Триподы вместо внутренних ШРУСов

[Антоха]

трипоиды

Ох зря я думаю. Знаю много отрицательных случаев эксплуатации.

[longer]

Антоха
ну родные - то стучать, аж страшно:((( тем более трипы ровно столько же стоят, как и обычные, плюс - трипы вроде пока подделывать не начали, а шариковые шрусы - сплошь и рядом. попробую:)))

на случай разваливания игольчатых подшипников Грифу (с шнивару) уже заказаны спецвтулки на их замену. хочешь быть счастлив - надейся на худшее:)

[Антоха]

трипы вроде пока подделывать

Ох ошибаешься. Я себе ставил трипы пиленговские, шлицевое через месяц на обоих слизало, металл сырой. Попробуй сам молоточком стукни по ним.

[longer]

стучал - нормально. брал не на рынке, в РТЦ Нива - один из очень немногих непалевных магазов. чек есть если что, вверну:)))

[Антоха]

longer
Может у вас в Питере подделок всё таки меньше

[longer]

Антоха
хотелось бы надеяться, хотя в целом - гавна больше, чем нормальных з/ч

[bambr]

Ну так что там с трипоидами, все таки?

[Captain]

bambr, longer их собрался ставить, Антоха говорит .

[MEW]

трипоид вроде не шрус. попробуй, я тоже больно часто встречал плохие отзывы.

[Suicide]

Писал уже.. =)


Хотя действительно втречаю плохие отзывы.
Видать подделки.... иначе обьяснить не могу..

Либо слишком большой угол для них, поэтому сворачивает стопорное кольцо.

[MEW]

для нелифтованной должны покатить.

[longer]

MEW
для нелифтованной и родные попрут

Ну так что там с трипоидами, все таки?

завтра буду ставить, если пойму как. шрусов до сегодняшнего дня пальцем не трогал...

[longer]

а вот у кого стоят трипоиды, обьясните как быть... в мануле заявлено, что надо пихать 150 мл смазки, в комплекте с пиленговскими же было по тюбику с 90 мл. причем малость сего обьема я обнаружил уже при установке, когда взять еще смазки было негде.

попрет или срочно докупить смазки и долить? и вот еще Саша Captain писал в другой теме, что смазку желательно пожиже делать, бодяжить с маслом - кто что про это скажет?

[Captain]

Не то, чтобы желательно, просто у "Тойоты" по-жизни триподы стоят и смазка там светлая, по консистенции похожая на сгущёнку. ИМХО, от полу-жидкой смазки в триподе больше толку. А то, что получается от смешивания ШРУСа с трансмиссионкой её напоминает, но неизвестно какими свойствами обладает.
Хотя, учитывая живучесть "правильных" триподов (на "Тойоте" они -- это последнее, что ломается в автомобиле), главное -- чтобы там хоть какая-то смазка была и не было грязи.

[Зоркий сокол]

Однако у меня в тойоте на трипоидах смазка тёмная:


Имхо,трипоиды лучше ставить на подвески с прямым (или почти прямым) углом работы привода и небольшими ходами.
Для злостного говномеса-лучше шарики.

[Woodman]

мои 5 копеек
поставил Кронер - гадость а не фирма(но это к слову)
главное отличие на развалившемся трипе(а кроме иголок там вываливатся нечему) можно ехать, я 2 месяца ездил
он люфтил и постукивал.
На стандартном шариковом увы и ах, развалился значит развалился.

[hohol007]

Пробежал 1 трипоид 3000 и развалился на запчасти. Второй вроде пока жив - около 5000. Ставил у Сокола.

[EVR]

Трипы пригодны до угла работы не более чем 4 градуса, при этом на них можно нагрузить больший момент.

[Suicide]

Гы гы ...

[spoon]

У меня Кронер стоят в сборе. Родные 20 летние и 200тысячные захрустели после лифта, но оно и поятно. На Кронерах уже проехал где то 25 т.км., за год - Полёт нормальный.
Лифт. Езжу не вяло. В говне - без фанатизма, ибо задачи не те.