Замена ШРУСов и пыльников

[longer]

други, выручайте!

решил сегодня поставить взамен до срока почивших трипоидов обычные старые добрые шариковые шрусы. и уперся в непонятное... не могу вынуть правый внутренний шрус (сам стакан) вместе с крышкой из редуктора! на разные комбинации постукиваний, поддомкрачиваний РПМ и криков "вылазь, падла" потратил весь день - хрен там.

внешний шрус из ступицы - вынул, нижнюю шаровую открутил, амм сжал и зафиксировал проволочкой. ничего не мешает, даже штаны! точнее, не мешает ничего из того, что можно снять. а вот мешает балка переднего моста, точнее, не сама она, а ее часть, идущая вправо вверх, и еще одна разтяжка, но балдка - сильнее.

и ведь помню же, когда ставил эти шрусы (по зиме, в рамках замены ГП) и перед этим вынимал родные - ну никаких же пробелм не возникало, вынул - снял РПМ - перебрал - поставил РПМ - воткнул. а сейчас - хоть тресни...

какую ошибку я делаю?

и еще ряд вопросов по пыльникам и не только.

- разорился на силиконовые ТРЕКовские пыльники. ввиду большей мягксоти захомутить их штатным хомутом типа "хер зацепишь" нереально. вопрос - можно ли применять винтовые, ну, которые с болтиком? или этот болтик будет вносить дисбаланс и все развалится?

- трековские пыльники - наружние (я и наружние купил, блин, лучшее - враг хорошего) - они как понимаю сделаны для установки БЕЗ чехла? потому что чехол с них тут же сваливается

- стоит ли выколупывать всю заложенную с завода смазку из шруса и закладывать новую, как порекомендовал мне продаыец этих самых шрусов?

- зачем выпускать из-под чехла воздух (так написано в мануле) - он от этого становится пожамканый

но первее всего поможите с вынутием этих долбаных корпусов шрусов вместе с крышками... блин, до чего ж ущербная конструкция:(((

[Антоха]

Странна, обычно всё легко вынимается. Помню как то раз загемороился, не мог наружный шрус никак из поворотного кулака вынуть, но посильнее надавил и он вылез. Помню ещё что из редуктора выниматься внутренний шрус не хотел, но я из ямы по нему через деревяшку по нему кувалдометром переударил и он выскочил, а так проблем не было. По пыльникам тоже, никак не мог хомут защёлкнуть, но как оказалось из за того что пыльник на палке в посадочное место не уселся, ну там где утончение. Кстати хомуты не такие которые надо хитрыми плоскогубцами стягивать со всей силы, а такие которые надо сжимать. Воооот....

[longer]

Антоха
мешает сама крышка. как я понимаю, в положении "чутка высунуто с редуктора" крышку и гранату не разделить?

Кстати хомуты не такие которые надо хитрыми плоскогубцами стягивать со всей силы, а такие которые надо сжимать

не понял падежа... я по незнанию купил штатные, которые такие противные и хер стянешь ввиду отсутствия спецпассатижей. а ты про что?

[Зоркий сокол]

Правый?

Болт крепления редуктора к мотору открути,и будет тебе щастие.
Он под "штанами" коллектора,карданчиком,его только взять можно.
Даже гуру, бывает забывает про него и недоумевают матерно

[Антоха]

Вот такой я имео\л в виду довольно прост в установке

[Зоркий сокол]

Антоха
+1000
Главное размер не про...ой

[longer]

Зоркий сокол
это, у меня же Шнива, какой там крепления к мотору???

Антоха
эээ... первый раз такой вижу. а как его устанавливать?

[Зоркий сокол]

longer
Аааа! Сорри за невнимательность.
В шниве другой косяк бывает.У тя РПМ штатный?

[ALK]

Антоха
труъ! на форде такие стоят почти везде в моторном. натрахалсо их обычными плоскогубцами защелкивать

[Антоха]

Антоха
эээ... первый раз такой вижу. а как его устанавливать?

Защёлкиваешь его на ближайшую дырдочку (но он всё равно болтаться будет) а потом вон тот прямоугольник плоскогубцами сдавливаешь по бокам и он стягивается на величину смятого плоскогубцами квадратика
А по вытаскиванию шруса чё то не пойму в чём проблем. Наружный из поворотного не лезет или внутренний из рпм?

[longer]

longer
Аааа! Сорри за невнимательность.
В шниве другой косяк бывает.У тя РПМ штатный?

да, и по зиме все снималось и ставилось на ура... может, у меня чего приплюснулось в моторном отсеке?

да, забыл совсем сказать. когда снимал эту правую крышку, по манулу надо подпереть домкратом РПМ и приподнять, чтобы пипки крышек вышли из пазов на балке (фигурально выражаясь). так вот, не помню как было раньше, но сейчас они не пожелали подниматься до конца, миллиметра на 3-4 не вышли, пришлось немного поработать кувалдой

А по вытаскиванию шруса чё то не пойму в чём проблем. Наружный из поворотного не лезет или внутренний из рпм?

внутренний из РПМ. вылез, а вытащить наружу не могу - крышка долбаная во все упирается...

[longer]

други мои... я вспомнил кажися!!!

когда я ставил/снимал шрусы в прошлый раз, РПМ был откручен от стаба (точнее, еще НЕ прикручен к нему) и лежал лопатой на пенечке! и я не поднимал РПМ домкратом, чтобы вывеси фигнюлины из хреновин, а ОТОДВИГАЛ ЕГО НАЗАД!!! ой!... память моя...

что харктерно, в мануле про это - ни слова!

[Антоха]

чтобы вывеси фигнюлины из хреновин

очень смешно

[longer]

выбивая палку гранаты из крышки, эту самую крышку (правую) расколол. и этот кусок гавна мало того что штукарь стоит, так еще и поискать надо...

[RangeNiver]

Я вот только не пойму, почему нельзя снять наружний шрус и через него снять пыльник внутреннего, и так же поставить его на место?? Для чего разбирать внутренний?

[Captain]

Можно. Только если попала грязь, то лучше все–таки разобрать.

[RangeNiver]

Отлично, значит у меня есть шанс)))

[Злопыхатель]

У меня шансов нет понять всё написатое тута.

выбивая палку гранаты из крышки

снять наружний шрус и через него снять пыльник внутреннего

Зачем выбивать палку гранаты из крышки?! Вроде бы крышка просто откручивается вместе с гранатой, далее снимается привод в сборе - и делай с ним, что хошь!.. А тогда, зачем чесать внешним ШРУСом внутренний пыльник? Это ж - гланды через жопу...
Или я опять не про то?

[RangeNiver]

Разговор идёт о том, что бы не разбирать внутрений шрус, не открычивать крышку от редуктора. Снять внешний, легким удор молотка и по штоку стянуть пыльник внутреннего. Потом натянуть новый пыльник на внутренний шрус. Не делать лишние тело движения.

[ozu_RAMX]

RangeNiver
имхо дрочерствовать на ниве сбивая шрусы неудобно очнь,проще вынуть привод целиком
+ чтобы удобно было одевать пыльник придётся стопорное кольцо снимать которое прямоугольного сечения а снимаь его и одевать не очень приятное занятие в тесноте
я вообще не понимаю как одеть это кольцо на вал чтоды оно плотно сидело