усиленные привода для ниво!

[Конструктор]

сделайте по чертежу и будет вам счастье

Насколько я понял крутящий момент передают болты поз.10? И чем гайку (поз.6) стопорите?

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Поэтому прорабатываем вопрос изготовления цельной, кованной полуоси.

Наверно не кованной, а штампованной? Или всё-таки кованной? И по гайке - найдите ГОСТ 20226 по заплечикам для подшипников.

Добавлено спустя 30 минут 35 секунд:
И ещё вопрос. А чем вызвана необходимость применения резьбы М40 из редкоиспользуемых (3 ряд)?

[ralex]

Насколько я понял крутящий момент передают болты поз.10? И чем гайку (поз.6) стопорите?

изделие и чертёж не мой, не знаю, чем там стопорят (а надо ли?) может вам обратиться к производителю http://www.val-racing.ru/catalog/usilen ... si/poluosi

[РыболовЪ]

Нивоводец43
1. Есть очень интересное решение по запорному кольцу у Андрея ФОГПРО. Светлая ему память!!!
Нааамного лучше, чем гайка ;)

2. Не забывайте - полуось кроме торсионной несет изгибающую нагрузку (Полуразгруженная).
Эпюры и расчет осилите ;)

[Нивоводец43]

сделайте по чертежу и будет вам счастье

Цена этого счастья слишком высока и не гуманна. Хочется изготовить именно бюджетные, усиленные полуоси... да и надежность этого узла вызывает большие сомнения.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Полуоси будут правые и левые?

Конечно одинаковые...

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

Наверно не кованной, а штампованной? Или всё-таки кованной? И по гайке - найдите ГОСТ 20226 по заплечикам для подшипников.

Под кованной подразумевалось не точенная и не составная (горячая объёмная штамповка). На эскизе гайка показана условна без заплечиков, без пазов, без стопорной шайбы, диаметр резьбы выбран с учетом минимального ослабления вала.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Есть очень интересное решение по запорному кольцу у Андрея ФОГПРО. Светлая ему память!
Нааамного лучше, чем гайка ;)

Где можно посмотреть? Ссылку или объясните...

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Не забывайте - полуось кроме торсионной несет изгибающую нагрузку (Полуразгруженная).
Эпюры и расчет осилите ;)

Диаметр вала более 38мм диаметр под запорным кольцом 35мм, что тут нужно считать?

[Нивер]

Где можно посмотреть? Ссылку или объясните...

Что-то типа этого. Одно время хотел себе взять, но так и не доехал до конторы..

[schut4x4]

Лёх фотка не открывается

[Нивер]

Странно, я вижу..
Вот ещё.

[Нивоводец43]

Есть очень интересное решение по запорному кольцу у Андрея ФОГПРО. Светлая ему память!
Нааамного лучше, чем гайка ;)

И это намного лучше, дешевле, компактнее, надежнее... чем гайка?

[ralex]

а чем вас обычное запорное кольцо не устраивает? проточите меньше, нагрейте больше, напяльте... и всё

портада, хоть бы имя человека оставил, к которому я обращался, если редактируешь, а то получился ко всему собранию вопрос

[Magellan]

Есть инфа, что в марте должны быть передние привода усиленные от Иж-Техно.

[fraer]

Очень интересно!

[Конструктор]

Есть инфа, что в марте должны быть передние привода усиленные от Иж-Техно.

Задал этот вопрос на местном форуме. Подождём.

[Suicide]

Сечение то осталось.. )

[Конструктор]

Ответили:

- На данный момент проходят стендовые испытания.
- Там в комплекте будет усиленная ступица , наружный шрус мощный , межшрусовая палка мощная , внутренний шрус мощный типа лебро, ну и мощный привод , который в редуктор входит.

[Suicide]

Мощность, это работа от времени, если я еще не совсем отупел )

[SteelRat]

Suicide
Отупел. Мощный ещё значит сильный. =)

[Magellan]

На сайте Иж-Техно появилась инфа.

Усиленные передние привода для "Нивы"
Разработанный для автомобилей «Нива» передний привод со стандартными ШРУСами. Комплектуется валами диаметром 27,8 мм, выполненными с 25-ю шлицами с двух сторон и фирменными ступицами.

Особенности наших передних приводов:
высокая прочность
Прочность усиленных ШРУСов и валов приводов была проверена в ходе ряда лабораторных испытаний. В то время, как другие привода ломаются при статическом крутящем моменте 3500 Н·м, наши усиленные передние привода на Ниву без проблем выдержат момент от 6000 Н·м и скручивание на угол до 90° без разрушения!

Ремонтопригодность
Во-первых, внутренний ШРУС теперь составной: в корпус редуктора устанавливаются приводные валы с фланцем, к которым болтами крепится внутренний шарнир равных угловых скоростей. Обслуживание данного узла в дальнейшем исключает ряд трудоемких операций, связанных с частичным разбором редуктора.

Во-вторых, в конструкции передних приводов используем стандартные ШРУСы, без модификаций, которые находятся в свободной продаже. Приобрести ремкомплекты для наших передних приводов не составит труда.

Увеличены углы работы
Больший угол работы шарнира равных угловых скоростей позволил увеличить ресурс приводов при максимальной артикуляции подвески.

Применяемость:

Передние привода подойдут для следующих ВАЗ Нива: 2121, 21212, 21213, 21214, 21215, 21216, 21217, 21219, 2121Б, ВАЗ-2121Ф, 2123 (Нива Крокодил), Нива Шевроле (Niva Chevrolet). Передние привода устанавливаются соступицами под стандартный подшипник, а также со ступицами под подшипник Iveco.

В комплект передних приводов входит:
Вал ведомый редуктора — 2 шт.
Вал привода — 2 шт.
Внутренний шрус — 2 шт.
Пыльник внутреннего шруса — 2 шт.
Стопорное кольцо внутреннего шруса — 2 шт.
Винты крепления внутреннего шруса — 12 шт.
Пыльник наружного шруса — 2 шт.
Наружный шрус — 2 шт.
Ступица колеса — 2 шт.
Комплектуется одним из двух видов ступиц:

ступица 27 шлицев под стандартный подшипник с распорной втулкой;
ступица 27 шлицев под подшипник Iveco;

[SteelRat]

2123 (Нива Крокодил)

Ыххы, они даже не знаю для чего делают, как им можно доверять!?

[Нивер]

Да нормально)).
Вот еще бы для тех у кого с 2016го кулаки и всё остальное свое комплект забацали).

[ампер]

уже в проаже
http://www.izh-techno.ru/series/perednie-privoda-nivy