Маятниковый рычаг.

[Антоха]

Игорёк

Будут лопаться ухи силуминового корпус маятника тогда.

[Игорёк]

я подразумеваю что корпус стальной а не алюмишка

[FAUST]

Замеряется размер втулок.

Я так понял,что он у тебя получился усиленный,но на втулках? Вообще почитал тут всякого разного на форумах,заборах итд.Ну то,что втулки в отличие от подшипников не клинят это я и так знаю.Все больше склоняюсь к втулкам.А вообще какой-то театр абсурда получается.Нивоводы пишут: "ставьте на подшипниках от ШНивы и будет счастье" а ШНивоводы-ставьте от Нивы.Бред какой то.Ну для себя я уже понял где счастье-самому сделать.

[schut4x4]

подшипник 203 закрытый резиновыми пыльниками

[chubik]

Вот через эти резиновые пыльники вода и заходит в подшипники. Узел ДОЛЖЕН иметь нормальные сальники!!!

[Orangutang]

Ребята подскажите такую фишку на ниве менял все рулевое вообще сошки на маятнике и на рулевой колонке прямые то есть 21213 а на 2121 должны быть с изгибом вообщем такая жуть кручу колеса а такое чувство где то что то закусывает все смотрю вроде идеально а звук с тяг короче надо ставить сошки от 2121 или менять поворотный кулаки на 21213 я так понял? сталкивался кто то с таким?

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
да и что вообще проще и лучше заменить?

[Игорёк]

Себе ставил сошки 21213 все 4-ре, ни чего ни где не закусывает.
Меняется не кулак а сошка кулака, если повезёт то просто перекрутишь, если нет то придётся выдёргивать ступицу что б выкрутить и выбить болты из сошки и кулака.

[Orangutang]

ну закусывает это я образно когда руль кручу бывают звуки и усилие не равномерное в какой то момент сильней ... вообщем только с гаража пришол сошку с кулака снять так не удалось та и думаю нафига поставлю на маятник сошку от 2121 и только рулевая останется 21213 не знаю можна ли так но снимать ступицы я не хочу только новенький мост гранаты пружины поставил и лесть ещо раз та ну нааа....

[Продавец]

не знаю можна ли так

Не...Так делать нельзя.
Нужно что бы обе сошки(редуктора и маятника) были одинаковые,или обе 2121,или обе 21213.
И сошки кулака тоже что бы и правая и левая или 2121 или 21213.
А там уж возможны комбинации.

[zzzzdoroviak]

вопрос к знатокам.
у меня нива 21214м 2013 года,пробег сейчас 18 000
недавно заметил люфт в правом колесе,грешил на рулевые тяги,уже собрался менять,но узнал что они на эмке какие то свои,потом случайно увидел что люфтит маятник,сегодня решил притянуть на нем гайку и сделал почти оборот,снова зашплинтовал и довольный поехал дамой,стало вроди по лучше,при торможении руль не так колбасит и машину вправо не так тянет.
отсюда вопросы :
1) менять все сразу - маятник и рулевые тяги?
2) кокой маятник и тяги брать на эмку?

[Игорёк]

Можно ещё за компанию движок поменять
Меняй то что умерло, зачем просто так всё по кругу менять.

[zzzzdoroviak]

Игорёк
да просто тяги походу тоже скоро прикажут долго жить походу,при попытки по качать одну вокруг своей оси есть стук

[Игорёк]

Я меняю то что умерло, то и меняю, хоть один наконечник.
Загони машину на яму, и пошатай тяги вверх вниз возле наконечников, и сразу станет ясно что ещё менять. При шатании тяг возле маятника вначале нужно убрать люфт в маятнике.

[zzzzdoroviak]

Игорёк
с ямой просто напряги,есть одна доступная эстакада,но когда я до нее все таки доехал,подъезд к ней был перегорожен,тогда для начала поменяю маятник ибо люфт в нем очевиден,а вот менять тяги по одной и после замены каждой тяги делать сход развал дорого однако

[P$ychoSoci@L]

Всем доброго времени суток.
За год был поменян один маятниковый рычаг и несколько ремкомплектов (рублей 20 им цена) для его оживления.
Вчера перебирал шрус и при регулировке ступичной гайки снова заметил что что то не так, в общем опять потроха маятника развалились.

Прочитал всю тему от корки до корки, все четыре страницы
Понял что нужно или забить и при необходимости менять втулки или поставить на подшипниках и без понятия что там вообще с ним будет происходить.

Я вот что спросить то хотел, нам вчера мысль пришла: что если выточить втулки из какой нибудь латуни или чего то крепкого, сделать их пожирнее и всё это установить на машину. Есть в этом смысл какой то? Или при цене ремкомплекта в 20 рублей оно окупит себя только лет через 10?
Честно говоря, хоть и не сложно, залезать к нему очень не хочется, тем более не хочется за такое платить кому то деньги, и очень хочется сделать так чтоб забыть о нём

Пока кстати ничего не гнётся, но и колёсья у меня не большие, а все проблемы я так полагаю идут от них.

Добавлено спустя 8 минут 50 секунд:
а ещё на автодоке нашел такой рычаг.
Кто нибудь что то слышал об нём?

[Колян69]

P$ychoSoci@L
У меня была мысль,я её тут изгалал,потом забил.
Оригинал стоит-400-500 р,и ходит очень долго.

про на 203 подшипниках забудь,барахло,которое потом затрахает мелким стуком.

[P$ychoSoci@L]

я её тут изгалал,потом забил

ну понятно, видимо проще раз в два месяца по 20 рублей на втулки тратить и пол часа на замену.
Не знаю уж на сколько мой был оригиналом, но попросился на замену он через пару тысяч, а то и быстрее.

подшипники и не очень хочется, хорошего чего то ничего не слышал о нём.

[al-awast]

Оригинал стоит-400-500 р,и ходит очень долго.

Чего-то мой оригинал 16 тысяч проехал, а попутно и тяга рулевая средняя.

[P$ychoSoci@L]

16 тысяч проехал

На сколько я понимаю, его проходимость (пробег) зависит от размера колёс и дисков.
это так?
если да, то у меня 215/75 15 и диски семёрка с двадцатым вылетом.
и кстати именно после установки данного набора я узнал о том что маятниковый рычаг не просто присутствует в машине, а его ещё и обслуживать надо.
а на чём ездишь ты?

[al-awast]

Стандартные заводские 16-ые колёсья.