Подрамник: раздаточной коробки, "РК".

[G.A.R.]

Коллеги, никто не видел данную идею в живую: http://niva-komfort.ru/konstruktsiya.html, действительно ли настолько эффективно, как пишут?

[Suicide]

Суть в том, что если выставить раздатку в правильное положение относительно коробки и мостов, пресловутые вибрации можно снизить..

3 опора полезна, чтобы раздатку не колбасило и не ломало промвал.

[G.A.R.]

Суть в том, что если выставить раздатку в правильное положение относительно коробки и мостов, пресловутые вибрации можно снизить..

3 опора полезна, чтобы раздатку не колбасило и не ломало промвал.

Понятно, я так и думал - это всё очередная "выкачка денег" (у нас в КИЕВЕ - это за 500 долларов ставят..... но настоятельно рекомендуют также поставить шруссовые карданы и ступицы с нерегулируемым, двухрядным подшипником - итого выходит 1000-1200 у.е )....
Исправный промвал, отбалансированный карданы, правильная центровка.... Вот что, важно для отсутствия вибраций!

[MEW]

а у меня и без 3 опоры почему то неколбасит рк наверное потому что лифта нет и крестовины неподклинивают. когда подклинивали колбасило рычаги, при том вибрация была на том же уровне что и сейчас, а может быть даже и меньше.

[Антоха]

А у меня и с меголифтом ничего не подклинивает и не колбасит. Подрамничег стоит керосиновский. Кстати в субботу был несказанно удивлён ходам задней подвески, до сих пор понять не могу от чего у меня пружины стоят.

[G.A.R.]

А у меня - не надо ругаться, плз. Portada. - кривой промвал (новый купил, поставил) - корень зла, дак без 3-й опоры колбасит, с ней нормал!

[Suicide]

а у меня и без 3 опоры почему то неколбасит рк

Побуксуй по тяжелому влажному снегу глубиной по ступицы... будешь приятно удивлен амплитудой болтания ручек раздатки сантиметров в 20.

[MEW]

Suicide буксовал мульон раз, дёгается но не сильно, не так что бы был стимул делать 3ю опору. от силы 1см.

[ALK]

а как крепить подрамник? просто есть 2 варианта - "сверху вниз" и "слева направо" болт запихивать.

можно выпендриться и посчитать нагрузки и усилия на срез, моменты. ну а все-таки.. "сверху вниз" - тупо просто, однако ж ни разу не красиво кмк

[Антоха]

ALK
У меня раньше снизу вверх прикручен был, а ща приварен наглухо.

[MEW]

помню до замены крестовин колбасило будь здоров, блокировку выбивало на стоковых колёсах иногда.
у меня горизонтально прикручены, 6 болтами м12 кажеться.

[Suicide]

а как крепить подрамник? просто есть 2 варианта - "сверху вниз" и "слева направо" болт запихивать.

Сверху вниз - несущая стенка лонжерона.
Подрамник должен распределять нагрузку на как можно бьольшую площадь, иначе лонжерон будет сминатся.

4 боковых лапки на болтах "слева направо" считаю неправильной конструкцией.

[G.A.R.]

А я чё то с 3-ей опорой всё туплю, никак не решу к чему её крепить, то ли к полу, то ли к подрамнику, но всё что то вот как то не так, что то меня смущает.

К полу плохо, он не жесткий, надо к подрамнику.

Да и ваще оно вам надо, у вас же и на 2-х опорах всё ОК...?
Кстати 3-я опора должна не уменьшать степень свободы регулировки РК, и собственно сама регулируемой быть... Иначе с ней будет тока хуже, особенно на скорости после 90! Проверено личным опытом...

[G.A.R.]

У 3-й опоры должна присутствовать регулировка как у 2-х других опор в горизонтальной плоскости, и дополнительная регулировка по высоте, чтоб правильно отцентровать РК относительно КПП...
Необходимо проводить динамическое центрование РК вместе с 3-й опорой, потом затянуть крепежныё гайки всех 3-х опор.

[Suicide]

Вот в этой свободе движения меня что то и смущает.

Правильно смущает =)

Агрегаты всегда крепят на 3 точки.... погляди где как сделанно..

[Антоха]

SuicideG.A.R.
Т.е. нада жёстко крепить на все три точки или у всех трёх точек должна быть определённая степень свободы?
ЗЫ. Я лох я знаю

[Suicide]

у всех трёх точек должна быть определённая степень свободы?

Так точно..

[Suicide]

А какой предел этой свободы?

А вот это интересней задача =)

С одной стороны чем эластичней тем больше сопротивляемость нагрузкам..
С другой больше амплитуда расколбаса и всяких паразитных процессов..

Любой эластичный подвес = колебательная система со своей резонансной частотой и определенной добротностью.. (про это я могу много рассказать в силу професии)

[Suicide]

Мне надо просто сказать, сделай так то и так то и будет тебе щастье.

Фишка в том что не будет к сожалению.
Счастье в неведении того, что все неправильно =)

А так 3штатных подушки в принципе неплохой вариант.
Только точки должны распологатся симетрично в идеале..

[G.A.R.]

А какой предел этой свободы? Допуски на шевеление раздатки по осям какие тогда?

Опора не должна быть слишком жесткой, иначе РК может начать прыгать вверх-вниз под нагрузкой на своих мягких двух опорах!... Обычно используют сайлентблок от штатной опоры РК (или весь кроншнейн с резинкой) в качестве упругого элемента 3-й опоры - он даст достаточную степень свободы... Хотя можна и штатные 2 опоры сделать с более жесткими сайлентблоками (так поступают на спортивных НИВАх), но в этом случае на кузов будет передаваться так называемый фирменный НИВский вой трансмиссии при торможении двигателем...