Увеличить артикуляцию подвески

[Moshul]

ага и тут же начинать думать "как поднять просевшую морду",
спасибо конечно, но я подумаю...

[вовчик]

Moshul
Посмотрел видео и не совсем понял, чем ты недоволен.
Тем, что переднее колесо опускаясь в ямку вызывает крен кузова? Но при неизменном положении центра масс так и будет. С любыми пружинами и отбойниками.
Хочешь это изменить - закинь в багажник килограмм 150...

Не меняя развесовку можно лишь проверять "полноту" диапазона работы подвески:

Подбираем пружины по жесткости -
При положении - "диагональное вывешивание" (номинальная загрузка) подвеска должна принять положение:

Два колеса на нижних отбойниках (полное сжатие)
Два колеса на верхних отбойниках (полный отбой)



Помним про то, что если подвеска работает не во всём диапазоне, это - плохая подвеска.

[tester12]

А я например не согласен здесь с Суицыдом.
Полный отбой согласен, но он будет при любых пружинах.
А вот про полное сжатие котегорически не согласен. В динамики при таких раскладах будем получать пробой подвески. Посему моё мнение, должен быть не полное сжатие, а лёгкое касание отбойников. Да и нагрузка должна быть максимально допустимая, а не номинальная.
П.С. У меня ходы увеличины до 30см, полный ход подвески от верхнего до нижнего отбойника с переди. С зади не мерял, но тоже увеличены.

[Гкл]

всем привет
хочу спросить, кто как считает, или из опыта, в ситуации как на фото на этой странице, может ли помочь проставка над шаровой? миллиметров 10.
просто на крок поставил пружины фобос 2129-2131 и, видимо, они немного позабористее табуреточных, плюс ещё напряжения добаляет по низу лонжерона наваренный усилитель 4 мм, при этом я на 5 мм срезал верхнюю подушку пружины (резинку и чуток жестянки). в покое верхние рычаги миллиметров 5 нажимают на верхний отбойник. нижние рычаги небольшим домиком.