особо зад то и не сдвигает .. а вот на больших, поперечное смещение уже заметно. .Панара при приземлении меняет поперечное положение заднего моста очень "красиво" и динамично, и если при этом тапку давить, да хотя и без оной, можно уехать куда угодно, кроме того куда планирова
.. особенно там все с динамикой развала хорошо .. )Независимая на двух рычагах ближе к идеальной, только правильно сконструированная и настроенная...
|
|
|
|||||
